F07 530D GT какая рабочая температура?

А на щитке у ГТ нет температуры охлаждающей жидкости. Посмотри на показометр внимательно, ответ найдется легко.

И да: это нормально, так как это не то, что ты написал.

Удачи.

 

120 передовой имхо. У меня машине год и лишь в том году при жаре под 40 градусов слегка повысилась, но не до 120

 

До 120 градусов температура масла может подняться на бензиновом двигателе и то я на своем авто такого не видел. А на дизельном двигателе только до 90 градусов. Всё что выше, скорее всего, это не хорошо. Надо авто на диагностику везти.

 

Да ну?
На всех дизельных машинах, что доводилось использовать (20-25 разных марок) - всегда температура застывала на 100 градусах. В 100% случаев.
Под нагрузкой росло и до 120, бывало и выше, паники ни одна машина не поднимала.
Они все неисправны?

 

Верно, рабочая температура 100-120.

 

Сегодня пару раз было тормоз-газ после пробки, температура поднялась чуть выше 100. Думаю может систему охлаждения помыть и ож заменить?

 

Чуть выше 100 норма. Какой регламент замены ож?

 

120 градусов, как здрасьте, часто на бензе.

 

Ну отсюда и угар масла .

 

Многовато 90-95 дизель, 100-105 бенз.

 

На моем авто (бензин) более 110 градусов (приблизительно) не поднимается. Даже в жару.

 

Да ну? Новый дизель держит 100, и при этом жалюзи радиатора еще не открывает!

 

Масло ваще не угорает)) литра до замены в последний раз даже не лил.

 

Сегодня отдавал на то 530d. Намного раньше заявленного компом ввиду предстоящих евро пробегов. Задал вопрос по маслу, так как перед этим 535 I просил примерно 2 литра на 10 тыс пробега. Дизель на таком же пробеге (речь о 530) долива не просит. На моей сейчас почти 7 т км, показатель уровня масла ближе к максим уровню.

 

у меня за 8 месяцев владения уже 30 тыщ пробега и две замены масла, ни разу ни литра не долил. Перед поездкой в европу было 2000 км до замены, в итоге проехал 2500 и был запас еще 200 км, но дальше ехать не рискнул, в чехии пипец все ОД загружены, только один из 4-х ОД в праге согласился взять авто на замену масла и фильтров, но при условии что машину к открытию пригнал и на след утро так же с утра сразу после открытия забрал, хорошо по плану было там две ночевки...

 

Было точно также. Лечится промывкой радиаторов. За три года они были забиты наглухо.... Теперь масло застывает ровно на 100 градусах. Антифриз постоянно колеблется от 96 до 100

 

А где посмотреть температуру антифриза?

 

А зачем ее смотреть? Указатель температуры в норме? Если да, то ок, если нет-поиск проблемы. Тут по большому счету искать и нечего, весьма ограниченный список неисправностей.

 

Указатель температуры масла на 100, больше пока не видел. Просто интересно где посмотреть, откуда такие цифры? В наших машинах нет датчика температуры ОЖ, или я ошибаюсь?

 

На турбобензе рекомендую пирометром стрельнуть температуру теплообменника, когда показометр))) темпрературы масла рассказывает о 120 с, затем сравнить значения.
А можно вообще термопару откалибровать с показометром и на денек-другой в салон завести для мониторинга...при желании термопару можно и в картер имплантировать.

На бешенных японских турботачках весьма редко видел температуру масла выще 100-105 с, но эт естественно с серьезным масляным теплообменником.

А у турбо бмв 110с в элементе, а если впробках потолкаться, то 120с вполне.

Кто-нибудь умный, какие-нибудь картнки системы охлаждения масла 55го мотора выложите в ветку, поизучаем..кст, сколько всего различных радиаторов охлаждения в гран туризмо бмв, естественно в зависимости от комплектации