E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Спасибо!

 

Вот и славно!Тогда,что еще может быть?

 

Исключительно из личного опыта.Симптомы были такие же,как и у вас,только на 154.000 км.Вердикт был поставлен такой же.Естессвено я потрепыхался,пробовал разное,чтобы только не попасть на замену колец и тд...но действительность,кстати,как и последующее вскрытие,оказалась сурова.Итог:замена маслосъемных колпачков и колец,расточка блока цилиндров(один цилиндр,по словам токаря оказался раздут к низу-эдакая форма кувшина).На вопрос ПОЧЕМУ?!Ответ-бензин,ну и пресловутое никасиловое покрытие стенок цилиндров.Я после этого,кстати, перешел в "лагерь заправляющихся АИ-92".Это к вечному спору,что лутче 95 или 92.В нашем регионе победил 92,ну или 95,это как посмотреть
В общем попал я на 1200-1500$,не помню точно.Зато щас являюсь счастливым обладателем авто,кот.почти(гр.300-400 на 10000 км) не ест масло от замены до замены,3 раза тьфу.Да,и заменил масло Кастрол на FUCHS SuperSyn 5W-40.Надеюсь вас обойдет все это.Удачи!

 

Никосил - это сплав, покрывающий поверхность цилиндров и обеспечивающий его прочностные и смазывающие свойства ! Его нельзя просто так снять ! Но у "братьев казахов" как обычно всё просто

 

И цены, как в сказке Мне на прошлой машине замена всего лишь 2-х прогоревших выпускных клапанов обошлась в 2 килобакса. А тут замена МСК, расточка ГБЦ - и "влетел" на 1300 !!! USD

 

Зря перепугался! Вчера разобрали передние тормоза, оказалось, что разница толщин не существенна. На правой оси чуть толще, на 1-1,5мм. Состояние пыльников в порядке. Если сравнивать визуально внутреннюю и наружную колодку, то разницы нет.
Еще пришло время менять передние тормозные диски.

 

Сколько диски проехали?

 

По выделенному

 

Уже точно не скажу, менял сам, очень давно. Примерно 70-80 тыс. км.

 

херасе, на днях контрактную движку м 54 на хапенка подкидывали, 1,3 кбакса движка и 10 круб работа плюс мелкие запчастюльки нужные

 

На днях сделал замену масла в АКПП.
Процедуру описал тут. Если кому интересно.

Положительный опыт: переключения передач практически не чувствуются и видно что коробке работается намного проще. Никаких толчков и пинков.

 

Ваша ирония понятна,сам всегда был не сторонником "колхоза".Сейчас на одометре 184000 км,ттт и все в пределах нормы.А альтернатива расточки блока-его замена,и по- вашему,тогда я бы уложился в российские "нормы" цен и истраченных денег.Кстати,может где-то в Узбекистане вся эта процедура стоила бы 200$,при з/п в 50$,а то и меньше.Уровень ср.дохода в РФ и РК,разный-Самара рядом

 

Конечно интересно ! Спасибо за инфу. Тоже планирую к осени сделать замену.

 

хорошая мысль. на форуме полно информации но она по большей части сеет кучу сомнений и собирать ее по крупицам приходится. надеюсь вам оно сэкономит время на подготовку

 

Всем привет!

Сегодня выпала возможность сделать замер рейс-лоджиком на разгон 0-100.

Машина 2007, 3.0d, 0-100 показал 8.2, 8.3 секунды на мокром асфальте.

Подход у меня к этому сугубо технический (не для погонять, а ради здоровья машины) - это за все время эксплуатации убежали лошадки, или пора менять свечи/фильтры/насосы/чистить заслонки и т.д. Кто что посоветует?

И еще вопрос - в интернетах по разному пишут по поводу заявленной скорости разгона, я встречал 7.7 (для автомата), но где-то пишут и 7.4, и т.п. Чему верить?

 

Верить надо в бога, остальным просто доверять.
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=4389991&postcount=10

 

М-54 - чугун.

 

Тут тоже 7.7, значит где-то остались кровные 0.5 секунд до сотни. Где, а?

 

на заправке

 

......Подход у меня к этому сугубо технический (не для погонять, а ради здоровья машины) - это за все время эксплуатации убежали лошадки, или пора менять свечи/фильтры/насосы/чистить заслонки и т.д. Кто что посоветует?....
Сам же и ответил

 

Ну дизель особо не повливаешь для эксперементов. Но заправляюсь на Agip или на шелле, там вроде нормальное топливо.

Скажем, 0.1-0.2 секунды можно списать на мокрую дорогу. Мне вообще больше интересно, что можно поменять, чтобы восстановить былую прыть. Может какую-нибудь заслонку нужно прочистить, как это бывает на бензиновых автоматах

 

пацаны полная опа произошла сегодня.покатался по городу возвращаясь домой смотрю температура пошла вверх, естественно я остановился дал двигателю поработать на холостых и заглушил. даванул немного тосол фиг знает откуда. посмотрел потом с низу и с верху .до дому 20 мин езды.посидел в машине часок двиг чуть остыл на малых оборотах доехал до дому.поставил машину возле гоража, сходил домой за ключами от него, под машиной все сухо.ребята мастера сказали либо термостат либо прокладка-что не хотелось бы.кто что скажет

 

"кто что скажет"

Дааа, вот так случай... прям теперь неизвестно что и делать...

 

Да вообще... чудеса...

 

Вот хотел материцца уже, но сдержусь. В поиск...

 

у меня тоже голова болит, даже и не знаю куда податься

 

блин ребят завтра прочитаю ваши комментарии завтра на работу я спать.ответившим всем спасибо

 

... "ребята мастера" - телепаты.

 

Надеюсь не забанят, что не создал для этого вопроса отдельную тему, а решил поинтересоваться здесь.

Предисловие: Вот BMW 3 - она, троечка, трёха, больше женского рода и большинство владельцев относятся к этой модели, как к женскому роду.
BMW X5 - это определённо он, ИКС пятый, брутал, мужик, особенно если чёрный и тонированный в добавок.
А теперь, собственно, вопрос: Владельцы, для вас BMW X3 - это больше он или она?

 

а где термостат расположен