К100RS

при подключенном мозге во время прозвонки не включал зажигание?

отключаешь разъём от блока управления! при выключенном зажигании, ставишь тестер(мультиметр) в режим прозвонки, один щуп на массу, прозваниваешь оба контакта разъёма форсунки, звониться должен только один из них! подключаешь блок управления, ЗАЖИГАНИЕ НЕ ВКЛЮЧАЕШЬ! Проверяешь второй контакт разъёма форсунки он звониться не должен. ПЕРЕКЛЮЧАЕШЬ МУЛЬТИМЕТР В РЕЖИМ ПРОВЕРКИ НАПРЯЖЕНИЯ(иначе тестер подпалишь) на постоянное напряжение, и проверяешь на разъёме форсунки наличие 12В.

 

сегодня свечи иридиевые денсо IX22 поставил, мотор ровнее работать стал и нагрузку гораздо меньше ощущать стал! заодно сделал замер компрессии, 1,3,4е горшки по 13кг\см3! 2й -12,3кг(возможно клапан держит плоховато какойто) в прошлом году по 12кг\см3 было до заливки 2х тюбиков хадо для бензиновых двигателей, похоже на упаковке правду писали) обидно что не запомнил какой из горшков раньше еле дотягивал до 12 и давление медленнее других набирал(

 

тюбики для раскоксовки лил? 2х на 4 цилиндра хватило?

 

на к100,


ну и так на всякий мож поможет

 

2 тюбика ревитализанта.

 

Спасибо ребята за схему побежал в гараж ковырять мот!

 

А на 16клапанник у кого мается?

 

Ребята я тут прозвонивал все датчики по которым ориентируются мозги регулируя момент открытия форсунок но я не нашёл датчик оборотов каленвала, подскажите если кто знает где он находится?

 

Датчик Холла на переднем конце коленвала, закрыт крышкой поз.6 http://www.bmwcats.com/moto/catalog/89V2/51712/any+any+1994+5/graphics/11/11_1767/. Крышка на блоке двигателя спереди.
Коды неисправностей мотроника считать не пробовал?. По идее неисправности датчиков там прописываются. Как снимать коды описано например здесь http://blackbears.ru/forum/viewtopic.php?t=1553&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

 

Привет всем.
Заметил такую странность, в темном гараже дал газу, заметил, что на повышенных оборотах чуть-чуть зажигается (чем больше обороты - тем ярче) лампа АКБ.
Не является ли это предвестником будущих проблем с генератором или это нормально?

 

У меня такая же история http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=699820

 

Читал, но так и не понял, является ли это симтомом или просто от влажности? Дождь шел в тот день, а у меня мот под пленкой стоял.

 

У меня все так и горит лампа, езжу все нормально!

 

Датчик оборотов - это датчик момента зажигания, я так думаю.
Не вижу смысла одно и то-же значение 2 раза снимать...

 

Всем привет! Принимайте в ряды, примыкаю с удовольствием! Стал счастливым обладателем туриста К1100лт! Давно штудирую эту тему, но как-то так и не нашёл, чем сейчас мажем карданы? моли60 и вюрт накрылись медным тазом, как я погляжу... что использовать-то?

 

привет! поздравляю! сам езжю на к1100лт )

 

привет, красава, мечты сбываются, влевался паркуйся, рассказывай спрашивай! Фото давай!

 

Спасибо, друзья, за гостеприимство! В общем. это мой первый байк... Если не считать 3-х Яв, последняя из которых "закончилась" 16 лет назад продажей подрастающему соседу по даче . Потом были покатушки на чужих байках и постоянное всё нарастающее желание взять себе "ну вот в следующий сезон уже точно, да стопудово!" И так лет 12 подряд. Этот наступающий сезон ознаменовался приобретением земли для строительства загородного дома для семьи. Я прикинул предстоящие расходы, сроки, и понял - моей затее с мотиком кирдык нах!!! Ни фига!!! Быстренько наковырял, подзанял и т. д. небольшой бюджет и заказал агрегат с японского аукциона. Посему взял незадорага и в среднем состоянии под приведение в порядок и последующую эксплуатацию в своё нереальное удовольствие! Аппарат "зроблен в Ниметчине" седьмым месяцем 92 года, всё при нём, состояние по аукционнику - твёрдая (это я так сам решил) 3! С букетом исправимых косяков. Несмотря на действующий японический ТО, мотик охарактеризовал своего предыдущего хозяина прижимистым чуваком, дай бог ему здоровья и процветания. Самурай подзабил на внешний вид. Либо регулярно не располагал силенками для удержания мота в вертикальном положении на нулевой скорости, куча последствий падения "бегемотика" (Рус, прикольное прозвище!) набекрень налицо. Итог - русский ванька (я за него!) попал на покраску обоих зеркал, ремонт правого чумодана и траверсы этого чумодана и замену правой пластины подножек (дорогая, сцуко! ). Так, чуть позже продолжу, с фотами...

 

По поводу состояния из японии, это да фак японци сцука жмоты не берегут технику, ИМХО
Вот такой мне достался с япии
немного усилия и ручной работы ну и мани конечно тоже и вуаля
ещё кофры выкрасил в цвет, и норм!

 

а мутил кто GIVI case на зад? как там все крепится, пластик не ломается?

 

Молодец! Смотрю, сидуху тоже тянул? Сам? Мне предстоит...

 

много еще с ними не катался, не совсем еще доделал, манжету одну надо, а так думаю все норм будет, скорость с кофрами тока 130 максимум!

 

Сидуху в ателье парнишка один перетягивал!

 

это оригинал, тут фриц всё продумал http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0503&mospid=51751&btnr=46_1269&hg=46&fg=20&lang=ru щас гиви глянем

http://www.givi.it/Accessori-moto/?ma=BMW&mo=K-100-1000-90 смотри, на этой странице две загрузки PDF-файлов, один - пластиковая рама крепления. второй алюминий. Это принцип,а дальше поиск при желании )))

Вот, к примеру (только этот продаван в Россиюне шлёт) http://www.ebay.com/itm/NEW-GIVI-E180-Monokey-Top-Mount-Kit-BMW-K75-K100-K1100RS-/380628722620?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item589f3d63bc

 

Торжественно сгрузил с портера около гаража , сынище водрузился, я фотал .

Завести не получилось, акк посажен в ноль, именно 0 вольт!
Решил не торопиться, всё разобрал и понеслась душа по кочкам.

В результате -
1. батарейка ожила после замены электролита и недели "тренировки".

2. Навёл ревизию по генератору, всё ок. На холостом ходу 12,8 В, как газу прибавляешь за 1000об/мин - 13,9-14,1В. как по книжке.

3.Пластина правых подножек - заказ (Германия) - конец мая.

4.Тормозные шланги (перед,зад) - заказ (Германия) - тогда же.

5.Куча всяких прокладок, колечек, спецключ для масляного фильтра, свечи Бош, сами фильтра - тогда же и оттуда же

В общем мот разобран,

Но я его таки завёл!!! Звук - мечта!! Даже не удержался. прокатился по гаражам без тормозов, сидухи и пожножек

 

Поздравляю, представляю твое первое ощущение на таком мотике, сам был в шоке в первый раз когда поехал, и мертвой вилкой и ели работающими тормозами в общем 450 км палкан на нем до дому с места где забрал!