СПб-Мыс Рока-Тарифа-СПб

Что за евент? Когда, где?

 

Ну чуть не пропустил такое событие! Записался.

 

Пока немного статистики:
Стартовали 11.04.2013 из СПб.
Вернулись 21.04.2013

Пройдено примерно 8 500км.

Проехали по дорогам 11ти стран
Эстония-Латвия-Литва-Польша-Германия-Бельгия-Франция-Испания-Португалия-Люксембург-Финляндия

Удалось достигнуть западную точку Европы - мыс Рока!




Продолжение следует...

 

Будем стараться!

Вот какими тропками пробирались:

 

Ерунда какая-то происходит.....

Вот ссыль
https://www.youtube.com/watch?v=OYA1aiYDIJ0

Надеюсь потом подтянется...

 

Фото так фото:

 

Небольшой отчотец о поездке.

11.04.2013 Состоялся старт из СПб.

Этому событию предшествовали бесконечные штудирования сайтов прогнозов погоды. Зачитывали их можно сказать до дыр.

Сомнения о возможности выезда оставались практически до последнего дня. К счастью, 11.04.2013 выдался ездовым.
Это был практически первый день в сезоне 2013года в СПб, когда можно было ехать. Зима приоткрыла дверцу для весны и мы шмыганули в неё!

В первый же день мы отклонились от плана ехать через Псков и поехали через Эстонию. Да, мы осознавали что это крюк,
но знакомая граница, пусть и не столь лояльная, как финская, невысокий трафик на дорогах Прибалтики + невысокие скорости!
Ведь валить на все деньги по мокрой, грязной дороге да ещё и в холод просто не айс. И тошнить 80-90 мешаясь потоку тоже не вариант.
Так же на решение повлиял прогноз погоды - в Пскове обещали дождь при около нулевых температурах.

Приняв во внимание выше изложенное поехали через Эстонию. Границу прошли быстро - минут за 30-40, без каких-либо сложностей . Пройдя границу взяли курс на Тарту.
Вскоре нас ждал первый не приятный сюрприз - дорога покрытая снегом и льдом! Навик проложил путь используя маленькие дороги и одна из них оказалась не проездной для нас!
На объезде потеряли минут 20-30. Такой же сюрприз нас поджидал и в Латвии. Но там уже крюк вышел более 100км. Пока объезжали стемнело и похолодало!
Правда ниже +2 температура не опускалась и с неба ничего не капало! Скорость передвижения 90-100км/ч и экип с холодом справлялся.

К двум часам ночи по Москве добрались до первого ночлега - Литва, Зарасай. Немного посидев у камина, согревшись и обсудив планы разошлись по номерам спать!
Так завершился первый день пути!
Первая заправка в Эстонии


День пути и столько грязи!

 

12.04.2013 Второй день пути.
Т.к легли накануне поздно и тронулись в дорогу со значительным опоздание от графика.
День был пасмурный но без осадков +4 +6.Забив в навигатор следующий пунк назначения - Франкфурт на Одере мы отправились в путь.
И как выяснилось позже маршрут я в бил с ошибкой – пункт то назначения я ввёл правильно, а вот опции маршрута нет!
На вопросов навика избегать платные дороги я сказал да! Первые сомнения по поводу маршрута у нас появились только Вильнюсе.

Потихоньку погода улучшалась - скоро тучи рассеялись и стало припекать солнышко, где -то под Вильнюсом исчез снег вдоль дорог и мы почувствовали Весну!
Вильнюсе потолкавшись в пробках мы сделали перекур. Во время остановки я с удивлением узнал, что мы находимся в Вильнюсе! Димины слова про Вильнюс для меня были сюрпризом!
Ведь дорога должна была проходить через Каунас. (во время поездки на указатели не смотрел, полностью доверившись навигатору - видимо ошалев от счастья мотоциклетной жизни)

Не смотря на сомнения, мы продолжили путь по указаниям навигатора, и только когда он нас направил в сторону Белоруссии мы озадачились этой проблемой.
Переложив маршрут мы взяли курс на Альтус и далее на Варшаву.

К середине дня добрались до Польше.
По началу Польша не доставляла нам особых хлопот - дорого ровная, трафик невысокий, темп хороший.
В небольших населённых пунктах попадались полицейские патрули, но мы их не заинтересовали (кстати польские водители так же моргают дальним светом, предупреждая о засаде).

В средних и крупных населённых пунктах дорожная ситуация усложнялась - грузовики, одна полоса, круговое движение - всё это создавало заторы, но мотоцикл есть мотоцикл.

По мере приближения к Варшаве трафик становился всё плотнее и плотнее. Местами дорога разливалась в автостраду местами переходя обратно в двух полосную дорогу.
Пошёл дождь, сильный дождь. Обгоны было выполнять крайне затруднительно. Все эти сложности за Варшавой закончились - дорога сменилась на платную автостраду, а дождь прекратился.
Мы уверенно, в хорошем темпе двигались к месту ночёвки. Для тех кто поедет по этой дороге - дорога платная, оплата происходит за отдельные участки,
каждые 40-50км есть заправки с магазинчиками и кафе. При оплате принимаю злотые и евро(сдачу дают в злотых). Информацию можно найти тут http://autostrada-a2.pl/pl/index

Не доезжая до Германии примерно 40км, случилось не большое происшествие в результатом которого - сорвало багаж, отломало поворотник, загнуло рычаг КПП, ушиб-вывих стопы.

Баул самостоятельное передвижение по дороге вынес с честью - не растеряв и почти не повредив содержимое! Даже вискарь не пострадал! Сам баул на следующий день был списан на берег!
Поиск моего багажа, крепление его и последующее движение с черепашьей скоростью отдалили гостишку ещё часа на полтора.

Настроение было испорчено, сама поездка под вопросом. Но все эти размышления мы оставили на утро субботы....

Гдето в Польше


В целом, качество дорог в Прибалтике и Польше вполне сносно. Выделить можно Латвию - местами, чаще всего в населённых пунктах, дорога не радовала.

 

13.04.2013. Третий день пути.
Выспались. По завтракали. Не смотря на небольшую травму ноги, решили продолжить путь. Но прежде всего, нужно было решить проблемы:
1. Внутренний сапог был полностью сломан - нужны новые боты
2. Багаж
3. рычаг КПП, поворотник.

Во Фракфурте смогли купить только притяжные ремни для баула, за всем остальным поехали в Берлин.



Поворотник, баул, и сумку купили без проблем - всё было в наличии. А вот рычага не было.(По БД не было во всей германии) Попросили сервисников выпрямить, но они отказались.
После не продолжительного рассказа о происшествии и наших дальнейших планах немцы растаяли - и сняли рычаг для нас с другого мота.
Переупаковав багаж, установив поворотник и рычаг, отправились в Луис за ботинками. Переговоры в Льюсе шли долго, но по итогу мне продали новые внутренние башмаки.(правда без гортекса, но выбирать не приходилось). Менеджер любезно предложил сломанный сапог отправить в дайтону в ремонт, т.к. сапог всё равно на выброс я воспользовался этим предложением. Для сравнения в одном сапоге я оставил старый гортексовский башмак а в другом поменял на обычный.
Тут наверно нужно поблагодарить и ребят из сервиса БМВ и менеджера Луиса за их помощь - спасибо.
(Кстати в данный момент история получила продолжения - Луис получил для меня новый сапог и отправил его мне).
В этот день мы приняли решение ехать дальше, но ввели новое для нас правило: в темноте стараться не ездить, а пытаться использовать световой день по максимуму.
План маршрута пришлось забыть! Все запланированные гостишки отменить!

Проведя почти целый день в Берлине, под вечер мы продолжили путь! До темноты нам удалось добраться до Ганновера. Там и заночевали.

По пути Дима обсох разок на автобане, но удачно - накатом добрался до колонки.
У меня на ходу сломалось крепление камеры - камера упала на панель приборов там её я и поймал.
Пока камера была в руках нажал пару кнопок и вот что вышло:




С гостиницами по маршруту нам помогала Катерина - Димина дочка, за что ей отдельное спасибо.
Катя, всегда находила отличные варианты полностью отвечающие нашим запросам.

 

Нет. Доверил это дело багажу.

 

У нас поначалу тоже была тоже версия...
Но на самом деле я наехал на что-то на дороге. Мот взбрыкнулся, как конь не объезжаный, и сбросил .... багаж.
Пока в темноте ходили искали багаж, на эту же хрень налетела легковушка - бум... искры из под днищя... остановка метров через 200...

Думаю либо кусок покрышки грузовика, либо пластиковая деталь...

Как-то так.

 

Эх... не трави душу....

В любом случае, спасибо за поддержку!

 

Смотри видео и не капризничай

Подожди, Володь, всё будет! Что называется - продолжение следует....

 

14.04.День чтвёртый
Плотный завтрак. Утренние упражнения по внедрению багажа и в путь.
Курс взяли на Париж. Погода особо не радовала - намечался дождь, но тепло +10.
Подро продвигались по немецким автобанам:



делая регулярные (200км) остановки на заправку и разминку.





в районе Кёльна встртили огромное количество мотоциклистов

Забегая вперёд скажу, что на обратном пути и мы заедем в Нюрберг.

Вскоре Германию сменила Бельгия - появилось ограничение скорости. Переодически попадались ремонты дорог. Качество покрытия магистрали хорошее, но съезды все в дырах. Бельгию прошли без остановок, хотя нет была одна:



Погода с каждым километром радовала всё больше и больше...солнце +12 +14 +16 ... и во Франции уже было +24!! Невероятно выскочив из зимы - пронзив весну- мы оказались в ЛЕТЕ!

Привал - как же здорово было погрется на солнце!



Немного понежившись в лучах французского солнца двинулись дальше на юг.
Позади остались дождь и холод, впереди нас ждало лето, хорошие дороги, вкусная еда....

Во Франции мы передвигались по платным дорогам - покрытие отличное, трафик средний.
Систем оплаты две - билет при въезде и оплата при выезде либо предоплата при въезде. Оплата происходит в автоматах, реже в кассах.
Принимают наличные и карты. Инфу черпали тут http://www.autoroutes.fr/en/key-rates.htm
тарифы тут http://www.autoroutes.fr/FCKeditor/UserFiles/File/Preparatives/ASFA-Tarifs-2012.pdf

Колонки каждые 50-40км. С информационными знаками всё в порядке - так что пополнение запасов топлива не проблема.

До Парижа добрались быстро. В сам город въезжать не стали, но это нас не уберегло от пробок.
А тем временем воздух прогрелся до +28, во всяком случае так показывал бортовой комп. Пробившись сквозь, казавшеюся бесконечной, пробку пошли на Бордо.
Пробки во Франции, это особый разговор - водители авто покорно стоят в своих рядах и по возможности пропускают скутеристов и мотоциклистов.

Несколько заправок, остановка на утепление(ведь на улице не май месяц(с)) и к вечеру мы уже в Бордо. Устали. Дневной пробег составил 1350км, но покорились
эти километры очень легко.

 

15.04.2013 Пятый день в дороге.
Завтрак, упражнения с багажом - старт.



До Лиссабона оставалось всего 1160км.

После Бордо начались ремонтные работы на дороге, что немного нас замедлило. Так же после выходных тронулись грузовики, выстраиваясь в бесконечные вереницы.

Кстати, при планирование маршрута имеет смысл принимать во внимание, что с вечера пятницы грузовики стоят - отдыхают и движение чуть посвободней, чем в будние дни.
При опережении одной такой колонны обратил внимание, что на многих грузовиках вот-вот что-то отвалится- на одном крыло развивалось по сторонам, у другого железяка какая того и гляди сейчас отвалится.
В общем, встретить на дороге что-то инородное дело очень вероятное - будьте внимательней!

Немного фото:
На юге Франции почти лето


Мелкий ремонт



Проехали Францию, въехали в Испанию - в приграничном районе очень порадовала дорога -
Со скоростными поворотами и горными видами(равнинные виды -приелись). Увлекшись процессом, даже разок проскочили нужный поворот.Кстати и на обратном пути, в этом же месте, мы тоже проскочили развязку.

Испанию пересекли с использованием платных трасс. Двигаться по ним очень просто и быстро.
Инфу черпали тут http://www.aseta.es/Eng/index.php?Seccion=mapa
Кстати, не плохим показался мишленовский ресурс, можно, например, прикинуть стоимость дорог по маршруту http://www.viamichelin.com/

а это уже в Испании:
Проголодались




Где-то в Испании...



На одной из запровок в глаза бросилась мойка, удержаться не смогли





Во второй половине дня добрались до Португалии!
Прощание с Испанией:











Вот она, Португалия!!



Часть дорог Португалии оплачиваются электронным способом - на дороге нет привычных касс и автоматов оплаты и на них можно беспрепятственно въезжать.
Вы заранее должны оплатить проезд, отслеживание ведётся по номеру транспортного средства.
Оплатить можно с сайта, или на границе. На границе принимают только карты.
информация тут http://www.portugaltolls.pt/en/web/portal-de-portagens/home

-Из России!? Да ну на...


По дороге в Лиссабон



По дороге, на одной из бензоколонок, к нам подбежал мужик с большими от удивления глазами
- "Русские, здесь, на моте!?" очень уж он удивился нам.
Вообще надо сказать, что и у меня в голове этот факт не очень укладывался:-
начало апреля, а вокруг лето, мот, каша от языков - утром Бонжур, днём Ола, вечером ой.

К Лиссабону подъехали ночью.



Позади 1160км пути усталые но давольные мы разместились в гостишке.(Тут опять вспоню Катерину - гостишка очень хороша!)

Итак 15.04.2013 Мы добрались до Лиссабона - Пять дней в пути, правда один из них простой в Берлине, 5000км и мы в самой западной столице Европы.

 

Не ну мы не такие