Троит, пятерит, ошибка по цилиндрам

форсунки проверь

 

и на подсос воздуха

 

а у меня такая хрень была из-за глючных лямбд и не родного топливного насоса... Поменял - забыл!

 

+1 Возможна проблема с подачей топлива, так же проверь топливные насосы, ну и фильтр под замену

 

Датчик массового расхода воздуха проверь еще

 

проверь гофру, которая идет между расходомером и дросселем,часто в ней дырки бывают.

 

дросельная заслонка

 

кстати да.... было такое у меня на дорестайле 3.0...

 

+100 очень распрастранённая проблема

 

Посмотри DISу , сними там два болта , на предмет крепления лепестка. Он когда разбалтывается, появляются похожие признаки.

 

А диагностика показывает только пропуски по цилиндрам? По лямбдам ошибок нет? Пропуски постоянно только по конкретным цилиндрам или по всем? Если по всем и без ошибок по лямбдам - посмотреть давление в топливной реике, может топливный насос накрылся; с ошибками по лямбдам - расходомер, подсос воздуха. Если по конкретным горшкам - форсунки как вариант.

 

У меня тоже троило и тоже без системы какой либо. Заглушишь, заведешь не троит, а потом опять начинало либо нет. Но при этом также на лицо была проблема с генератором. По тесту на приборке было видно, что напряжение скачет и свет работал неровно. На днях поставил новый генератор, как результат - двигатель работает ровно, не троит (тфу, тфу, тфу). Я так понял, что напруга на катушки поступала неправильно из-за накрытого гены, посему и троило.

 

Конечно научен
Закономерность есть. Она в забитых катализаторах прячется.

 

Загляни в блок ДМE.Весна,вода,все расцветает!

 

у друга такая же проблема. Заводится, некоторое время поработает и начинает колбасить на горячую. Ошибки по лямбдам и пропуски в цилиндрах разных. Раньше все ровно работало. Какие симптомы забитых катализаторов? Или все-таки подсос?

 

было такое,были пропуски зажигания.Оказался КВКГ,масло тупо свечи забрасывает.

 

Кажется, Морячек отписывался... Вынь мозги (те, что под капотом) сними крышку, осмотри на предмет зелени. Он, кажется, еще и пропаивал... Тоже замудохался искать причину.

 

так и причин у этих симптомов может быть много. И у каждого от разного может колбасить, вот и скидывают варианты, что б примерно знал где искать )))

 

Не факт.Я тоже новенькие свечки ставил.Проверь,ведь это делается элементарно.Открути на заведенной машине крышку маслозаливной горловины,прислони ладонь,если сильно притягивает со свистом-он.Я тебе говорю,как завел-ниче не колбасит,как поработала минут пять,начинается колбасив-пати.

 

На холостых должен быть небольшой вакуум, еле ощутимый. Если сильно сосет, то КВКГ по-любому менять. Кстати было несколько раз - троило на холостую, редко. После замены КВКГ, прошло.
А с катами - должна быть ошибка, что-то типа про неэффективность катализаторов; послекатовые лямбды отвечают за проверку работы катализаторов.
Странно как то что нет ошибок по лямбдам. У меня пропуски по цилиндрам без них только на холостых были...... Если пропуски - то либо не доливает, либо переливает; если нет ошибок по лямбдам, значит не доливать/переливать начинает резко; форсунки, свечи исключем, т.к пропуски по всем цилиндрам, а не по конкретным.... Что то более значительное) смотреть надо. А со снятой фишкой расходомера проблема остается? Может датчик какойто...А было такое что не троило, но ошибки по пропускм записывало? Намекаю на датчик коленвала.
Топлиыный фильтр давно менял? Есть возможность по INPA посмотреть на корекции когда возникет проблема? Хотя бы будем знать смесь богатая или бедная.