F20 - 116i или 118i

в старом кузове 116 бензис. копейка разгоняется за 11сек. если правда, то пешком быстрее будет.

 

А в новом 8,5 !

 

120i тоже 8.5 едет, зато без турбо

 

Моя f 20 116 за 8 cек на механике на ютубе видео есть

 

Не верь, но была, в Авилоне!!

 

Вчера драг был. Я на 116 vs c (w203) без таблички vs avensis последний. Выносил всех легко. На удивление 116 очень бодро едет.

 

Опять Ну ка скажи ка нам, механик, чем жа различаются моторы переднеприводных от заднеприводных?

 

116 на более низких оборотах, более мощная. В городе удобнее. А так, думаю разочарования не будет, если сам загоняться не будешь. Для меня прелесть БМВ - в управляемости. А разгонная динамика, для этого класса, лучшая. Вот и плюсуй. Да и сумма, для премиума, самая доступная.

 

Маркетологи не зря кушают свой хлеб

 

В управляемости f20 сильно потеряла, электроусилитель полная шляпа, нет чувства дороги

 

Вот я и не могу найти замену, своей, в старом кузове. Мы зависим от производителя.

 

Дело привычки. С серваком норм, особенно в спорт режиме. Есть с чем сравнивать из БМВ начала 2000-х. Другое то, что мягковатая стала. Следующая машина наверно только с М-ходовкой.

 

116 с низов не "мощнее" С чего ей быть мощнее-то, если там тот же мотор просто задушенный?

 

У меня благо тоже есть с чем сравнить, рулежка 90 выше на голову. Комфортнее да.

 

116 имеет смысл только по акции база + автомат в подарок
Иначе 118 в версии урбан или спорт будет в те же деньги

 

Это да, но видимо БМВ решили привлечь к своей марке так сказать более не "спортивных" владельцев, вот и загражданили совсем машину.

 

Ни че не перепутал?

 

Есть 118-ая для заезда Погодку бы хорошую еще

 

Ничего они не решили, вопрос только в экологических нормах, ну нельзя пока добиться информативности от электроусилителя как от гидрока.
И это не только проблема БМВ, почитайте отзывы например о последнем 911 порше.
Думается через пару лет этот вопрос решат, во всяком случаи инженеры говорят , что это возможно.

 

согласен полностью

 

за счет чего она более мощная))???

 

мотор для переднеприводных машин это сильно, но еще сильнее "ад под капотом"

 

Все верно по акции 116 база + автомат 875руб.
Без акции 116+автомат 960руб.
118 спорт на механике 995руб.

 

По "мощьнее", я не гуру, конечно! Но крутящий момент смещен к низам - вот поэтому! в городе важен разгон не до 100, а скажем до 60.

 

вчера обьехал range sport 300 л.с на 116i динамика для 1,6 феноменальная! всякие аккорды, мазды, тойоты и прочее просто в шоке, народ не верит , астра gtc та что купе 180 л.с я даже не понял что она со мной гоняет, короче неочем. на 18 катках и рулем от М серии машина рулится отлично

 

разгон до 80 примерно 6,5-7 сек до 100 немного теряет и на выходе 8,5с

 

Тестил 116 на автомате, уже собирался покупать...а купил 118 в спорте, правда годовалую...резюме-116 овощ, по сравннию со 118..хотя по динамике разделяет всего 1 секунда до 100 км в ч...

 

Чем 116-я феноменальна? Просто потому, что прёт с низов и кажется, что она отлично разгоняется. На самом же деле, из пасспортных 8,5 секунд не вылезти. И если стоит задача быстро ездить, то 7,4 всегда будет предпочтительнее 8,5 секунд, хоть кол на голове таши.

п.с. три года назад, я брал тестдрайв на ВВ Поло, с двиг 1,2 и 122 лошадками. КМК эта малявка, запросто уедет от 116-й
А если она будет с 1,4 TSI с места в точку сразу же...

 

Моторы одинаковые у обоих 1,6 разница в турбинах

 

п.с. три года назад, я брал тестдрайв на ВВ Поло, с двиг 1,2 и 122 лошадками. КМК эта малявка, запросто уедет от 116-й
А если она будет с 1,4 TSI с места в точку сразу же... [/QUOTE]

Вообщето на гражданских поло максимальная мощность 1,2 TSI 105 л.с.
А что-бы корректно сравнивать ощущения от динамики (я не говорю о реальных замерах) желательно тестить машины одновременно в одинаковых условиях (атмосферных, дорожных итд).
p.s. В детстве я часто катался в деревне на ГАЗ 53 по полю так вот при 80 км/ч мне казалось, что еще чуть чуть и можно в космос улететь