Реконструкция Ленинского и Вернадского

Вот, слышу наконец здравые рассуждения.
Почему несколько сотен тысяч человек (а может и более миллиона) должно интересовать мнение жильцов дома (домов)? Этож бред какой-то!
Тем более, если строительство необходимо для развития города.

 

Я уже отвечал на эти вопросы, "туалеты" чистят граждане СНГ, которым не надо для этого ездить то утрам, но чистят очень плохо и работают объективно мало, днем/вечером их не видно, половину можно смело вернуть обратно.

Запустив рыночные механизмы, в том числе и налог в 2% на недвижимость, понаехавск перестанет брать ипотеки и продолжит снимать жилье, соответственно будет делать это ближе к работе и разгружать метро.

Китайцы молодцы, но одно другому не мешает, я считаю, что Москва и так избыточно застроена жильем и дорогами, сейчас в ней нужно заниматься только благоустройством общественных зон, развивать пора регионы и стимулировать отток людей туда.

 

О! Еще один здравомыслящий человек!
Я выше говорил - децентрализация страны спасет москву от бесконечного притока людей.

 

А вы хоть раз на машине по загранице путешествовали? Когда любой населенный пункт можно пересечь вдоль и поперек по автомагистрали. А город разгрузит только прекращение притока мигрантов. Но это уже уровень не тропарева с никулиным.

 

Хотя конечно можно застроить все хайвэями и парковками, в Америке так и делали, потом обратно разбирали. Транспортную ситуацию в городе улучшает сокращение парковок в центре и хайвэев туда, но обеспеченным и не образованным модераторам и клеркам важнее поменьше платить лично, их уровень культуры - ежедневно толкаться локтями в магазине и на дороге, лишь бы бесплатно.

 

А я вот на метро не езжу.

И машины жрет порядка 30 литров на сотню.
И налог плачу за нее 75000 рублей в год.

 

М-да, сутки отсутствия и такие страсти!
Наконец увидели модель грядущей эстакады, по-моему она просто приложение к тем 2-м ТЦ. Притом, что через 1 км вольётся в Ленинский в сторону МКАДа. Гораздо проще было бы перекинуть эстакаду 26 Бакинских - Покрышкина, а Вернадку лишь Расширить хотя-бы на 1 полосу в каждую сторону от Кравченко до Тропарёвской. Плюс Расширение Рузской, Коштоянца, 26 Бакинских.
МОРОЗ писал:
"Линии токийского автобана - в общей сложности это около 2 тысяч километров - дублируют главные магистрали города."
В одной фразе все главное сказано. В Москве вместе со всеми кольцами Всего около 600 км хороших дорог (3 и более полосы в каждом направлении). Просто нужны НОВЫЕ ДОРОГИ. Любые - хайвэи, фривэи, улицы, проезды - но НУЖНЫ.
И конечно второй регулятор - платный въезд в Город всего Негородского транспорта. Сейчас получается прикольная ситуация - городу выхлопы и грязь, а даже обслуживание авто и заправка - в Области, ибо подешевле будет 8-((. Областные власти пусть вводят такую-же платную систему, арифметика сильнее - на дачу ездят 1 раз в неделю, а не 5.

 

Я имел ввиду, что хайвэи имею право на жизнь в городах созданных с 0, где изначально просчитана плотность застройки, количество парковок и суточный траффик, а далее уплотнение застройки запрещается. В сложившихся городах разумеется это чушь, которая лишь ухудшает общую ситуацию.

 

Ну да, метро же для быдла

Машины две, налог 80, бензин не парит, незнаю. Вообще ТС это копейки, на фоне остального, меня лишь напрягает система его начисления, кому ноль, кому 100 тысяч

 

Поскольку дворники моего двора - слишком узко, скажу так: Москва с точки зрения чистоты, за исключением нескольких илитных традиционных мест типа вокзалов и пересадочной станции Выхино - выглядит вполне по-европейски чисто на мой взгляд. Еще лучше было бы иногда мыть площади и тротуары шампунем, но - это уже претензия скорее к жителям города, заплевывающим их жвачками, окурками, да и физиологическими жидкостями (в большей степени к мужчинам претензия).

С необходимостью искать жилье ближе к работе или наоборот - соглашусь. Только при чем здесь ипотека и понаехавшие, москвичи тоже любят растянуться на два-три конца, а потом жить неудобно.

Ради любопытства, откройте карту города и посмотрите сколько ЕЩЕ имеется на ней серых промышленных зон, выводя из за МКАД получаем место для жилья с одной стороны, снижение трафика за счет работающих с другой стороны. Но для этого нужно крепко, вертикально, властно подружить чиновником Москвы и МО.

Моя слегка фантастичная (впрочем не более, чем лупануть Гагариным в космос) идея выглядит так:

С дополнением - можно прямо сразу три уровня делать:
-2 уровень метро
-1 уровень дорога
0 - парк для беспокойных жителей вокруг + парковка для близлежащих домов

И овцы сыты и волки целы))

 

Вот именно. Дали им приватезировать кватриры, а теперь они будут решать строить или нет эстокады.

 

Децентрализация страны, это хорошо.
Ближе к теме - децентрализация Москвы и МО - вообще мечта!

 

Если правильно понимаю именно хайвеи удачно разгружают азиатские города, которые мы приводим как пример отсутствия пробок (=?). Где почитать про это?

 

В старых городах Европы прямо прокапывают насквозь туннели, по Дискавери показывали еще тогда удивилась как так можно - не затрагивая исторические здания и коммуникации.

 

Нотмально так выглядит. А чем не устраивают тц?

 

Не нравится? Меняйте место жительства. И так квартиры с окнами на ттк были получены на халяву от госудаства. А даренному коню как говорят в зубы не смотрят.

 

А вообще бы хорошо какие то крупные транспортные узлы подальше.
Вот из Тулы в Москву на работу катаются.
Не, я понимаю, если работы нет, а детей кормить надо и так будешь ездить.
Но это же кошмар и для Тулы и для Москвы.
А так, южный узел, предположим.
В Туле есть работа. В Москве меньше народу...

 

Децентрализации страны не получится. А вот центр ИМХО периодически стоит двигать из одного региона в другой и не пытаться превратить в супермегаполис оборонительное соружение, исторически приросшее саттелитами, а строить с нуля город по принципу мегаполиса. Стриты перпендикулярные авеню и т.п.

Строить новое всегда дешевле, чем перестраивать старое

 

Это москва?

 

Во во. За недвигу жителей трех домов будем бороться?

 

Вавка, давно была на чужбине?) хочешь покажу пару фото не самого чистого и опрятного Дубаи? Москва это клоака в сравнении, везде неустроенность и грязь, даже долбанный забор красят прямо на грязь и так что уделывают все вокруг, вот честно даже в каком-нибудь второсортном Куала Лумпуре чище и внимания к деталям больше. Когда тут живешь, просто привыкаешь.

Ипотека притом, что народ метет то, до чего может до тянуться, а не то что ему реально нужно, а потом ездит через всю Москву транзитом. Если бы был налог на уровне 10 000 рублей/ месяц за самую простую квартиру, трудовые экспаты предпочитали бы арендовать ближе к работе, а не покупать какое-то гетто в области, снизилась бы нагрузка на дороги.

Серые пятна это резерв, когда наступят чудесные времена и гетто панели начнут сносить, на месте этих панелей и этих пятен должны появляться новые малоэтажные районы.

 

Мне нравится этим Бангкок. Хайвэи дублируют существующие городские улицы, но проезд по ним платный. Никуда не торопишься или нет денег - стой внизу. Опаздываешь и готов за это заплатить - лезь наверх.

Общественный транспорт развит хорошо, но объективно, если точки А и Б находятся в разных концах города - количество пересадок и скорость движения делают его самым медленным средством передвижения по городу.

.... а да ... и еще там общественный транспорт не ночлежка для бомжей, как в Москве

 

Не. В метро не быдла. Просто я не хочу им пользоваться. Мне на машине проще. Намного дороже но проще.


И вообще я за бензин по 200 руб за литр.