Volkswagen Новый Гольф VII

а ты вообще где читаешь?! я, вроде б, даже ссылки на конфигуратор оставлял, на еще на твой вариант 150 сил:
http://www.ford.ru/SBE/ConfiguratorAll/ConfigureVehicle/p=1204913942491

Ваш код для загрузки данной конфигурации:: 1030-3778. Код конфигурации действителен 28 дней

Ваш автомобиль
Ford Focus
хэтчбек
Titanium
2,0 л (150 л.с.)
6-ступенчатая АКПП PowerShift
Базовая стоимость
821 500 руб
$26 112,11

Действующая акция
40 000 руб
$1 271,44 (подробности)

Выбранные опции
Red Candy металлик 15 000 руб
Обивка кожа/ткань с эл. регул. вод. сиденья в 6 направлениях 26 500 руб
Пакет "Премиум свет" 36 000 руб
Пакет "Городской 2" 18 500 руб
Радио Пакет №27 38 000 руб
Система мониторинга "слепых" зон BLIS 24 900 руб
Программируемый предпусковой топливный отопитель 30 000 руб
Электрообогрев лобового стекла 7 500 руб
Прикуриватель и пепельница 1 000 руб
Увеличенный задний спойлер 8 000 руб
Пакет "Style Titanium" 9 000 руб
Пакет "Titanium+" 7 500 руб
Пакет "Безопасность 2" 9 500 руб
Полная стоимость
1 012 900 руб
$32 195,93

выделил еще раз стоимость и про скидку.
как думаешь, у дилеров есть свои конфигураторы, или они пользуются фордовским?

выделил еще раз стоимость и про скидку.

ну дешевле и дешевле... вон, Степа говорит, там какого-то дистоника нет - может он дорогой?

разные марки по разному в России продают - кто-то не дороже,Ч ем в Европе, кто-то дешевле, кто-то - дороже... конечно, те, кто дороже, те больше накатывают российских покупателей... но если берут - чего ж упускать...

 

Только ехать фолькс будет лучше и качество.


Кстати на 1,25 надо умудриться насобирать. Более чем 1,1 с кожей рожей ксеноном и прочими приблудами.

 

15-20 лет назад мне неинтересны были джипы и универсалы...

и вообще у меня нет никаких предпочтений по маркам - только по конкретным моделям

 

так они что, все в китае делаются?! и про гетраг ты так и не сказал - на фв не их коробки или ещё чьи-то?

 

Абсолютно. Мягкий верх, жесткий низ - и в Тигуане и в Гольфе

О да, карман в двери у Гольфа "бархатом" оклеили. Большой шаг к премиуму! Плюс пять, а то и шесть евро к себестоимости.

Тот же самый, великолепный. Прикол только в том, что у Тигуана в комплекте с кожей еще и электрорегулировки идут, а у Гольфа за них доплатить нужно.

Неа, коленом рулил. У Гольфа VI и Тигуана рули вообще-то взаимозаменяемые. На новой баранке у седьмого Гольфа разве что кнопок побольше, да ступица не столь элегантна, а так обод, обшивка - все то же самое.

"Работа такая - почту разносить." (с) Городок
В смысле машины менять

Мопед не мой.
1.4 DSG, Highline со всеми пирогами кроме электрокресел и самопарковщика. По конфигуратору 1 млн. 270 тысяч

 

Посчитал сейчас для себя 1.4 122 л.с. Жлобская доплата за любой акрил, кроме серого - верх немецкого цинизма. Хотя ценник в двадцатку с небольшим за адаптивный круиз и столько же за ксенон с автоматикой управления дальним светом безусловно радуют.

Но даже относительно простой пятидверный Comfortline с DSG - миллион! Без нави, без "кожи", и без люка... Не за BMW, и не за Mercedes, а за Golf. Миллион за простой Golf, черт побери!

 

О чём и речь Глупо спорить, что гольф - это один из лучших представителей С класса. Но цена... Когда автомобиль класса С, стоит как почти так же набитый опциями автомобиль класса D, то это вызывает непонимание... И как я уже сказал - ладно бы он 1,2 ляма стоил из-за опций аля автопарковщик, лайнассист и тд. Но они то стоят копейки...

 

Про цену:видел своими глазами,вкл распечатку:машина 140 сил,хайлайн соответственно 1,189 со всеми возможными опциями,дорогой нави за 80 а не за 40,дистроником,АСС с системой полной остановки как у Вольвы,лайн ассистом,автопарковщиком,ситемой старт/стоп,адаптивным биксом,спортивными передними сидухами(удобные реально)статичным поворотным,подогревом лобового,кейлессом,камерой заднего вида и(!) парктрониками и т.д,но БЕЗ кожи.То бишь - алькантара+кожа седла.Что наверное на Гольфе многим покажется уместнее.
Кожа стОит 60 с чем-то.Итого,добив кожу и электроприводы пер. сидух (11 тыр,ставятся только на кожу,по словам менердженов Кунцево) - на круг будет как раз 1,260.
Да,что бы быть совсем точным:окраска кузова - стандартные МЕ/перламутр.Если нужен красный торнадо - плюс 4,5 тыр.
Эксклюзивный Onyx - плюс 36,9 тыр.

Серег)Давай по-честному)
Это не "один из")
Это во-первых,прародитель класса С как класса.
Во-вторых - с момента появления класса,из поколения в поколение - Гольф остается эталоном класса.

 

Того,чей мопед,нахлобучили.Читай ппост выше.
Или ты неточен,мягко говоря.
В пакет Техник (за 20.900 рэ) на исполнение Хайлайн входят:
-подогрев передн. седел(1)
-обогрев форсунок(1)
-ПТФ со стат. поворотным(1)
-Паркпилот(парковщик) вкл. парки перед/зад
-Прав. зеркало с памятью зад.хода
-Эл.складывание зеркал
-Кам. заднего вида.
Первые три позиции помеченные (1) входят в базу Хайлайна.Остальное - пакет.Если есть парки и камера -не может не быть парковщика.
То ли ты,мягко говоря,фантазируешь не совсем точен про "со всеми прирогами",то ли (если ты знаком с комплектухой со слов) рассказ первоисточника совсем не точен.
ПС:Ну а если мопед еще и 122 силы - то вообще беда))

 

Самодевальвируешься,жаль.
Акрилов за деньги в линейке всего один:красный торнадо.4,470 рэ.Это"жлобская доплата"?
Или "жлобская доплата" это 15,210 рэ?Если это она - то это только за металлики с перламутрами...
Какой из названных выше нах "любой акрил" то?))
2 Bagum,про ДСГ серьезно
"Коробки передач DSG производят на заводе Volkswagen AG в немецком городе Касель, для восстановления производственной линии которого концерн недавно инвестировал 150 млн. евро. Завод планирует выпускать до 1000 коробок передач такого типа в день."
Тут:http://www.tdiservice.ru/transmission/exploitation-dsg/

 

Стёп, ты забавен. То, что гольф является первым автомобилем этого класса не означает, что он лучший. Так же как и тот факт, что форд является первым авто сделанным на конвеере не делает его лучшим среди всех авто, собранных на конвеере

Что касается цены - я посчитал гольф на 122 л.с. Без ксенона, кожи и тд. Я лишь добавил всё то, что есть в белом перламутровом С4 в эксклюзиве с панорамой и сигналкой (цена такого авто без скидки - 810 тысяч, примерно) - итоговая цена 1,068,000. Заметь, это не 140 л.с, там нет ксенона и кожи, спортивных сидушек и тд... Со всем этим, гольф сразу улетает за 1,150 ляма

 

Блин как вы считаете?????

 

Беру хай 122 лыс 895 тыров.+цвет металлик 15 тыр +пакет комфорт 34,9+кожа спорт сидухи 64,7+пакет лайвэнд вью 20,9+ бесключив и сигналка 24+аудиоситема 7,9+пакет техник26,9 равно 1089.
Навигация по желанию как и люк а так все есть.

 

Берём топовую комплектацию гольфа с 122 л.с. движком. - 895 тысяч рублей
- добавляем краску белый перламутр - 36900 + Панорама - 42000 + Сигналка - 9300 + Пакет комфорт - 35000 + Пакет техник - 27000 + Задние стёкла с тонировкой и аудиосистема с АUX входом - 25000

ИТОГО: 1,068

 

Серег,я не буду писать,что "ты забавен".
Оникс за 36 - это прикольно.Но белый перламутр есть и за 15.
" аудиосистема с АUX входом - 25000" это ты как наковырял?Где?
Отчего берешь хайлайн?А не комофртлаин?
Почему говоришь что машина без биксенона,если он неповоротный и без светодиодов - в хайлайне - уже в базе?И спорт сидухи алькантара/кожа - тоже в базе Хайлайна...
Раньше ты "спорил" - точнее и корректнее.

 

Нету такого. Есть ещё один белый - но цены его нет. И он не перламутр.

Это сумма трёх опций - тонировка, аудиосистема, AUX.

Беру топ.

Тоже не в курсе. Если есть в базе, то нафиг нужен пакет с ксеноном? И зачем пакет со спорт креслами, если он уже в базе? Тупорылый конфиг от фольца?

Стёп, ты красавичк. Мне до твоего фанатизма от фольца ещё лет 15.

 

Не все возьмут кожу,при ом что в Хае алькантара/кожа на спортсидухах - в базе...
Вычитай.)

 

Кулек Лайт энд вью включает:
-Поворотные(!) бикс фары со светодиодами дневных ходовых
-Датч. света.
-Авт.затемнение салонного зеркала.
-Дат.дождя.
-Авт. ближ/дальний
-Цветной дисплей премиум между тахометром и спидометром(на Ауди одно это стОит 21 тыр)
Так вот,на комфортлайн это все стОит 29.900.
На Хай - 20,9.Не нужно все подчеркнутое - не берешь.
На Хай и так дают статичный бикс в базе.

Я искренне,без стеба,надеюсь,что гораздо меньше.
И речь не о Фольксе именно.Речь о машинах,которые лучше.В целом.

 

В топовой комплектации за 895 тысяч нет датчика дождя, авт.затемнение салонного зеркала?!?!

Пипец. В одном месте я видел такие машины, которые якобы лучше

Удивляет, конечно... Откуда столько людей, покупающих гольф... Зачем этот автомобиль в "топовой" комплектации, где чтобы получить минимально необходимые опции, приходится платить 30 тысяч за пакет, который так модно называется...

 

Согласен. Не подумал

 

Или 3% от стоимости авто и терпимо. Вот мы уже и выяснили что нету в топе разницы в 20% с чпокусом.(Если что был Си макс и крайне им доволен но гольф иной уровень во всем)

 

И еще. На гольфе надо прокатится. А еще лучше покатать. Ну например взять на прокат за границей. Тогда начинаешь понимать всю работу проделанную создателями гольфа. Через 3 года авто будет 3 года и до сих пор сажусь с удовольствием. Взял бы 7 GTI если бы жена не была так против.)))))))))

 

Серег.Это - чистый макетинг.
Для расширения кругозора:А6С7 (от 1,690 начинается) на РФ тоже не имеет этой опции в базе.Надо - берешь,нет - мимо.
На МБ цешках - в базе ОС(!) тоже нет(!).И думаю,на 90-95% машин,катающихся в РФ она по факту также отсутствует.Посмотри на запаркованные цэшки:если в запертом состоянии у них не сложены зеркала = на 99% в них нет пака "зеркала" = на 100% нет затемнения салонного.
В новой трешке БМВ - тоже не в базе.
Ну и до кучи,не уверен на 100%,память уже не та,но на 99% уверен: и в Твороге,на котором вы с супругой страдаете в ожидании чудо-Санты,пакет "Свет и обзор" шел за доп деньги.
На этом фоне не могу сполна разделить твое шоковое состояние в отношении Гольфа...)

 

Степ, конфигуратор тебе в помощь.

Черный акрил за 4,470 уже металликом стал? Или белый, который "уточняйте цену у официальных дилеров VW"? В конфигураторе они все называются "solid (custom color)", то бишь акрил обычный

На фоне доплаты за акрил, 15 тысяч за металлик и впрямь кажутся верхом гуманности. Хотя те же корейцы за него не берут ни копейки.
Белый перламутр у VW, к слову, стоит 36900 р.

 

В интернете все такие веселые. Диагнозы по фотографии - наше все Степ, машина под окном стоит. Кнопки самопарковщика нет, а камера и парктроники есть.

Если ты все-таки разберешься с конфигуратором VW, то увидишь, что самопарковщик - отдельная опция и ни в какой пакет она не входит. Просто без Техникса она стоит 20 с лишним тысяч, а в комплекте с Техниксом - чуть более пяти.

 

Неа)
Конфигом ФВ пожно вытирать опу.
Как и конфигом МБ например.
Я по бумагам от ОД пишу.

И МБ на Цэ и Е не берет за металлик.А в ЦЛС - берет...
А Вольва - в определенных комплектухах берет - в определенных не берет.
Это не предмет для спора,это маркетинг каждой отд. взятой марки в частности..)
Чего тут обсуждать то?)))

 

Так это ты докапываешься до каждой закорючки в спецификации и считаешь копейки по каждой опции.

Обсуждать маркетинг ФГР смысла нет. Ребята решили еще раз наступить на премиум-грабли, это их выбор. Для тех, кто мечется между "ашкой", "копейкой" и А3 - Golf и впрямь неплохая альтернатива. А тот, кто выбирает между Фокусом, Peugeot 308 и "корейцами", ознакомившись с прайсом VW, в сторону Гольфа даже смотреть не будет. ИМХО.

 

Это Серега первый начал...))
Но да,я тоже люблю точность....)

100%.
Добавить нечего....)
Хотя смотри:берем Комфортлайн,122 ДСГ - 849 тыр.
Плюсуем:
-комфорт - 31,9
-техник - 24,9
-лайт + вижн - 29,9
- балалай Композишн 7,91 с блютусом.
-кейлес -14,48
-МЕ - 15,21
Получаем бричку за 973,3 с биксом,кейлесом,на литье,блютусом,парковщиком и парками, в МЕ.
Сделанную внутри и приличных материалов.Уже не так фатально вроде?)
ПС:К слову,122 силы с их полкой +ДСГ уезжают как от стоячего от Лансера атмо 150 сил с АКПП...

 

есть еще астра

 

Там сзади тесно.Двери задние - еле влезешь...
Все равно не будет стоить как пропогандируемый тут Ситро.
Но,да,есть...)