К нам привезут официальную TOYOTA VENZA 2013.

А у 2.7 сколько лошадей?
Автомат тот же что и у Хая?

 

Подключаемый полный привод должен нехило бензин экономить по сравнению с постоянным на Хайлендере. Очень нехило при таких объемных движках.

 

Сравнивать не с чем: ни RX, ни Горец 2.7л AWD не бывает.
А из общих соображений, конечно, ты прав.

 

181 лыс. И движок и КПП одинаковы с Горцем 2.7л - 6-ступки.

 

Цена, конечно, очень хорошая. Уверен, что спрос на авто будет. Только я просто не могу смириться с салонами тайоты... Ну такие они все страшные

 

Сравнивал FX 3,5 литра и свой 3,3 хай. 14...15 против 18...19.
Сразу скажу, что фикс водил горячий кавказский парень.

 

Француза бери.... Там с салонами всё в порядке...

 

Это расход или разгон до сотни?
У тебя на 3.3 получается 18-19? Тогда ищи косяки.

 

А вот для меня ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ полный привод,как раз был минусом.Нафиг эта экономия 1-2литров. И так машина достаточно экономная.Машина на полном приводе с перераспределяемым моментом,гораздо интереснее.Опять всё испохабили! Вот не могут всё по нормальному сделать.А был уже на пути к заказу,а нет

 

Реально ничего там не испохабили. Опыт езды именно на Венце есть. Задок подключается совершенно незаметно и, главное, вовремя.
Рекомендую сделать тест-драйв по грязи.

Кстати, вариантов с таким клиренсом и до 200 лыс у Тойоты больше нет: Горец и RX только переднеприводные.

 

Лучше не говорить сколько

Для машины весом 1718 кг всего 182 лс, она едет вообще?

Или в правом ряду тошнить свои 110 км?

Зы Если на тесте не поедет, плюну, и возьму камри 3,5.

 

Страшная надёжность лучше красивой ломучести

 

Вполне себе прилично едет.
А вот Камри 3.5л не едет - слишком много мощи на передний привод.
И, потом, не сравнивай кроссовер и седан - к ним разные требование по "ездучести".

 

Эту тему надо в "Форсаж", будет хитом, хоть один человек сказал, что Камри 3,5 л. не едет

 

Мы же говорили про расход.
Косяки - московские пробки
Конечно, сразу после заправки на пустой киевке показывает 14-, а потом

 

Экономность японцев в сравнении с немцами имхо реклама, как ни странно.

На подключаемом не ездил, но кто водит Х-трейл, просто в восторге. По их выражению "просто берет и переставляет опу, куда нужно при заносе".
А вот на постоянном ПП машину сносит, электроника срабатывает, сигнал пищит, но зад несет (Хай-II).

 

Вот я и говорю: ищи косяки. Не должен 3.3л столько жрать. В-среднем, конечно.
А по пустой киевке должно быть в районе 10, не больше.

 

3,5 юзал - едет отменно, а вот то что не рулится - факт.

 

Вот не соглашусь про камри,что она не едет.Ехал в Питер и попалась мне на трассе 3,5л Камри.Так мы с ней в паре очень даже прокатилисьСам был на Лексусе LS. Ехала очень бодро!

Тут надо пробовать прокатиться.На тест драйве их по моему ещё нет.Но мне как то больше импонирует всё таки постоянный полный с перераспределением.А так у япов есть косяки по некоторым системам-например по противозаносной.Лампочка мигает,зумер надрывается,а жопа уже норовит вперёд морды уехатьЭто реально на тоётах и лексусах.Так что тут дело не в полном приводе. На БМВ-только занос начинается,так электроника её как по струнке сразу вытягивает!

 

Для Российского рынка ,пишут,что двигатель+3л.с.

 

После того, как разогналась, конечно, едет. На трассе требуется просто поддерживать скорость.

 

Вот именно, что "пишут". Это так у нас пересчитывают американских лошадей.
В свое время несколько раз приходилось ругаться с таможней: какой-то умник там решил перевести американские лошади в европейские на всех Доджах/Крайслерах. В итоге валом пошли ПТС с мощностью 251 лыс вместо паспортных 246. В итоге разобрались.

 

Не скажи.Ехали в рваном режиме-то совсем замедлялись упершись в ползущую фуру,то резко ускоряясь.Так что с разгоном у неё всё в порядке.Я сам был очень удивлён как она шустро ехала.Ну и ещё многое от прокладки зависит.

 

Ну не так все и плохо для семейного авто, был бы еще третий ряд сидений..

 

Врагу не пожелаю на третьем ряду ехать

 

Тойота стала таких страшил плодить, что скоро наверное Субару догонит в этом плане!)

 

А мне нравится...

 

Это откуда? Ни разу не читал в характеристиках.
Ехать там даже до а/порта всего - мука мученическая. Если на постоянку рассматривать, то вэн нужен. Если, как у меня - раз в три года, то проще объемное такси взять, чем постоянно возить при себе ненужные сто кг, уменьшая полезный объем и увеличивая расход.
ИМХО

 

Это не так. Есть такие машины. Например.