К100RS

это да

 

Хондовские коробки считаются эталоном для остальных.
Секвентальная коробка (без синхронизаторов), для чёткости включения первой передачи должна хоть немного вращаться. Тоже не всегда при трогании с места 1-я включается до конца, просто чуть тронусь и ещё раз нажимаю ножку вниз с выжатым сцеплением. Такая особенность с нашим (автомобильного типа) однодисковым сухим сцеплением, которое полностью размыкает мотор и коробку. У мотоциклов с многодисковым в масляной ванне небольшой вращательный момент остаётся - он и помогает кулачкам шестерёнок войти в зацепление.

 

Золотые слова

 

Ребят, расскажите пожалуйста, как у нас тормозуха меняется? Спереди и сзади.
А то, чувствую, уже менять пора. Тормоза слабеют. Купил дот4 мотюль

 

Кто, что может сказать про этот магазин? Тут вроде зубы на одометр продаются, на наши аппараты.
http://www.speedometergears.com/bmw-mercedes-odometer-gears

 

Открываешь бачёк, откачиваешь от туда старую шприцем до самого дна, потом доливаешь новую.
Открываешь клапан на супорте и начинаешь доливать в бачёк по мере ухода.
После того как из супорта полилась новая, прозрачная жидкость закрываешь клапан и доливаешь/откачивашь жикость в бачке до нужного уровня.
При налчии АБС бля ускорения сначала обновить тормозуху до клапана на АБС, потом перекрыть его и открыть на супорте.
Иногда требуеться работать тормозом для убыстрения прохождения тормозной жидкости.
Будте внимательны! При заливе жидкости в бачёк обязательно проконтролируй, чтобы пузырьки воздуха не попали в систему, тогда её прокачвать не нужно будет.

 

Понял, а где именно клапан на суппорте?

 

Шприцем отсасываешь из бачка старую жидкость, наливаешь свежую и по автомобильному качаешь ножкой/рычагом, выпуская из спускника на рабочем цилиндре - пока не побежит новая чистая жидкость, не забывая доливать вовремя в бачок. Но этот способ для ленивых
1. Лучше сначала прикупить например в "Медтехника" большой пластиковый шприц кубиков на 100 -150 и бензостойкий шланг на него длиной сантиметров 10 - чтобы надевался с небольшим усилием на спускник.
2. Сливаем всю тормозуху из системы, открыв спускники, откачав её из бачка и поработав рычагом.
3. Из рабочего цилиндра извлекаем поршень, очищаем внутренности цилиндра и поверхность поршня от накопившейся грязи и, смазав тормозухой, вставляем обратно до конца.
4. На собранной тормозной системе заливаем бачок до верху, на слегка ослабленный спускник одеваем шланг со шприцем и создаём разрежение, одновременно работая рычагом тормоза и доливая в бачок по мере необходимости, не допуская его завоздушивания. Когда в шприце появится жидкость, закрываем спускник и заканчиваем прокачку накачивая давление рычагом и стравливая тормозузу с воздухом спускником - пока не перестанут выходить пузырьки воздуха.

 

не думаю что прокачка тормозов сложная штука и как то технологически отлечается!

 

Метеллический сосчек на супорте под резиновым колпачком должен быть. Выкручиаеться как винт, но лучше накидным ключём. Выкручивать полностью не обязательно, просто сделать полоборорота-оборот до того, как потечёт жижа. Сверху можно одеть шланг (я всегда использовал от капельницы или омывайки) тогда отработную жижу можно будет собрать в ёмкость, т.к. она ядовита.

Рекомендую за день до работ попрызгать спусковые клапана на супорте и блоках АБС WD40 а перед откручиванием легонбко постучать ключём или молоточком, чтобы легче открутились, т.к. очень хорошо закисают и при усилии легко отломить.

сли накидной ключь прокручиваеться то в автомагазине есть специальный ключ для прокачки тормозов, он жёстко фиксируеться.

Если сосок клапана всётаки оторвался, всю процедуру можно проделать, ослабляя крепление томозного шланга к супорту.

 

Спасибо, буду пробовать.... сегодня, так,что в WD уже поздно, но побрызгаю)

 

Ребята это снова я, подскажите пожалуйста, у меня такая тема зажимаю обратку сразу после рейки из фарсунок бенз уже не льет а распыляет со скоростью гдето пол литра за 15 секунд, а при отключений мозга и подключений насоса напрямую форсы держат, так что я всеравно пеняю на мозги, может есть какая другая причина?

 

С наступающим всех праздником! С Днем Победы!!! Ребята подскажите -ранее обсуждалась тема покупки мота из японии. через кого удобнее заказать и другие тонкости.нашел контору в Екатеринбурге-мотопехота.Списались. Был хороший гусь из японии с пробегом 40 тыс.км и цена была хорошая но ушел в Тюмень.Кто что подскажет.Спасибо!

 

Ребята во первых в радиусе тысячи км. Нет ни одного сервиса по инжекторам. Да и я понятий не имею что такое мануал. . .

 

Ребята во первых в радиусе тысячи км Нет ни одного сервиса по инжекторам. Да и я понятий не имею что такое мануал. . .

 

михайлов -
Насколько я понял - форсунки при попытке завести моц всегда открыты, и бенз из них просто выливается? Они при вращении двигателя должны открываться-закрываться со слабым щелканьем.

 

Я пробовал завести мот без регулятора давления он схватывает но когда слил мосло обнаружил что мосло с бензом.

 

михайлов -
Повторю вопрос - "при обычной заводке двигателя форсунки постоянно открыты?" Если из них без перерыва льётся бенз - то открыты всегда.
Если нужна помощь советом - жду прямого ответа на вопрос.

 

Да постоянно открыты но только при запуске, а при включений зажигания сразу начинают лить??? Извените ребята я похоже вас уже заибал!!!

 

Не переживай, всё нормально - будем помогать.
Раз всегда открыты при запуске все форсунки - значит есть неисправность в управляющих цепях. Потому и льют, а не распыляют - производительности насоса не хватает создать давление.
Пока не знаю чем помочь, завтра посмотрю на своём моце что и как. Кстати искра есть на всех свечах?

 

Да есть я сначала тоже на свечи думал но оказалось со свечами все ок!

 

наш комплект:

 

всё норм) вытащи форсунки вместе с рампой, положи их на клапанную крышку, снимай видео распыла. начинай снимать видос до включения зажигания! неплохо былобы услышать коментарии действий. включаешь зажигание ждёшь секунды 4, потом попробуй покрутить стартером тоже секуд 5 хотябы, выключаешь стартер ждёшь несколько секуд, выключаешь зажигание. только тогда мы сможем сказать чтото конкретное, и подумать о дальнейших действиях

 

Полез сегодня масло в вилке менять, застрял на снятии стопорного кольца, что держит сальник.
Есть какой проверенный способ его снять, а то всю вилку расковырял отверкой (((.