Купе за лимон. Задумался

Понтиак уже мертв, в 2010 похоронили же ведь или нет?

 

А зачем в столь малый бюджет, смотреть так далеко в штатах.

E82 хоть и не очень "красивое" но хоть эмоции подарит. Это если E92 попса.

 

смарт родстер?

 

Тогда ед вариант хуиндай дженезис 2.0т ИМХО. остольное очень овощное и пресное.

 

Ненуачо (с)

Сейчас-то четырехцилиндровый SLK 250 в Америках продают и не жужжат.

 

Нехай учатся экономить. У них бензин уже почти по $4 за галлон. Может поэтому Mercedes и начал дизельный GLK предлагать.


"Пообтерпится маленько, там дойдет и до любви" (с)

То бишь до SLK на солярке

 

ньюсан скайлен или субарик импреза спорт такие расматривали?

 

ага... если человек не хочет вариатор, то на роторный мотор он уж точно не поведется....

 

Во всем кроме внешности, 8 стала хуже чем 7.... Ну и про не такая как у всех, это вообще не про нее... Хотя в Москве их все меньше и меньше становится

 

если пробежные по рф не смущают, я по лету Pontiac gto буду продавать, 06 года, купе, красный, 400сил

 

покаж фотку

 

В начале 90 х пошлин вообще не было. Чисто символические то ли 150, то ли 200 грин отдал за Карину Е 2.0 купленную новой в Финляндии в 1993 или 94 году.

 

Тебе не продам, ты на лете зимой гоняешь ))

 

Расскажи это Цезарю Он посмеется, про самому поменять... Все потроха это практически мотор без навесного, денег это будет контробасом тысяч в сто... ТО что ротор ( с честным пробегом, желательно небольшим и последующей нормальной эксплуатацией - замена масла 5т.км, замена свечей 10т. км, бенз 98, 2т масло в бак) - проживет положенные ему 150т. км неоднократно подтверждалось...

 

А зачем этот цирк взрослым людям?
Чтобы иметь паспортные 6.4 секунды и иметь "налог до 250 сил" чтоль?

 

там не блок, а что то типа крышек статора, одна из них ( не помню уже левая или правая) с номером двигателя, и нужны они довольно часто, помню хорошо, т.к. сейчас на номер движка пофиг, а в далеком 2005-2007 годах это было реальной проблемой...

не знаю)))) видимо поэтому и машин все меньше и меньше на дорогах, да и паспортные секунды так и оставались паспортными... хотя опятьтаки лет семь назад машины вызывала просто эпатаж, народ сворачивал шеи...
П.С. Если за лям и брать купеху, то только здесь - вариантов полно.... если шиза просит именно "без пробеха", то я бы брал что то типа Опель спидстера Понтиак и Сатурн ( не помню как называется), выглядит ниче, стоит копейки... А селику тойода не делает?

 

Поверь, ты не в теме... Лоу пауэр моторы летели как раз чаще, возможно из за того, что хай пауэры дополнительно снабжались масленным радиатором.... 150 тыр. стоила полная переборка мотора в году 2007-08 , из них 30 брали за снять/поставить, собрать/разобрать, те кто заказывали детали сами, экономили штукарь-полтора.... Кстати, живой рестайл не юзал, но если о нем речь, то там вроде доработали форсы и с ресурсом должен быть порядок.... Как она рулится я знаю - три года на ней отъездил. Рулится машина однозначно лучше селики, про Селику спросил вообще, делает Тойода что для мериканского рынка или только новая модель близнец Субы БРЗ.... Опели и Сатурны выглядят свежее и не примелькались, а маздой уже в зажопинских выселках никого не удивить... Хотя рестайл, опятьтаки массово не завозили.... Ну х.з. если чел хочет - пусть берет.... Единственное надо помнить, что машинка требует педантичного ухода... Ну и с запчастями - засада...

 

Boxster был уже?

 

Яездил на слепой и на лупатой селике.... рыкса лучше, про селику спросил, т.к. интересно делают что или нет...