Реконструкция Ленинского и Вернадского

ТС респект, побольше бы таких депутатов, которые не зря свой хлеб едят, а действительно заботятся о гражданах своего района, которые за него свои голоса отдали.

 

+100

а вы по какому муниципальному району баллотировались?

 

В эимаратах, например, в Самаре - практически нет светофоров! Всё через круговые движения и поток всегда идет(если изначально правильно рассчитано) и аварийность в разы меньше!
Вот только движение не перекроишь и не дозировать без светофора!

Вот кто скажет назначение светофоров, на Киевке, сразу за Мкадом, где нет не перекрестка, не перехода, ни даже разрыва разметки - только огромные ворота в шестиметровом заборе! Кто там часто ездит - знает, что иногда можно неожиданно встать намертво, что бы какая то тварь заехала на дачу!

 

Мнение про 80% лишних светофоров в Москве - это мнение ЛУЧШЕГО специалиста в Мире по дорожному движению. Какого то китайца, недавно посетившего столицу.

 

это Внуково-3, правительственный аэропорт

 

спасибо за ссылки, посмотрел еще больше Вас зауважал, дай Бог Вам удачи в вашем непростом деле, я Вас поддерживаю удачи)

 

Нормальная такая многополосная городская улица, раньше аще было страшно на нерегулируемых пешеходов пропускать. Теперь (на Комсомольском, например и Косыгина) натыкали светофоров, в местах зачастую неожиданных, в стороне от "где удобно" и где пешеходный трафик ДВА ЧЕЛОВЕКА В ЧАС. Вот почему нельзя светофоры с кнопками в Москве сделать до сих пор не пойму, религия не позволяет?

 

Ты там больше поездил, как там с хайвеями под окнами? И пробками

 

Ставили и так же быстро ломали кнопки, да и всякое пьяное быдло прикаловалось, нажмет и стоит глумиться, как поток остановило, а потом вообще с мясом начало вырывать, ошибка и вредительство именно светофоры ставить имхо.

 

Лучшие специалисты в мире по движению европейцы и американцы, которые помогали всей приличной Азии строить свои дороги. Светофор это регулятор нагрузки на дорогу, а хай вей это самый дорогой способ перенести пробку на пару километров дальше, что собственно и произойдет если проведут реконструкцию.

Вообще людское невежество удивляет, люди со знаниями домохозяйки и рассуждающие в рамках одной улицы, а не города в целом в серьез считают, что хоть что-то понимают в движении. Да не дорог в городе мало, а людей слишком много, которые не платят за проезд по ним и за паркинг в центре.

Для того, чтобы Ленинские и вернадки поехали, достаточно брать по 1000р в день за въезд в пределы МКАД и 2000 за въезд в пределы садового, а так же одарить всех платной парковкой везде!, 100р/час, 1000р в день и 30 000 в месяц отсеит 60-80% бесполезных абормотов, которые плохо работают и создают пробки. Для них запустим дополнительные автобусы и такси.

 

А могу я как житель тропарево-никулино обратиться к Вам за помощью?
Вопрос на самом деле абсолютно плевый, но местный жэк абсолютно не хочет его решить(
Просто устал смотреть как нерадивые автолюбители губят газон.
Хотя соседний двор успешно решил данную проблему.

 

Серьезных пробок в Синге, Малайзии и Тае не встречал. Во Вьетнаме море скутеров, воспринимаемых как пробка, но для них в час пик 20кмч нормально.

Это Сайгон, суббота, а не пятница вечер, когда я с аэропорта в гостиницу крутил, уже жить можно, нет мыслей что затопчут:


При всей их экс-совковой стадности, они очень неагрессивно водят, хоть и жутко нарушая, так что аварию всего раз видел.

А вот это пример поинтереснее, на маршруте Паттайя-Бангкок километров 50 бесплатная дорога соседствует со вторым этажом платного автобана. У нас на всю Москву столько эстакад нет, а там без целей развязки и пересечения просто подняли дорогу одну над другой.

 

Про жителей Рублевки в Москве. А в чем проблема?
Живу в Крылатском. Пользуюсь переходом.
Проблема была, когда зебры на Рублевке были. Именно тогда и попала в аварию, когда дядя за молоком ходил не в ближайший магазин, а куда дешевле и топал по зебре. Все остановились, а джипарь звонил в тот момент, дороги не видел.
А сейчас хочешь к канистре, где дешевле, пожалуйста, переход.
Нормально.

Жители всегда против строительства рядом с проживанием. Пенсионеры будут против школ - шумно.
Все будут против торговых центров - многолюдно.
Дороги - конечно против.
А как решать проблемы движения?
За дороги должны не жители районов голосовать а город.
Вы же не были против реконструкции Ленинградки? Объективно ведь пробок меньше стало.
Да и третье кольцо хотя часто стоит, но без него вообще бы доехать до некоторых мест стало бы равносильно до Америки долететь. Разгрузило дороги.
Потому деятельность по запрету реконструкций дорог, без предложения лучшей реконструкции - вредительство.
Хочешь жить в кислороде, надо выезжать от города. Никуда не денешься...

Видео с Блинкиным не смогла посмотреть. Выступающего не слышно, но зато кто то так ржет в микрофон, что перепонки лопаются...

 

проблема пробок это проблема отсутствия адекватных налогов на проезд, парковку и владение автомобилем, дороги здесь не причем, сколько не построй их все равно не хватит. Для начала стоит научиться рационально использовать то что есть, а уже после что то строить.

К примеру все хотят отдыхать в новогодние праздники за границей и создают дикий перегруз инфраструктуры, поэтому билеты и гостиницы сильно дорожают, это нормально. Кто плохо работал остается сидеть дома. Так же и тут, большинству надо с утра на работу и вечером обратно, значит тот у кого плохая работа не должен отнимать время у тех, кому повезло больше, а сесть в метро.

 

Правильно. Учителя и врачи должны сидеть дома и нефиг летать вместе с теми, кому повезло больше.
А если учитель все же накопил на авто, собьем птицу в полете, не дадим ощутить щастье владения. Выехал с парковки - 1000. В центр, нищеброд захотел? В библиотеку? Нах! Там отоваривать в ЦУМ едут счастивчики. 2000 въезд. 1000 парковка.

Ну чё несешь то?????

 

Несешь ты, коммунизм кончился, привет рынок, удовлетворить потребности масс в перемешении способен только общественный транспорт. Личное авто в Москве это роскошь. Мало платят на работе - найди другую, когда никто не пойдет на твое место, зарплату там поднимут. Учитель может ездить за пределами Москвы, там где нет пробок, бесплатно сколько влезет, там где они есть он не конкурентен, но он сам согласился на такое положение вещей став учителем, вот и все

 

я предлагаю за выезд со мкада тоже брать бабло а то нафиг тут эти масквичи не нужны препрутся на свои дачи и гадят кругом, или как дебилы в ТРЦ на мкаде стадом как будто других дел нету, а садовое лучше вообще огородить забором и никого не выпускать там все равно одно жулье нефтянное живет и чиновники в 13 комнатах, сделать им там аэропорт и нехай живут ница-рица-лондон-цао, они все равно как то так обитают.

 

А как сейчас, когда стоят все, это лучше? Если чел заплатил в год 1000р транспортного налога, то пусть и получает в 10 раз меньше прав на движение, чем тот, кто заплатил 10000р (это уж не говоря о 250+лс, которых Путин вообще грабит). Вообще эти скоты жадные власти должны предоставлять премиум услуги за такие налоги, и разрешать людям, платящим налог от 9000р (от 200лс, для ровного) ездить по выделенным полосам , а платящим за 250лс+ и по отдельным трамвайным путям.

В Сингапуре, которому не куда деваться, только право покупки авто (приобретаемое на аукционе) стоит порядка 20000 SGD (14000$).

 

Мамадорохая...
Вся структура социального обеспечения у нас должна двинуть дружною толпою в бизнес...
От наступят времена...
Они и так еле выкарабкиваются из ямы.
Правильно, надо загасить. Рынок же ж...

Кроме того, чтоб на Новый год куда ломиться, скатайтесь поживите в приличных странах. И обрати внимание там на соц. службы.
Это везде огромно затратная часть бюджета.
И везде они немного получают.
Даже где рынок много дольше, чем у нас.

Вообще конечно фигею.
Вот что значит деньги не вовремя даны...

 

А больных предлагаю сбрасывать со скал!!