Феномен Большого Гуся

Ха-ха! Ты хочешь сказать, что у гусеводов своих яиц нету вот они покупают гусей что бы восполнить недостаток?!

А вообще все логично, у меня свои большие, рабочие яйца, мне гусиные не нужны, по этому я к гусям равнодушен...)))

 

Мне нравится звук и тяга оппозита. А что происходит у меня в подсознании и привлекает меня на самом деле - фиг знает. "Это вам к врачу надо, а я - слесарь" )))))

 

Все выкладывают мобильники на стол потому что мобильники стали большие и в кармане их держать не удобно, особенно сидя... А потом еще в сидячем положении вынимать не удобно... А так у всех теже пресловутые Айфоны, НТС или Сумсунги, которые есть уже у каждого дворника киргиза...

Гусь это удачный маркетинговый ход, мальчикам за 40 продают децкую мечту... А они и радуются как большие дети...)))

У меня друзья все помешанны на Харлеях, синдром мне этого помешательства не понятен... Совсем...)))

 

"Покупайте мотоциклы! Сейчас это в тренде, это очень модно, владеть мотоциклом!
Вы успешный человек? У вас стабильный бизнес? У вас приличный социальный статус?
Тогда покупайте ХД, мотоцикл для солидных и успешный людей.
Или, как альтернатива, есть еще мотоциклы БМВ!" (С) пусть будет моё

 

Насчет яиц ничего не скажу,Раис лучше знает)))
А вот по-поводу мотов скажу.
Ездил три сезона на FJR и абсолютно точно могу
сказать,что он во всем проигрывает КС(два сезона).
Проигрывает в управляемости, динамике, торможении...
Единственное, что было на нем удобнее-это посадка.
Беру водяного не из за пресловутых яиц, а просто
потому, что захотелось попробовать что-то новое,
поменять стиль езды так сказать.Надоело постоянно
вжаривать и преодолевать расстояние от точки А в
точку В.Захотелось просто ехать и щёлкать клювом
по сторонам.На КС так ездить не получалось.
Надо признать, что БМВ просто умеет делать мотоциклы
для всех типов людей.И для профессионалов и для лохов,
к коим причисляю себя.Очень понятные у них мотоциклы.
Остальное от лукавого по-моему)

 

А покупающие GT хотят, чтобы у них было 6 яиц!!!
Имхо топикстартеру надо сходить к психоаналитику...

 

И там ему объяснят, что правильные мотоциклы - это Мотоциклы двух-трех малоизвестных ))) итальянских производителей.
А всякие БМВ - вот это точно "от лукавого" (с)

 

давно ли они появились? а к гусю народ десятилетиями привыкший, а инерция дело такое, просто так не остановить.

 

Ты сразу за обоих переживаешь? )))
МотоМорини имеет в линейке великолепный эндуротурист, Гранпассо.
Мотоцикл без каких либо электронных из лишеств и технически совершенный. И который едет замечательно. И стоит при этом в полтора раза дешеве большого Гуся.
Отличный выбор для понимающих людей. Которые не боятся ездить на мотоциклах без электронных ошейников. )))

А Ривале в линейке МА Агуста - это всего лишь обычный маленький Брутале 800 с чуть увеличенными ходами подвесок и в мотард-стайле.
Чистый продукт маркетинга и не более. И ехать он будет как его донор, Брутале 800, н более не менее )))

 

Вот как же приятно с понимающим человеком общаться!

 

"Кукушка хвалит соловья, за то, что хвалит он кукушку" .)))

 

Что, гложет червячОк сомнения тебя, да?

 

Да не, Лех, не так. "Она его за муки полюбила, а он ее - за состраданье к ним"

 

Друзья, а вы что, сильно долго на МТС катались, чтобы его прям так понимать?

ЗЫ. Кстати, не знаю как в Питере, а в Москве у ОД есть только один МТС в нешибко полной комплектации 2012 года, сравнимый по цене с Гусем. Модели 2013 года в неполной комплектации приближаются к ляму, тюринг - больше ляма.

 

Я достаточно поездил, чтобы понять этот мотоцикл.
А ты с какой целью интересуешься?

Цена Мульта в России - это его единственный и жирный такой минус.
Все это просто говорит о том, что интерес Дукати к российскому рынку сугубо номинальный. В отличии от производителя мотоциклов БМВ.
Потому как в европах, что Мульт, что Гусь новый стоят примерно плюс/минус одинаково.

 

С сугубо теоретической. Интересно все-таки, чем он так сильно запал тебе в душу. Потому как целевая аудитория не сильно с тобой согласна. Как ездили на гусях, так и ездят. Итальянцы тоже, кстати. Хотя МТС достаточно давно выпускается даже в нынешней вариации. Не первый год уже.

А достаточно - это сколько? Сезон? Делал ТО?
По мне достаточно - это, как минимум, истечение гарантийного срока при покупке нового. Все остальное - от лукавого. Первые впечатления, так сказать. Которые, на самом деле, далеко не всегда верные.

 

Двигателем. Управляемостью. Характером.
Двигателем в первую очередь. Двигатель с такими ТТХ на эндуро-туристах БМВ отсутствует как данность.
Мне нравится ездить активно на мотоцикле. В городе - особенно. Мультик это позволяет делать в полной мере, двигателем в первую очередь, подвесками - во вторую.
Большой ГС такой радости не доставляет. Это не в минус ему, это просто у него философия другая, изначально.
И если бы я искал себе действительно один универсальный мотоцикл на все случаи жизни, я бы купил именно Мультистраду.

Но, так получилось, что я случайно нашел для себя идеальный и исключительный мотоцикл на каждый день.
И поэтому, когда-нибудь, для остальных сфер применения (а это только длительные путешествия куда бы только ни было) я себе снова куплю такого же Гуся, как был у меня раньше.
Воздушного, неадвенчера, и 2008-2009 года выпуска.

П.С.
А что касается типа "феномена" большого Гуся, думаю я, что никакого феномена и нет вовсе.
Просто маркетологи очень красиво сформировали образ мотоцикла для успешных и состоявшихся людей.
Плюс к этому, у воздушного Гуся действительно не было конкурентов, он был один в классе своем. Вернее два, если про Адвенчер вспомнить.
И был примитивен в своем конструктиве, но тем и прельщал.
А водяной ГС будут покупать, обязательно, по инерции, и стараниями маркетологов, и из-за нерасторопности (или неинтереса к рынку РФ) конкурентов, типа КТМ или Ducati.
Но это исключительно имхо, и я не настаиваю.

 

Нуууу, Польша может и не совсем Европа, но здесь это "плюс/минус одинаково" - около 15% выигрывает гусь
А если подумать о цене продажи через пару лет ...

 

Ты знаешь, нет не гложет.Считаю, что сделал правильный выбор.
Ибо для себя понял одно, КТМ-отличные мотоциклы, но они скорее
для фанатов, которые будут закрывать глаза на разные "мелочи",
типа откручивающихся болтов, текущего масла и тд.Я не фанат,
мне надо, чтобы все красиво, надежно и аккуратно было, шоб
девочку можно было посадить и не испачкать в масле, чтоб к
кабаку можно было на фарсе подрулить, чтоб в Эропу с понтом
прокатить,ну ты понимаешь.)))Из меня байкер, как из говна пуля.
Мне, шоб кайфово было, на остально пох.

 

Ну что водяного уже забрал?

 

Леш, я на самом деле рад за тебя.
И вижу в тебе себя.
Ибо шел по точно такому же пути.
Надоело гонять. Ну сколько можно 250+ носиться?!!
Захотелось спокойствия. Основательности.
ГС, вот он, мотоцикл на все случаи жизни.
А потом приходит осознание того, что мотоцикл-то универсальный, да не совсем. Особенно применительно к большому мегаполису.
Как турист для более менее законопослушного водителя он идеален везде, и в европе в том числе, но вот в Питере (Москве) ...
И тут ты плавно приходишь к компактному городскому нейкеду, и оставляешь ГС только для длительных поездок. )))
Вообщем, когда придешь, я смогу дать тебе дельный совет. Или вон, Игорь Васильев.
Обращайся. Нейкедов правильных на рынке пара-тройка всего то и есть ))))
Хотя, к тому времени надеюсь появится стрит и у ХХХ, на базе S1000RR.
Учитывая великолепные задатки донора, отличный стрит может получиться.

 

Эх, Леша, Леша... Что на моем КТМе пачкало маслом и откручивалось?!
Что было сделанно не аккуратно?! Что не красиво?!

Вот на фарсе не подрулишь это точно...) И в Эуропу с понтом то же врядли...)))

 

Салют всем!
Только ночью прилетел домой, поэтому отвечаю с задержкой.

Нет, не забрал.У фашистов с водяными завал сейчас конкретный.
Должен прийти только в 10-х числах июня.Жду!)

Всё так Ром, всё так!
Посмотрим.Жизнь, как говорится, покажет.
Я прекрасно понимаю, что не бывает одного единственного
универсального мотоцикла.А пока хочу именно сменить принцип
езды.Хочу понять, что же такое "эндуро-стиль",в "спорт-стиль"
наигрался,поднадоело.

Раис! Ну ты меня понял, а это главное.)