Tundra vs RAM 1500 vs F150 vs F250 vs RAM2500

хмммм , шутишь ????

СРТ там в Раме движок от Вайпера Ви10 и он заднеприводной

 

Один нюанс - он называется SRT-10


Такими темпами до Syclone дойдем.
А речь-таки про относительно актуальные модели.

 

Сорри, опечатался: не 8, а 10.

Вот, например

http://www.youtube.com/watch?v=4l_fMJAD2mI

 

10-ки и в конфе имеются и пренарядные.
Длинные на автомате скучноваты, короткие на ручке требуют титановых...

 

Знаю только одного владельца такого аппарата. Больше не видел. Экзотика, однако. А вот Рапторов я привез кучу и слюни хозяев после пары месяцев владения видел.
Тундр я привез море. Причем, народ брал SR5 Long Bed не для понтов, а чтобы таскать большие квадрики без откидывания заднего борта и без Bed Extender. Если уж по этому параметру сравнивать, то длина кузова Тундры больше, чем у Рэм 1500 или Форда 150. И далеко не все хотели Лимитед - многим хватало Grade или SR5. Для дела берут машины, а не как кастрированный внедорожник с гуманной растаможкой. Даже Regular Cab человеку привозил.

 

Сейчас в Форсаже сразу 2 штуки продаются.
Еще минимум 2 известных Форсажных не продаются.

 

Да пофигу
Пусть продают.
Я говорил с владельцем и у него есть серьезные претензии к СРТ. Все-таки Раптор намного более сбалансированный аппарат. Вот смотри: у меня сейчас несколько человек заказали рестайлинг Раптор, а купить я не могу - нужно ждать, как минимум, 2 месяца. А СРТ новый можно было в свое время купить без особых проблем.

 

RoadLASER, что можете сказать о Ford F-150 Harley-Davidson, двигатель 6.2л.? Надежность и проблемы при эксплуатации...

 

Ничего не могу сказать. Не привозил. Знаю только 1 бывшего владельца - он говорил, что проблем нет. Принципиально от других Ф150 не отличается. И движок 6.2л считается более надежным, чем 5л

 

Спасибо!

 

На 4.7 тундре акпп сколько ступеней?

 

5 ступеней. Только плохо едет 4.7л и комплектовки обычно бедные. Да и завозить их уже невыгодно - старше 3 лет они.
На 4.6 уже идут 6-ступки

 

А 4.6 с какого года пошли?

 

2010 модельный

 

какая полезная темка,

столкнулся с той же проблемой выбора , но несколько шире (или уже ) )

если кто может высказать аргументированное мнение здесь или в личку, был бы рад

ищу пикап , цели:

- 3-ий авто в семье, возможность использовать как подменный на случай когда недоступен первый или второй авто, живу в Подмосковье 20 км , использоваться будет в основном там (детей в школу, по хозяйству и т.п.), приехать на нем в офис (за пределами ТТК) необходимость будет очень очень редкая
- права категории Б (С на всех кто сможет водить, я не получу) , налоги как на грузовой
- перевезти полноразмерный квадрик, охота рыбалка, в реальные говна осторожно без использования тракторов, возможность везти 5 человек
- внедорожные качества , достаточные, чтобы в случае ЧП(БП и проч.) съехать с трассы и объехать и т.п., то есть доехать до скажем Твери или Тамбова с учетом того, что основные трассы местами встанут забитые седанами, не из-за пробок, а именно встанут)))

- либо не ломучий, такой, что прикупив каких-то расходников при его покупке, он проживет 5 лет без проблем, либо ремонтопригодный в условиях закрытия границ на несколько месяцев и более (например развал шенгена и т.п. )))))))) )

сам вот сбилдил пока вот такой
http://bp3.ford.com/2013-Ford-F-150...&branding=1&zipcode=13783#/MakeItYours/Config[|Ford|F-150|2013|1|1.|402A.W1E..SZ...9L3Z-99286A40-C.VAC3Z-99000A64-B.V9L3Z-99501A42-HA.CL8Z-13E700-AA.9L3Z-18246-D.BB5Z-19G364-C.VCL3Z-16C900-A.VAG1Z-15K859-A.VAC3Z-14N137-A.SS6.996.AWD.63T.96W.96L.63S.47S.96H.50N.XL6.66F.60P.CCAB.NONFLEET.446.FX4.]

причем сбилдил не Раптор (Раптор преимущественно вне дорог же, а как подменный не компромисс?)

или все же мне с моими целями , что другое кто порекомендует ?



и еще вопрос, кто что рекомендует, если американец, то брать у таких как пикап центр , с гарантией сервисом, но дороже, или обратиться к профи вроде господина RoadLASER и проблемы сервиса гарантии оптимальней решить самому ?

ну и еще, тюнить сильно не хотелось бы ничего, максимум поднять на 2-3 дюйма и купить сразу акцессуров, какие нужны , не более ,
в общем тюнить, только , если для решения моих задач по другому никак

 

1. Ссылка на конфиг Форда никогда не откроется, т.к. там есть кукис. Проще сделать скрин или скопировать через Share и прикрепить как вложение.
2. Раптор вполне можно использовать и на гражданских дорогах.
3. Лифт тебе не нужен, тем более такой маленький. "Улучшится" внешний вид, но ухудшится управляемость и надежность.
4. Определись, какой тип полного привода тебе нужен: парт-тайм или фулл-тайм.
5. Вполне допускаю, что тебе вполне достаточен будет Риджлайн: Последний рестайлинг был в 2012 году.
6. Насчет "гарантии" лично я бы забыл - не работает это в реале.

 

Расскажите о моторе EcoBoost, парни.

Мне на дальняк ездить по Европе.
Иногда с прицепом

 

о, спасибо за помощь

1. а я там и расшарил ссылку, просто скопировал неверно, когда она уже открылась, вот верная, должна открыться везде , shar.es/w8GiJ

2. верно ли я понял по раптору, что по трассе 120 -140 сможет с ним справится и дама ? (сейчас она с MDX-ом справляется)

4. не совсем понял , у F150 4x4 ведь у всех парт-тайм ? и вручную полный включать надо по мере необходимости колесиком? честно говоря хз, это же дело привычки , зимой надо на нем попробовать как по трассе только на заднем такая махина будет себя вести. Гонять то на нем никто не будет особо и фулл-тайм наверное и не нужен ? А по мере необходимости включать и полный привод и блокировку дифа?

5. у хонды 160 см багажник, а квадрик длиной 210 , он даже с откинутого борта свисать будет, стремно как-то, хотя я на фотках видел, что квадирки даже в л200 запихивали, а так то я за хонду конечно двумя руками за, кроме МДХ у меня и квадрик то хондовский. А риджлайн кстати как грузовая таможится ?

 

1. СуперКрю в РФ таможится как 8703 (легковой). Как 8704 только через РБ или Владик. Но с 1 июля дырку по унитазнику для РБ обещают прикрыть, поэтому экономически это станет не выгодно. Мало того, что пошлина на 0-3 года в РБ 50% (в РФ 35.7%), так еще и по унитазнику выгоды нет.
Как 8704 (грузовой-бортовой) в РФ таможатся только полуторники (у Форда это СуперКэб) - по длине кузова, и Риджлайн (по грузоподъемности, кроме RTL с нави).
2. В принципе, да. Только резину нужно поставить не злую.
4. Да.
5. Такой квадрик ни в один 5-6-местный кузов без откинутого борта не влезет. Люди берут либо Bed Extender, либо машину с длинным кузовом (это редкость, у Тундры это Long Bed - 2470мм, но они жирных комплектаций не бывают).

 

дело в том что у риджлайна с откинутым бортом 79 дюймов, это чуть меньше двух метров, даже с экстендером свисать будет конкретно, а вот у америкосов с двухметровым кузовом в самый раз , а более длинный кузов это конечно не вариант, 2 метра оптимально

да уж, ни с РБ ни с Владиком связываться не хочется для новой машины, с трехлеткой еще можно бы было,
а касаемо суперкрю, то есть полной двойной кабины, вариантов среди других марок тоже нет, чтобы была двойная кабина, категория Б, двухметровый кузов и таможня грузовик ? у Рэм 1500, тундры и аналогов у всех все тоже самое ? можно не рыть в эту сторону? обидненько

а раз уже к слову пришлось про фулл тайм привод, а у кого он есть? я имею ввиду среди - полуторная или двойная кабина, категория Б, двухметровый
кузов ?

 

79 дюймов - это и есть 2 метра
Чтобы и полная кабина и 8704 были, нужно уходить в категорию "С" (это варианты 250 или 2500 и выше).
Фулл-тайм у Рэмов (не у всех) и Риджа (у всех)

 

да понял не дурак , я о том, что у риджлайна с откинутым бортом колеса квадрика будут висеть в воздухе, а в двухметровом кузове они будут только максимум на половину залезать на откинутый борт и удерживаться экстендером надежно

да ,чувствую, что не изучив рэм я что-то упускаю,
билдить насколько я понял надо здесь http://www.ramtrucks.com/ , а какую опцию надо выбрать для full-time ? навскидку там вообще этого нет, все как у F-150 , даже переключатель такой же 4WD lock, 4WD auto

 

Эту опцию специально через дилера нужно заказывать. В конфиге ее нет.

 

А сколько сейчас обойдется раптор 3-х летка такой чтобы с категорией б ездить можно было

 

Все Рапторы категории "В".
3-летний везти невыгодно. Выгоднее "до 3 лет".
Цена от пробега сильно зависит. Движка в 2010 было два: 5.4л и 6.2л (в 2011 модельном уже только 6.2л).
И опций там много

 

Нужен до 3-х лет с пробегом до 30 000 км в фуле

 

Фулл - это с навигацией, камерой и люком. Остальные опции менее критичные, кроме задней ступеньки.


Вот из этих вариантов нужно выбирать, только отбросить CrewCab (задние двери большие), т.к. они не лезут под пикапную формулу.
В общем случае, что-то от 80к$ будет

 

а что за новый зверь в городе стал встречаться ... тундра с двухместной кабиной?

 

кто в курсе-на Раптор возможен кунг?
кузов полутора Раптора меньше полуторной тундры?На сток резине возможно комфортно ездить по трассе(не плывёт,не шумит)?Как он на дальняк?

 

http://www.4are.com/
http://www.leer.com/Truck-Caps

на дальняк катиццо по прямой не напрягаясь , а по Родине можно устать