АКПП 6L45

бери восемь. чтобы потом волосы на ж не рвать, если не хватит 200 грамм. Тем более разница 2*4 и 2+1+1 невелика будет.

 

Возьмите 12 (3 канистры по 4 литра), за глаза хватит на 2-х разовое обновление, один раз с фильтром.

 

если пару раз менять то +1 бери 12 литров, и тогда бы я бы поменял фильтр во время второй смены, я увы до этого не додумался сразу

 

Пока засада с петро-канадой - наш филиал экзиста в РБ не посталяет его.

 

Фильтр сразу, второй раз без фильтра можно поменять.

просто купить Петро-канаду в любом нормальном магазине, зачем Экзист то нужен.

 

у меня слилась ну очень черная жижа, потому надо было сначала просто слить - залить, а вот во второй раз с фильтром, он был бы чище, а сейчас мне кажется он уже черный как тот который я снял)

 

Поменяйте в третий раз снова с фильтром, тогда наверняка будет нормально, просто первый раз без фильтра смысла не вижу.
З.Ы. Слитое масло не должно пахнуть горелым, если пахнет, то проблемы с коробасом близко.

 

ну так и планирую поступить) касаемо запаха - черт знает чем оно пахло, но было очень темным, но при этом нареканий на работу коробки у меня нет, все четко и плавно, так что голову себе не забиваю, еще пару раз солью - залью, а там видно будет

 

Имхо... нужно между сменами тысченок по 5 накатывать, тогда вообще все замечательно будет.

 

В нормальном магазине не будет.
Я и сам то в первый раз слышу про петро-канаду.

Нашел в другом интернет-магазе 1083 рубля за 4 литра.

А с прокладкой какие советы будут - оригинал или еще что можно?

 

ну второй раз я заменю на майских, получится пробег примерно 2000 с замены, просто уж совсем оно темное хочется побыстрее слить, а вот на третий раз еще раз с фильтром как раз покатаюсь побольше

 

Ну кстати "побыстрее слить" тоже может быть не лучшим вариантом.

Новое масло начнет смывать отложения, и чем выше его концентрация - тем интенсивнее будет смывать. Так что лучше дать ему поработать немного и менять постепенно. Для коробки это будет более щадящий режим.

 

А вот есть такой "комплект масляного поддона БМВ" - что туда входит?
Просят за него 5050 рур.
Есть ли смысл его брать? Типа, там болты еще и пр.

Прокладка отдельно и фильтр оригинал стоят 3700 рур.

 

Ну как бы, что бы не было гиммора думается по поводу прокладки и фильтра оригинала, по поводу масла, возьми просто Петро-канаду, оно одинаково и не парься по этому поводу, нормальная цена.

По этим плюсанусь, спешка тут не к чему.

 

Болтам ничего не должно там случиться, навряд ли у них резьба вытянется и т.п.

 

Те кто на ZF меняют, масло очень накладно обходится, а на GM хоть через месяц меняй.

 

это да))), про болты так же, свои отмыл - как новые

 

Из каких соображений выбрали Vaico?
Есть возможность тоже их купить.
Стоят 1935 рур.
Вместо 3700 за оригинал.

 

Интересно, зачем такой параметр в диагностическом оборудование, если масло "на весь срок службы"?
Не совсем понятно

 

Что за прокладка еще?

 

А масло и не на весь срок службы в акпп ГМ.
В мануале четко указано, что надо менять.

 

у GM фильтр стоит внутри поддона, и когда его меняешь прокладку поддона тоже надо менять, а у ZF фильтр и поддон одно целое, и прокладка является одним целым с поддоном

 

Какой номер прокладки

 

напиши мне год машины, мотор и европейка или американка она у тебя, я тебе номер кину

 

А можно ссылочку? а то уже много лет ни от кого добиться не могу

 

Я как-то выкладывал скан из мануала:

 

3.0 Si рестайл GM 6ст. Калина