Tundra vs RAM 1500 vs F150 vs F250 vs RAM2500

Ну да. Так 15% + 18% в сумме будет 35.7%

 

и еще.Таможенная оценка стоимости по каталогу у них какая? и можно ли ее занизить? Как-то ввозил VW Crafter,на таможне понизили мне оценку.Но это было 2 года назад,как сейчас обстоят дела не знаю

 

1. Крафтер, небось, был европеец? Да, там можно было поиграть со Шваке. А в США все строго - муха не проскочит.

2. Раньше не было четких инструкций. А сейчас тупо Clean Retail с учетом подтвержденного Карфаксом пробега и опций, отмеченных в Акте осмотра на СВХ.

Все машины бьются здесь NADA. Но для Рэмов моложе 2010 модельного сделали отдельную ветку ТУТ

 

Кстати! Чё-та я ступил
На стикере посмотри GVWR и никакой VIN не нужен

 

ну никак не нае..ь

 

Есть у когод данные по Тундре, попадает она под новый диболозапрет с въездом за пределы ТТК.?

 

Грузоподъемность 760 кг. Не волнуйся

 

именно по этому расчету? (по докам разрешенная МАХ масса минус масса без нагрузки)
Для сравнения.... у меня на L200 выходит разрешенная МАХ масса 2850 минус масса без нагрузки 1995
2850-1995=855

 

Не понял тебя. Payload Тундры 1640 фунтов

 

Вообще не разбираюсь в пикапах, но тащусь от Ф150 раптор. Это мего пикап

 

а это чудовище к какому классу относится ? автобусы ?

мегакаб на нем написано было

 

Додж Рэм 2500

 

Ну эт я и сам видел , он мимо меня проехал , а он в каком классе бортовойПроходной ?

 

Обычный пикап: "грузовой бортовой".

 

Смотреть надо по ПТС.. там все цыфры разрешенная МАХ и масса без нагрузки. Опираясь на них ГИБДД и считает попадет авто под штраф или нет.

 

Ты решил меня удивить?
В ПТС пишется то, что написано в заводских спецификациях.

 

Я сам удивился прочитав по ссылке что получается у Ренджера
Поэтому и решил уточнить про Тундру, т.к. она внешне явно болше )))

 

1. Ну "больше" - это не самое важное
2. Наши продаваны в РФ (и официалы тоже) очень часто врут

 

1. Главное при расчете не больше 1000кг.
2. Нет желания нарваться на такой обмана

 

Вот тебе простой пример.
Амарок из-за межи НЕ таможится как 8704 (грузовой бортовой), хотя VW РФ (у меня жена там работала главным финансистом ихнего банка) таможит их именно так. Делай выводы сам.

 

Вопрос к знающим. Ограничитель со 160 на рапторе снимается?

 

Зачем? Там ограничитель 110 миль, т.е. почти 180км/час

 

Если 180, то ОК. просто в авторевю про 160 писали. 180 достаточно)

 

Продолжу распрос. По личным ощущениям. Раптор сильно лучше той же тундры warrior?
Просто нужно себя убедить, реально ли сильная разница между этими пикапами, чтобы 500тыс за это переплачивать? Раптор внешне конечно лучше всех))

 

Лично мне очень нравится Тундра. Но против истины не пойду: Раптор реально круче.
Тебе важно определиться, для чего тебе пикап нужен. Если для работы, то Тундра или Рэм. Если рысачить, но с заездами в говны, но Раптор. По надеге Тундре равных нет. Но тот-же салон лучше у Раптора.
Для рулежки у Тундры есть достаточно дешевый Rear Sway Bar от TRD:
http://www.trdsparks.com/displayparts.php?Mdl_dtl=474&Part_cat=11&parts_id=583

На учти, что любой пикап на шоссе требует загрузки задней оси, т.к. все они априори заднеприводные.

Warrior ничем не отличатся от обычной Тундры, кроме колес. Лучше или хуже она TRD Off Road, обсуждалось ТУТ

 

А есть под рукой авторитетные замеры 0-60 для Раптора 6.2 и Тундры?
Мой внутренний голос говорит, что там не все однозначно в пользу Ф.

 

Если разгон, то Тундра отдыхает. Но ведь есть еще и бешеный таракан: Рэм 1500 STR-8.

 

Как пример
http://www.edmunds.com/car-reviews/track-tests/track-tested-2010-ford-f-150-svt-raptor-62.html

http://www.edmunds.com/dodge/ram-pickup-1500/2009/comparison-test.html



Дай ссылку на Ram SRT-8 - а то первый раз слышу

 

Машина только для души. В говны лазить не любитель, работать не нужно.
Так для трассы и зимы. Сейчас для этого w251 дизель. Но хочется нового.
Выбор у меня очень странный- RR vogue 2010 - tundra -raptor. Просто то, что нравится. На пикапах никогда не ездил, для меня это пока это что то новое и неизведанное.

 

Имхо
Если без прорывов по снежным полям - любой современный дорогой SUV благодаря продвинутой электронике будет в разы комфортнее и приятнее на зимней трассе.