К100RS

Пристёгивал тоже два боковых родных чемодана и разгонялся для интереса до 200 км/ч. - идёт заметно тяжелее чем без них, думаю комфортно будет для межгорода 140/160.

 

для трассы 130 вполне достаточно, а гнать можно 200 и с прицепом полным кирпичей!

 

я тут тоже в поиске нового мота. пришел к решению брать в Польше.цены неплохие и состояние.посмотрел на состояние из Японии и подзадумался.проблема в том что придется договариваться с кем то из Белоруссии притащить из Польши.кто нибудь в курсе на мото всякие ограничения по евро необходимы?может у кого знакомые есть -притащить мот из Польши

 

Спасибо, Рус, за адресок, ток щас заказал))) Однако, овёс нынче дорог 800 рубчиков за тюбик Зато душа спокойна

 

По эксплуатации - живу от 30 км от МКАД (квартира) и далее (дачи всякие). Так что покатушек как по трассе, так и по пробкам Москва/область хватать будет))

 

Ощущения не то слово! Руки/ноги трясутся, глаза горят, жопа хочет на трассу!

Ток я пока весь не перетрясу, не успокоюсь, хочу быть уверенным, что ничего не подведёт

Сегодня ходил в сарай, контролил реанимированный акб, видон аховый у мотика. Как тормоза сделаю - на мойку, потом кое-что в покраску из навесного, в этом сезоне целиком красить не буду, зимой загоню в малярку.

Вот что делать с сидухой пока не решил, самому тянуть или отдать профессионалам Сегодня должен чёрт подъехать, посмотреть, из спецов, мож сразу и решу вопрос...

 

Да, твой хорош! Видел фото в отзыве, по ощущениям солидарен - мотика действительно много!

 

Ребят, седня сразу несколько вопросов...

1. Почему-то подсел АКБ, режим езды дом-работа-пробки... Почему? Гена вроде работает, прохватил за городом, АКБ подзарядился. Неужто придется его подзаряжать регулярно?

2. Где то про*бал 2 крышки суппортов, у третьей 2 уха обломлено, держится на 2х других. Как так? Может от старости пластик поломался?

3. Мот стоял под дождем, к вечеру, когда поехал домой, прослаб передний тормоз и теперь он слабенький какой-то. Может тормозуха водой напиталась? Она же вроде гигроскопична... Но как? Вроде герметично все.

3. Само главное, мот не мыл после дождя и при езде теперь слышен повторяющийся, шаркающий звук, вроде от переднего колеса... Диски вроде не гнутые, откуда может шаркать? Передние тормоза вцелом работают нормально(если не считать того, что рукоятка мягкая стала очень).


А, да, еще почему-то, при запуске двигателя воняет бензином.

 

почему 130 максимум? до 220 спокойно

 

шаркающий звук это песку возможно набило в суппорта, у меня так бывает когда по лужам поездишь... я керхером промывал, сняв крышки.. потом воздухом насухо продувал... если тормоза мягче становятся только после луж, либо в ливень, а потом в сухую погоду снова нормально, у меня на текстаровских колодках такая ерунда была... поменял на EBC и стало всё нормально с тормозами независимо от погоды.. тормозуха воду в принципе только в 2х местах впитать могла либо через бачёк на руле либо через уплотнения в суппортах, дак тогдабы тормозуха подтекала...

 

с аккумом в прошлом году беда такая была у меня... стоял китайский какойто левак... 1,5 сезона прожил всего.... сезон доездил всётаки.. просто выключал все лишние потребители и давал поработать моту минуту-две на 2,5 тыщах... попробуй его зарядить полностью и проверить на саморазряд... раз в сутки замеры поделать, дня 2 хотябы

 

Hakujin,
по п.1 тестить надо, реле-регулятор включает подзаряд от 950 об/мин, по-моему, то есть на чистом ХХ подзарядка не идет на АКБ, насколько я понимаю, а дальше тебе видней, какой режим у тебя был. Я сразу вывел с АКБ провода (см. фото в посте 3576), начну ездить, подключу вольтметр на какое-то время, понаблюдаю в динамике, потом сниму...
по п.2 - хз )))
п.3 и п.4 - внимательно к переднему тормозу, вялая ручка - воздух, + шоркание... ревизию устраивай контуру!

 

Библ, Поздравляю с покупкой!

 

Согласен, от колодок может зависеть, пока мокрые. Посушил торможением и смотри, меняется что-то или нет?

 

dio_650, пасиб! Пылесос тот ещё!)))

 

Вот, хотел ещё поинтересоваться! По поводу дымности выхлопа при холодном пуске. Мот у меня полторы недели, держу его только на центральной подножке. Холодных пусков было уже 4 или 5, и всегда немного дымит, пока не прогреется. Обороты на ХХ пока не давал особо. Масло пока не менял, что там за жижа японическая - ума не приложу. Вот вопрос - у кого как? Сколько выгорало по времени натёкшее в камеру сгорания масло?

 

точто сизый дым на холодную, это абсолютно нормально! в виду конструктивной особенности(горизонтальное расположение цилиндров), пока мотор не прогреется и все тепловые зазоры не нормализуются он будет кушать немного масла! желательно греть мотор на центральной подножке. чтоб масло лучше стекало, а не копилось в цилиндрах. я грею на централке, и обороты 1,5-2 000, если догревать практически до рабочей температуры то масло не ест вообще как не крути, хоть и подымливает на холодную... стоит только проехаться на недогретом или на боковой прогеть, уровень заметно падает...

 

Спасибо, полезная инфа... Там говнища, по идее, должно быть в кольцах - мама не горюй! Раскоксовать, что ли, сразу...

 

Не факт. Разбирал свой мотор по поводу дымления на холодную (не всегда) при общем пробеге 12500 км., снимал головку блока, доставал поршни. Визуально - износа зеркала цилиндра (никасиль) практически нет, зазор пары поршень/цилиндр минимален, зазоры в замках колец и их износ в норме, масл. колпачки клапанов эластичные и хорошо обжимают шток, клапана герметичны - для уверенности их слегка потёр с пастой.
Враг не найден ... затем заглянул в корпус воздушного фильтра - а там на дне под сапуном двс наблюдались лужицы масла...
Ну и вывод (уже писал об этом) - ввиду короткого шланга сапуна без маслоотделителя оно при больших оборотах насасывается в корпус фильтра и затем на стоянке постепенно просачивается во впуск.
Хотя допускаю, что через кольца тоже может попадать масло - прокручивал движок стартёром без головки и увидел, как из отверстий в шатунах около коленвала масло прямо льётся на зеркало цилиндров и если мот оставить на боковой подножке - то теоретически оно за ночь вполне может натечь в камеру сгорания через замки в кольцах.

 

Всё в норме! у всех так.главное как уже сказано ыше грей на цетрельной подножке)

 

Зацените, у аппарата, судя по всему двигатель по той-же концепции, что у наших мотоциклов....
Не забыли-таки концепцию "летающий кирпич".
http://bikepost.ru/blog/moto_news/35478/Motoavtomobil-Suprine-Machinery-Exodus.html

Интересно, что это за движок?

 

по поводу с кофрами 220 я верю легко можно, но производитель рекомендует 130, по поводу зарядки на холостых у меня такая же ка и при оборотах, 13.8, про дымит, говорят это нормально, я тоже такого мнения, но как тока я поменял масло Ливи Молли на Мотюль, дымить у меняч перестал, пробегу почти 700км на этом масле и не дымил пока, про тормаза, возможно колодки перегретые или износ на дисках, у меня сзади подскирипывает, перетрёс я тожэ весь свой мот!

 

Двигатель и остальные состовляющие этого чуда это к1200рс,лт

 

Согласен. Разгонялся с пустыми чемоданами просто проверить, насколько ухудшается аэродинамика - есть и заметно.

 

Тема не новая - видел в журнале "мото" 2003-2006 года такую сигару на двух колёсах с нашим мотором К100 турбо. Найду журнал - фотку скину.

 

Деревянные, трещинки на резине наблюдались... Опасно, однако... Не все, по переду от трубки до тройника один, по заду от главного тормозного до хрени с надписью АБС , тоже один. Остальные как новые. Меняные, видимо, уже.

В бак пока лазил только моськой, там чистота и всё жужжит, ни мусора, ни коррозии...

По системе охлаждения всё чистое и мягкое вроде... Всё работает...

Из экипа пока только шлёма, остальное надо ещё докупить

http://sempermoto.ru/bds/statistic/?f=%2B&l=749408&m=BMWK1100LT