Военная Авиация

да причем тут ижода зачем сравнивать уникальные вещи и ширпотреб, шевроле это тоже каменный век по сравнению с порше, но уровень технологический американского ВПК недостижим для немцев, американцы идут на несколько шагов вперед, не отвлекают ресурсы на ТНП, концентрируются на действительно высокотехнологичных проектах. Возьми хотя бы раптор, цена его такова, что ни о какой коммерческой перспективе говорить не приходится, а по соотношению стоимость-эффективность он уступает 4 поколению, но технологии, отработанные на нем вполне себе могут стать коммерчески успешными лет через 30

 

Ну так и строили бы не Буран, а атомный авианосец Ульяновск. Всяко в мире от этого уважухи было бы больше, чем от Бурана в ЦПКиО.

 

Опять из авиации в Космос улетели ).
А в каком по счету полете Бурана люди полететь бы смогли?
Я в 98 году на ТМЗ видел изнутри один из кораблей, но вот следов системы жизнеобеспечения и полноценной кабины не обнаружил, что их руководство и подтвердило - мол нету и не будет.
И для каких целей нам нужно рвать кишки для носителя в 100 тонн, когда даже для Ангары на 25-27 тонн на НОО нет нагрузок, раз пока их никто не пинает / кошмарит за полный и неоднократный срыв сроков испытаний.
Да и тенденция постоянного уменьшения габаритов и массы космических аппаратов налицо.

 

поправь ссылочку, мертвая

 

http://newsland.com/news/detail/id/809792/

 

Ты что, против отечественного аттракционостроения?

 

Да, я преклоняюсь перед китайским. Согласись, из Варяга они сделали аттракцион круче, чем мы из Бурана.
Варяг слева:


http://ttolk.ru/?p=13362
Liaoning (бывший Варяг)

 

И купили "Варяга" у братьев-украинцев за какие-то гроши (что-то около 30-40 млн.долл). Но для наших верфей его достройка имхо оказалась бы совершенно непосильной задачей, так и заржавел бы окончательно у стенки.
Систершипа крейсера "П.Великого" который год Отремонтировать не можем, не то что Достроить корабль из пустого корпуса авианосца.
Кстати, сейчас у Украины есть почти достроенный близнец флагмана ЧФ РФ крейсера "Москва", и они явно не против его продать за сходную цену, но 99% что Россия его Не купит, хотя есть у нас и новый ракетный комплекс, бери и ставь, и новые системы ПВО монтируй, будет самый современный корабль всего флота, и буквально за год-два.

 

И Орлан (Киров класс) и Москва - устаревшие платформы. И если Петра спасает красота и атомная установка, то Москва это полностью прошлый век, практически без возможности модернизации под вертикальный пуск. Мощь Петра можно упихать в малый крейсер 10кт

вот что попалось. Под впечатлением от креатива:

 

Что-ж, у Маринсов тема камуфлированных сисек в профиль вполне раскрыта
По нашим корабликам: Главный калибр (Гранит и его более поздние клоны) разве предполагают вертикальный пуск? А более продвинутых ПКР крупного калибра вроде бы и нет 8-((.
На Орланах (Киров и другие, в т.ч. "Петр Великий") 20 ПУ, при 28+ тыс.тонн;
на Атлантах (Москва) 16 ПУ, при 11 тыс.тонн;
у "Петра" конечно более развитые радиосредства, больше средств ПВО, и конечно ЯЭУ, но ведь наука не стоит на месте, и при желании и воле, подкреплённых финансированием, смонтировать на Атлант локаторы с ФАР, основной комплекс ПВО в виде флотской версии С-400, ангар с 2-4 Ка-29 или 52М будет несложно и недолго.
Из минусов в сравнении с "Петром" останутся лишь меньшая автономность, и расходы "на заправку", то бишь ГСМ. Но отечественная нефтепереработка всегда выдавала на гора очень много мазута, флот немного и потратить может.
Имхо если нет 2-х Петров, пусть хоть 2 Москвы будут.

 

А теперь посчитай кол-во ПУ многочисленных Тикондерог и Арли Берков. Ну, так, чисто представить место ВМФ РФ в пищевой цепочке ))

Арли: 62 шт х 96ПУ водоизмещение 9000т
Тики 27 шт х 122ПУ водоизмещение 9800т
ИТОГО 9246* универсальных ПУ, подходящих для ракет SM и Томагавк.

* В реале чуть меньше, за счет меньшего числа ПУ на первых образцах.

Петр Великий. Водоизмещение 25000т

на 25кт водоизмещения 20 ударных ракет. Еще и без возможности ударов по берегу. Остальное занято зенитными ракетами, чтобы защищаться.

 

Фигасс-се Великая Армада "Тикондерог" и "Арли БёрКов".
Какая там пищевая цепочка, не потонули бы во время выхода в
"Океан, отец наш...мат-ть его" (с).
Неспроста казалось, что Флот России должен состоять минимум из 4-х АВ, 8-ми Тяжелых, 16-ти Легких крейсеров, 32 Тяжелых и 64 легких Эсминцев. Чисто интуитивно. Без учёта всякой мелочи числом вымпелов в 300.

 

Буквально час назад, на рамблере увидела новость, что на каких-то картах в инете (не запомнила название,но не гугл мапс) засекли самолет-невидимку, предположительно - проект 1.44. Удивилась, ибо новость представлена была так, как будто прям мы скрывали этот проект, а умные америкосы на картах своих рассекретили наш проект. Начала искать,нашла целую статью, посв.1.44. А саму новость на рамблере уже не могу найти (удалили ее мож уже), но если кому интересно, вот статья вообще об этом проекте http://www.airwar.ru/enc/xplane/mfi.html

 

Ха! Они изменили новость, в другом свете теперь ее преподали. Но, кому интересно, вот откуда ноги растут! http://killerapps.foreignpolicy.com...ious_first_stealth_fighter_found_on_bing_maps

 

Долгое время считалось, что проект 1.44 (МиГ-35) похоронен. Однако уже известно о подписании контракта между МО и ГК МиГ на 30 с чем-то единиц с близким сроком поставки...

 

Сейчас статью читаю ещё одну, пишут,что проект этот вроде как Китайцам в 2001 году продали. Видимо,пишут кто во что горазд уже)))

 

Штучка это микояновский проект пятого поколения, взлетевший в 99 году, но шустро угробленный бандой Петросяна-Симонова, лизнувшего очень хорошо в свое время у Ельцина, благодаря чему КБ Сухого оставалось на плаву все это время, а микояновское гнобили за то что генеральный Р.А. Беляков во время августовского переворота очень нелицеприятно отозвался о пришедшей банде Ельцина к власти, понимая тогда уже, чем это грозит стране. Ну а выкормыш Симонова Петросян и по сей день продолжает добивать еле дышащий совавиапром. Самолетка на фото я так понял гниет на микояновском ЛИСе в ЛИИ

 

Уфф, напугал. Может раньше 1.44 и имел предполагаемый индекс МиГ-35, но нынешний 35-й это явно планер и развитие 29-го, а не 1.44, не получившего развития, а имеющего лишь чутка летавший концепт.

 

Кстати, пожалуй, что ты прав...Не помню, почему у меня лично сложилось, что 1.44 будет иметь индекс МиГ-35. 2 комплекса 5-го поколения на тот момент было скорее всего не потянуть, а КБ Сухой преференции явно имел.

 

У микояновцев летный экземпляр был готов в 99, а у Петросяна в 2010, причем как и с петросяноджетом вбухал в пакфу кучу бабла на выходе получил глубокомодернизированный су27

 

Юсуп ты начитался интернет специалистов

 

у микояновцев был готов некий образец самолета, не имевшего отношения к пятому поколению. Разве что внутренний отсек для вооружения. Назначение 1.44 показать, что работа идет, государство дай денег. КБ МиГ это разруха.

 

Вот и интернет-учОный подтянулся

 

С ведром говна как обычно и хрустом французской булки

 

Заявка серьёзная, а подтвердить написанное удастся?
По пунктам от носа к хвосту:
Сечения фюзеляжа;
Форма и конструкция фонаря;
Профиль и конструкция крыла;
Устройство и конструкция хвостового оперения;
Материалы, используемые в планере;
БРЭО;
Двигатели;
Что там одинаковое сами уж напишите.
Из доступных фото, у Т-50 для 5-го поколения недостаточная "стелсовость": неэкранирован компрессор двигателя, что просто-таки странно, и непараллельность всех 3 передних кромок - наплыва, крыла и оперения.
А МиГ 1.44 производил еще в Те годы впечатление Макета, который слишком Тяжёл, Некрасив и Нелетуч.

 

Ты правильно лицо прикрыл. Ты его походу и не открывал, когда оценивал новизну 1.44 и его принадлежность к 5G.
Друг после Станкина проходил практику на МиГе, видел и рассказывал.