Выбираем амортизаторы на е90, варианты замены, опыт эксплуатации.

едрид мадрид так че коней ставить?

 

кони нормальные

 

да

 

ОМГ, а так били нравились на мазде... О_о

 

А какие били есть? Не настоящие?)))

 

А жаль ,что от ваз 21099 на БМW не подходят-они минимум до 200 тыс. ходили

 

Живее всех живых уже скоро 10к накатаю, характеристики не изменились

 

Я на конях сотку катал и продавал машину и ноу проблем

 

karjin
Ivanpulo

Подскажите, пожалуйста, под кони какие Вы верхние опоры брали? Подойдут ли любые опоры для обычной е9Х (не m3 естественно) или есть какие-то нюансы?

Кстати, никто не подскажет, в каких салонах официалов в мск есть вибростенды...

Всем откликнувшимся заранее спасибо за ответ!

 

я ставил обычные.

 

У меня м-техник, если ставить Koni Str.t. с родными пружинами - клиренс не поменяется?

 

И еще, подскажите кто знает Monroe e7072 - что за, аморты? Цена вообще халява за комплект, 7-8 т.р.

 

Дедушка, спасибо за ответ! Обычные - это родные БМВ?
Кто что еще скажет по опорам на передние и задние стойки, на которые ставил стойки от Кони на е9Х задний привод...

 

Под мтехник лучше спорт
Стрт по сути спешл под стандартные пржины без регулировки - аналог стока практически. Жестче пружина - жестче амортизатор на отбой. Инаве прыгать будет как мячик для пинг понга под ракеткой. На м технике пружины жестче. И, если память не изменяет, они еще и короче штатных. От амортизаторов при клрректной установке, клиренс не меняется

 

Баланс управляемость/комфорт/надежность на Е9Х на Бильштайне лучшей получается, которая в оригинал идет. Хотя, Боге/Сакс раньше дольше ходили по нашим дорогам. Это личные наблюдения, может есть и другие.

 

Добрый вечер, имею в эксплуатации e90 2005г
вин KN91135
Суть в том, что машина очень низкая, хочу поднять ее, сказали, что надо поменять пружины и амортизаторы.
о я не знаю какие встанут а какие нет, подскажите пожалуйста.

 

Бильштайн за 6000-6500 продается.

 

подскажите, как по вину посмотреть, какая подвеска? в экзисте много всяких вариантов комплектаций выдается

 

http://www.bmwcats.com

 

Поставил себе сие амморты, с опорами Лемфёрдер + отбойники и пыльники, поставил пару спереди, проехал уже почти 10 000 км, нареканий никаких, работают как часы) Ездил в командировки, на трассе ведут себя достойно, в городе, в динамичной езде тоже ведут себя достойно в паре с резиной Potenza 050A. короче от оригинала отличий никаких не нашёл До этого на мазде стояли каяба, прошли 60 000 км, продавал машину, стойки без единого намека на течь или некорректную работу)
Так что давайте, буржуа, сливайте деньги на оригинал) Чем богаче BMW тем больше линеек будет выходить каждый год) будут радовать глаз)

 

"Обычных-родных" опор все равно два вида.
31 33 6 760 943 - масса 420 г
31 30 6 775 098 - масса 800 г.

 

Вообщем решил сбацать отчетик.

Авто 325 Е90 ЗП, подвеска обычная. Пробег 84к, менялись только стойки стаба и с/б верхних рычагов. По результату диагностики - требовали замены втулки переднего стаба, плавающие сзади и задние с/б задних продольных рычагов.

После некоторых раздумий склонился к Кони Спорт. Заодно менялись передние передние опоры (были 943, поставил 098), втулки стаба, верхние и нижние опоры задних аммо, задние 4 с/б. Все запчасти Lemfоrder, все со спиленными оригинальными номерами. Втулки стаба оригинал. Передние и задние отбойники Сакс, передние пыльники оригинал.

По ощущениям, конечно, не сравнить. За 84к родные амортизаторы, особенно передние, растеряли большинство своих свойств. Стук передка на отбой достал меня в конец

Кони поставил в заводских настройках т.к. не особо фанат жесткости и продавец не рекомендовал их крутить вообще. По комфорту ~ как новый сток на 17 не РФ колесах. Практически исчезли клевки при разгоне и торможении, колея кмк. стала чувствоваться чуть больше. Вообще авто очень сильно прибавило в управляемости и мысль ставить колеса побольше (сейчас 205/55/16 ПС3 НЕрф) покинула меня на некоторое время. Вообщем пока доволен

 

то же самое...

Для автомобилей с Спортивная настройка ходовой части (если эта опция ЕСТЬ: «S226A») или Спортивная ходовая часть M (если эта опция ЕСТЬ: «S704A») или Шасси BMW Performance (если эта опция ЕСТЬ: «SZP5A»)

Для автомобилей с Спортивная ходовая часть M (если эта опция ЕСТЬ: «S704A»)

Для автомобилей с Исполнение для Китая (если эта опция ЕСТЬ: «L8AAA») или Бортовая документация, русский (если эта опция ЕСТЬ: «S891A»)

и не понятно, как определить комплектацию?

 

А в чём отличие? Какие ставить то?

 

Вы не знаете что у Ва за подвеска?
Можно по вину глянуть или слазить и посмотреть....
99% на 320 обычный сток, то есть всех этих опций нет.