Реконструкция Ленинского и Вернадского

То есть проложить наконец улицу от 84к2 до 82с4 между строений АНХ (по карте гугла). Поддерживаю, готов участвовать письменно . Также за расширение Рузской ул. и проезда (почему-то без названия) между Анохина и Рузской с выводом его на пр.Вернадского.

 

23.04.2013, Москва 18:57:10 В Москве в 2014г. будут построены станции "Румянцево" и "Саларьево" Сокольнической линии Московского метрополитена. Как сообщает пресс-служба Москомархитектуры, уже разработан проект планировки для участка линейного объекта метрополитена - Сокольническая линия от станции "Тропарево" до проектируемой станции "Саларьево" с электродепо. Общая длина участка - 4,5 км. Предполагаемая загрузка станций "Румянцево" и "Саларьево" - 120 тыс. человек в сутки и 240 тыс. человек в сутки соответственно.

"Реализация проекта позволит улучшить условия для пересадки пассажиров и повышения уровня комфорта объекта транспортной инфраструктуры, выполненного с целью развития и увеличения интенсивности строительства Московского метрополитена", - отметили в ведомстве.

 

Посмотрел по спутнику - от дома 111 Сейчас до Края проезжей части (выд.полоса - пустая) 30-40 м.(стоит под углом к проспекту) Эстакада будет шире пр.Вернадского?? Или дом подвинут ближе?
Трафик по рокаде конечно увеличится, а на тех улицах, где объезжали - уменьшится. МКАДу полегче станет. Ведь в любом случае 2 больше 1.
Солнцево с Бутово - оригинальный заход. Тогда я за связь Московского с Одинцово, а Коммунарки с Видным. Пусть катаются, чем больше - тем лучше.

 

Ага, я в курсе, правда слышал, что через 2 года. Не знал, что линия Сокольническая, удобно.

 

Уже роют вовсю! И конечно, где найти лучшее место для станции - конечно на автопарковке БЦ Румянцево.

 

параллельно по Мичуринскому пойдет желтая линия из Перово
Собянин постоянно сокращает сроки строительства

Саларьево хотят до 2015 открыть + перехватывающие парковки там
иначе из реконструкции развязки мкад/киевка шоссе встанет наглухо

 

на самом деле для выхода из метро места там будет занято минимум
другое дело что там же будет крупный пересадочный узел
который перенесут от м.Ю-З
в любом случае, места там больше чем сейчас у метро Ю-З

и, кстати, если все это осуществить, то сомневаюсь, что эстакада у метро Ю-З будет нужна
та часть Вернадки будет сильно разгружена

 

Ну хорошо, междугородние автобусы уедут от Ю-З на Румянцево, но трафик все равно очень большой останется. 3 полосы, из них 1 выделенка (то есть на 80-90% времени Не используемая - крайне мало. Минимум расширение до 4-х полос + расширение прилегающих улиц (Покрышкина-Никулинская, Коштоянца, Рузская, перекрестки Вернадского-Лобачевского и Коштоянца-Лобачевского, и пр.пр.)

 

У ЮЗ есть пересадочный узел?

Уже нет. Все забито не хуже, чем на ЮЗ. Плюс в 200 метрах новые корпуса возводит БП Румянцево.

 

во первых реконструкция всех вылетных магистралей не обходима, так как перекрестки и развязки уже устарели и не справляються с потоком машин.
во вторых необходимо убрать все наземные пешеходные переходы с магистралей, а на месте них сделать подземные или надземные переходы так будут и машины без остановки ехать и пешеходы в безопасности.
в третьих давно известно что воздух более загазованные над теми дорогами где частые пробки

 

в Бутово активно начинают борьбу с этой дорогой, "активисты" собирают подписи у жителей, причем не совсем честным образом.

 

зачем нужен регулятор трафика в виде светофора ? ходить в гости и в магазин можно и по подземке, у москвы изначально такая радиально-кольцевая схема что как не крути город будет поделен на куски магистралями, и кстати хайвеев много в таких городах как токио, сеул, лос-анджелес и пробок там меньше чем у нас, а автотранспорта пока ещё по больше

 

Глупые люди, им нормальное движение хотят организовать, а они против. В период реконструкции будет тяжко жителям - зато потом будет гораздо лучше чем сейчас на ленинском, постоянный стояк

 

ТС как вы относитесь к текущей реконструкции Балаклавского проспекта????

 

Не хотел никого обидеть я вапще не хочу и не живу в Москве, мои знания исходят из того, что я трезво оцениваю текущее состояние ленинского, т.к. как очень часто там езжу, то что там сделают нормальные пешеходные переходы - это уже большой плюс, то что к этому проекту присосутся мэрские пиявки-строители, которые еще кучу ненужных вещей пристроят к проекту - это минус

 

Судя по тому как просел главный объект реконструкции варшавки -тунель на пражской - понимаешь как работает/зарабатывает мэрия в мск

 

вобщем пора с ленинского валить ))

 

Уважаемый ТС удачи Вам. Почитал Ваш блог. Скотство конечно, что не пускают жителей на собрание и опять какие-то левые карусельщики. Когда вообще сажать за это будут..

 

Эксперты уже давно назвали причину пробок: 80% светофоров в Москве - лишние! И ни чего особо рыть/копать/пилить и не надо! Просто кому то очень нужны светофоры, что бы пропускать кортежи!

 

передайте

жалко только, что ни на мой общий вопрос во втором посте, ни на конкретные вопросы BVW319 ответов, в общем, и не было

 

В нормальных городах есть разделение на городские улицы и хайвеи. Последних в Мск не хватает радикально.
Вот к примеру центр Бангкока, не самого богатого города на Земле:


А вот про Токио.
http://rnns.ru/184113-kak-spravitsya-s-probkami-recept-tokio.html

 

В моем понятии пересадочный узел тот, где, в том числе, есть перехватывающая парковка. На ЮЗ ее нет, все бросают машины абы как и блокируют проезд.
Маленькую автостанцию за пересадочный узел (огромный) не считаю.

 

Забавное мнение.