Volkswagen Новый туарег

крикет самая простая, виенна чуть дороже и комфортные сидушки априори идут с виенной и наппой, наппа самая дорогая

 

Наппа самая дорогая и самая мягкая, виенна жестче, но более износостойкая.
Карты дверей в коже только с наппой.

 

.....

 

есть информация (естестенно не официальная) что новый туарег будет размером больше q7 и 7-ми местным
в РФ с 2015 года, при этом вроде как в конце этого или 2014 начнет продаваться в Северной Америке

 

Скорее будет еще один SUV - длиной 5 метров.
Пока надо хотя бы рестайла актуального дождаться в след. году

 

Показывали концепт, машина здоровая, но не Тур, то есть будет не вместо него, а самостоятельной моделью, по размерам, наверное, к Эскалейду...
А Тур так и останется, вроде.

 

рестайлинг разве планируется? знаю сейчас лимитка будет в честь 10-летия.

не уверен на РФ VW будет выпускать модель с новым названием. Два больших джипа в линейке тоже не факт что правильно иметь. Скорее выпустят что-то промежуточное между большим Туарегом новым и Тигуаном .. тем более что есть почти готовая модель ауди q5
а так конечно только маркетологи будут решать.

 

Ерунда какаято. Новый тур свежая модель. Простоит на конвеере еще года 4 точно.
А про большой фв слухи действительно ходили

 

ну это же не вольво
в 2015 как раз пора

 

2010+7=2014 это как минимум год новой модели.
Я уверен что снимать с производства модель в данном размере не будут. К третьему поколению она станет почти культовой

 

Еще года 3-4 точно не будет меняться модель.

 

продам свой 4,2d. серый на черной коже.
выпуск ноябрь 2011. пробег 38 ткм. гарантия до марта 2014 (можно продлить на год).
2,95 млн.
продаю пока тут, на авто.ру не выставлялся.
Подробности в лс.

 

Прокатился сегодня на тест-драйвовском 204-сильном
Предлагают максимальную скидку на 2013год - 13,5%

в общем без пневмы, но с пакетом комфорт w24 и пакет Оптимал w28
выходит 2,2 мио...

Дорого или нет?
и стоит ли заглядываться на 204 силы ?
ни на авто.ру ни на мобиле.де не нашел Туареги с 150кВт... Везде только 245.. )))

Получается если смотреть б/у ТУР - 2010года с Европы или у нас - воходит под 1,8 - 1,9 млн. Так разница то в 300тыр не так уж существенна (но ньюансы есть , это 204 лошади и без пневмы)

 

Туарег без пневмы имхо не стоит брать. Это его основная фича и преимущество

 

Вам скидку предложили с трейд-ином или без ?
204 л.с пошел с 11 года, нормальный двигун, только поддушенный, зато товарищ укладывается в городе в 10 л. солярки на таком

 

Да там много условий чтобы выйти на эту скидку :
Трейд ин
КАСКО дешевое
Кредит
И скидка салона 6%

С пневмой на 100тыр дороже.

Когда стоишь по другую сторону барикад - жалеешь что авто так мало теряет по стоимости в год.

Кстати, нашел и минус сегодня. Поясничная регулировка, это валик в самом низу спинки- маловат. На Форде фокусе он более ощутим ...

 

Хм... А вообще если так прикинуть... Допустим туарег 245 сил с кожей и пневмой можно купить за 2.500.000 это уже со скидкой в 13,5%

А такие машины, но 11-го года стоят 2млн, с пробегом 70 тыс
С помощью прикладной математики получаем что машина за два года теряет 500.000 руб.
Или по 7руб 14 коп за километр (удешевление)

 

Если сравнивать тур без пневмы то я бы лучше взял новый х3
Если есть возможность потратить больше 2,4 и более то тугрик

 

Учтите, что не всем нужна управляемость в городе, которую непонятно где применять, а по маневренности в пробках и дворах Тур не уступит Х3

 

Без пневмы он, по управляемости, как корова ?

 

Да нет. Просто без пневмы он теряет свою изюминку. И становится ничем не лучше всяких хайлендеров и мохав.
А новый хз нп уступит по комфорту туру без пневмы имхо

 

Изюминка пневмы лишь в большей плавности хода и регулировки просвета.Жесткость с пружинами одинакова,рулежка и крены тоже

 

Жесткость как раз на пневме хорошо регулируется и чувствуется между режимами комфорт и спорт

 

Это понятно просто на пружинах считаю ее оптимальной и баловства в виде регулировок не нужно.Проще конструкция-меньше попадалова

 

Абсолютно согласен. Да и нет РАЗИТЕЛЬНОЙ разницы между спортом и комфортом. Пружины дают что-то между этими двумя положениями. Всё равно тарег достаточно комфортный. Не могу сказать, что он образец комфорта (всё-таки можно было бы покомфортнее и шумку сделать лучше), но всё равно неплохо.

 

1 пневмо аммортизатор на бмв е-53 стоит 33000 руб

а что с туарегом на этот счет ?

 

У Туарега нет повода для подобных мыслей

 

Все добрый день/вечер!! Когда планируется фейслифтинг нового туарега! Планирую менять свой диско 4 в феврале 14 и хотелось бы конечно максимально свежую версию!

 

Да вроде на подходе он, но точной информации ни у кого нет !

 

подробности в том числе к вопросу среднего расхода на 4,2d
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=709858