Немного о софте для BMW, USB-адаптерах, диагностике.

всем привет.
ребята у меня шнурок bm 9213 мастер кит. хочу попробовать прописать пульт управления водительским сиденьем bmw x5 53. 4 дня читал форум а вот рабочую ссылку progman ненашел. подскажите где взять.
спасибо

 

Хорошая инфа!!!

 

ссылки не пашут! но спасибо. не давно искал проги для телефонов

 

+1

 

Подскажите, что имеют ввиду когда говорят native ISTA.

Это linux или windows embended?

 

лучше подожди немного и скоро появиться bmw explorer там будет все )) и кодировать и программировать и курицу готовит и телевизор показывает

китайцы щас борются с регистрацией упорно каждый день....

и инпа уже будет не нужна ))) так что ждем )))

 

Что из себя представляет ISTA native разобрался.

Не знаю куда уже проще делать. В исте и так кодинг упрощен до предела.

 

Про исту на БМВПОСТЕ читайте в разделе ДИАГНОСТИКА!!!!!!!

 

Ребят, надеюсь, по адресу обращаюсь. Купил шнур, установил ИНПА. Работает. Читает ошибки, стирает. Хотел проверить пневму задней подвески - есть проблема по ней. И вот тут-то встречаюсь с безграмотностью. Имеются текущие параметры, это мне понятно. Можно все дословно перевести в переводчике. Но что дальше с этим делать? Помогите мне с источниками той инормации, которая мне поможет изучить инпу, т.е. правильно понимать ошибки, читать параметры и т.д. Откуда вы черпаете все эти знания? Не на курсы же ходите. ))

 

Вот, например, ошибка 123 - avtivate grid-controlled cooling. Смотрел коды ошибок в таблицах по своему движку, скачанных с просторов инета, но везде моя ошибка называется несколько иначе, хоть причина одна - скорее всего менять термостат. Но это уже из опыта "бывалых", у них и спрашивал. А где брать инфу, в каком диапазоне должен быть тот или иной параметр, чтобы считать диагностируемую деталь неисправной или рабочей? Все это нужно мне, чтобы обслуживать мою старушку самому, а не ездить по сервисам и отдавать по рублю за каждое подключение к машине, которое далеко не всегда приводит к точному диагнозу. Хочу научиться это делать самостоятельно. Чисто для себя.

 

Всем привет. Ребята подскажите пожалуйста, выбираю адаптер для диагностики и кодировки функционала блоков, в основном будет использоваться для Е53, Е63, Е70
выбираю из этих вариантов
E120 BMW Scanner V2.20 K+DCAN

4 IN 1 BMW Diagnostic Interface INPA+BMW Dash+Scanner 2.10

BMW DASH Interface for 2.1.0

А может вообще такую ерундовину взять что бы не заморачиваться с ноутом, но мне кажется, что функционал её с 5копеек, или я не прав ?
Super Scanner ET801 BMW Code Scanner

Покритикуйте девайсы или посоветуйте какой из них получше в плане соотношения функционала побольше, глюков поменьше ?

 

Народ подскажимите, установил Dis V57 EN потом запустил и нажал выбор языка в админ панеле, но после этого он стал что то грузить! до этого смонтировал Dis V57rus, может после нажатия на выбор языка он стал автоматически русифицироваться или просто завис?

 

Привет всем.Нужна помощь.Прикупил себе эту штуку.Установил прогу ScanMaster-ELM v2.1. Подключился к BMW E46 1999г.в.Все пошло сходу.Ошибки были найдены и благополучно стерты.Причем прога показывала все что я от неё просил.При попытки подлючится к BMW E60 прога написала что не найден блок ЭБУ ну и соответственно подключится не может.Вопрос.Это устройство не работает с Е60 или прога не знает эту машину? Может кто уже имел дело с таким устройством, поделитесь инфой.Не знаю будет ли оно работать с DIS или INPA.И как эти проги познакомить с устройством через Bluetooth.

 

Не будет.
Ни как

Если ставили ДИС "с нуля", то все правильно, после окончания установки предлагается выбор языка. Потом он достаточно долго ставиться (там требуется указывать откуда ставить - с какого СД-диска).
После установки языка - он НЕ МЕНЯЕТСЯ!
Т.е. переключить например на английскую версию нельзя.

 

bmw inpa - с такой работал кто-нибудь?

 

Тогда ещё вопрос.Почему не будет? Это устройство не работает с DIS и INPA? Или потому что не соединится через Bluetooth. Если я все таки соединю через Bluetooth оно будет как шнурок работать? Или это устройство не соединится с BMW E60?

 

Это устройство не работает с Дис и Инпа. А Дис и Инпа не работают через блютуз
Ну и судя по всему, ЕЛМка не видит Е60.
И даже, если бы увидело - показала бы только двигатель, и процентов 10 из имеющеся там информации.
То же самое с ошибками. Только ошибки вида Р0ххх

 

Вот теперь все понятно.Спасибо.Ещё вопрос.Хочу взять кабель.Есть два варианта. 1, 2 .Первый вариант дешевле в три раза чем второй.Но подойдет ли он к E60 или у этих вариантов кишки могут быть разные?Какой лучше брать?Нужно для BMW E60, 2006г.в.

 

А можно я и Вам встречный вопрос задам?

Вот Вы возьмете кабель, и что Вы с ним делать будете?
Если Вы не можете найти простейшую информацию, по тому, какой для Вашего авто нужен кабель?
Вы уж меня извините, но все-таки...

Ну а по сути - я бы взял D-Can, хотя для Вашего авто достаточно К-Лайна

 

Мне главное взять а что дальше делать разберёмся. Не боги горшки обжигали.Если сидеть и ни чего не делать то и ни чего не получится.Если кто может поделиться инфой, буду благодарен. А такие вопросы(Вот Вы возьмете кабель, и что Вы с ним делать будете?) задают все кто считает себя профи.И все так же пишут что инфы полно, ищи. А почему то сами написать или не хотят или ленятся или не знают.Вот я и ищу инфу. Спрашиваю по сайтам и рою нэт.Легче всего написать ищи.Поделится инфой почему то труднее.Хотя, когда у меня спрашивают я ни разу не отправлял в сеть, чем мог всегда помогал и всегда делился инфой без понтов.
PS. за ответы спасибо.

 

Я не знаю, как Вы ищите, но в ЭТОЙ теме, в ПЕРВОМ сообщении, все рассказано

Лично я, в этой конфе, раз наверное 20 уже написал, что ЕЛМ с БМВ не работает толком, а с Инпой ваааще не работает, что для диагностики авто до 2006 г.в. достаточно К-Лайна на двух транзисторах, что лучше брать все-таки Д-Кан, что БМВСкан 1.4 не диагностический сканер

 

Тут спрашивают, что делать с этими двумя ошибки?
4BDA и 4B1C
По насосу и подогреву фильтра топливного.
Ездить можно или пусть чинит?

 

У меня и сейчас бывает, что ДИС и ИНПА читают не все блоки. Причём не поймёшь, мёртвый блок или прога глючит. Поэтому я обе программы поставил - какая-нибудь прочитает.

 

BMW - это такая машина, где нельзя оставлять ошибок. Чревато

Проверь всё остальное - ведь бывает, что ошибка возникает из-за другого источника проблем - как следствие.

 

---------------------------

 

Товарищи, подскажите плиз.

Скачал ISTA, распаковал.
В архивае оказались фалы виртуальной машины. Несколько маленьких и один пятидесятигиговый.

Как их запускать?

Скачал Oracle VirtualBox но не разобрался. Или не эту программу надо было ставить?

 

Скачивайте VMWare и запускайте.

Только встречный вопрос - а что Вы будете с Истой делать?

 

Если денег не жалко за то что стоит 600р - покупайте

 

Кто пользавал вот это: http://multicar.by/AutoCom_PRO_CARS.html
Стоящая вещь ?

 

А как именно прога называецца?
А то я на сайте вмваре немого растерялся...

А ИСТА разве не содержит справочник как ТИС для всех моделей?
А то у меня с ТИСом на нетбуке непонятные проблмемы - не могу поставить (может, дело в том, что ОС - Вин 7?)
Вот и решил попробовать освоить ИСТУ.