E53 SELF LEVEL SUSPENSION INACTIVE

так лето пришло. проблемы ушли

 

Вообщем если кому интересно проблему решил. Дело было в одном оторванном контакте датчика уровня на правом переднем колесе. Там 3 проводка. Найти можно было двумя путями. По компу - показывает отсутствие напряжения или визуально. Почему в СЕАНЕ мне этого не нашли в течении 3х раз на диагностике, я так и не пониял

 

Е53 америкос 2001 года март- ксенон, пневма задняя без омывайки

 

поднимаю тему вопросом!
в прошлом году взорвался правая задняя подушка из-за глюка датчика, в итоге замена подушки и двух датчиков по диагонали.
Сегодня утром снова выскачила данная ошибка и пропала.....видимо к замене ещё двух датчиков.....внимание вопрос..................
если я вытащу все предохранители(3шт) пневмы , по дороге домой она не сдуется?
ехать порядка 50 км.

 

вот дела.... неужели новую тему создавать((((

 

Сегодня как раз заднюю подушку поменял.
В сервисе сказали что народ так ездиет, накачает, предохранитель вытащит и в путь)

 

ок спасибо!

 

+100500 Мож полезно будет кому то. Е53, пневмо, 2004, 3.0D в одно прекрасное утро упал на переднее левое. Первая мысль – баллон (хотя менялись в 2008 по кругу). Завел, поехал, после 60км/ч всё выровнялось. Думал – глюк. На следующий день с утра всё-ОК. После того как заглушил, снова упала.И так пару недель – разгон до 60 и всё ровно. Могла стоять и 2 и 3 дня и не падать,, но потом один хрен перекашивало. И вот в один день блок управления погас, комп молчит – походу аварийный режим. Машина легла на все 4 лапы. Всё, мля, доигрался. Чих-пых, 20-30 км/ч и к ОД в Краснодар. Приняли, вердикт – ЭБУ пневмы. 38000 килорублей. Хрен с ним, надо так надо! Заодно думаю и ТО сбацаю.Короче, заменили ЭБУ, рулевой карданчик, масло в двигле и коробке, все фильтра (масло+воздух), мож ещё чё-точно не помню. Итог – 83000 рябчиков. Выдали – чистая, пневма в работе, радость одним словом! И гарантия 1 год на работы. Поехал домой. Долетел как на СУ-27! Через неделю всё сначала с пневмой. Чё за хрень? Звоню ОД – приезжайте. Поехал, разогнался и снова всё ОК. Приехал без проблем, диагностика – была ошибка правого переднего датчика, а падаем налево. Думаю, ладно, там всё связано, мож так и есть. Решили поменять датчик. Заказал у товарища. Пока шёл датчик, кум (у него и забрал этот авто, а он пересел на Е70) предложил заехать в Новоросс (не сочтите за рекламу – просто благодарность)в AM-Service. Приехал, подняли, проверили – всё нормально. И полез электрик по проводам (почему этого у ОД не сделали? Впечатление, что ОД – это просто магазин по продаже авто и запчастей).Короче, слева впереди надлом провода возле датчика, его дернет – всё работает, чуть согнёт – пневма тухнет! Перепайка проводов (удлинили на 5 см) – 500р. И не факт, что ЭБУ был нерабочий (кстати, надо будет проверить). Итог – говорили и про баллоны, и про компрессор, и про датчики, а делов то оказалось на копейку. И как сказали у Е53 с пневмой часто провода перед передними датчиками ломаются.

 

Так все логично: дилеры подсоединяют к компу - там ошибок нет (тк проводок в тот момент работает, вот они и меняют все подряд., а посмотреть глазами не але

 

может кто знает???
Вобщем появилась ошибка, проверили-передний правый датчик на замену, предохранители вытащил, пока жду датчик, но мшина как-то приопустилась на левую сторону и перед и зад, правая сторона нормально, как вообще датчики связаны между собой?

 

Пару вопросов по полной пневме:
1. Меняя задние аморты, обязательно стравливать воздух, вобщем трогать ресиверы, компрессор, предохр. итд.
2. Оригинал 33526761928 (задние амортизаторы), что с ними идет в комплекте.
Или только сам амортизатор, а остальное отбойник, пыльник надо докупать?

Решил поменять все по кругу! Перед уже в пути.

 

так пневма просто отключена и не подкачивает, поэтому так

 

а зад. балоны не меняете ?

 

Да. Походу их тоже надо в план ставить. спс.

 

кстати - пневму покругу себе менял, а ЗД амморты -норм, не стал.

 

Х5 2003 V-3.0D Братцы! помогите,что делать? вчера ехал по плохой дороге и у меня на мониторе вышла ошибка "NIVEAURESEL INAKLIV" остановился посмотрел у меня задняя левая сторона присела по сравнению с правой, на левую сторону посадил друга пневмо поднимает но не до конца , а так слышно как компрессор работает, и левую поднимает только до половины,...что делать?

 

X5 2003 V-3.0D Братцы! помогите,что делать? вчера ехал по плохой дороге и у меня на мониторе вышла ошибка "NIVEAURESEL INAKLIV" остановился посмотрел у меня задняя левая сторона присела по сравнению с правой, на левую сторону посадил друга пневмо поднимает но не до конца , а так слышно как компрессор работает, и левую поднимает только до половины,...что делать?

 

Если же нет под рукой компа.
Яма. Водичка в опрыскивателе. Смотрим на предмет дыр в подушке.
Контакты к датчикам и вообще проводку от датчика.

Но, на сколько я понимаю, в вашем случае может быть проблема в датчике положения.
Компрессор тоже может подводить.

В общем в любом случае лучше к диагностам. Все остальное "иголка в стогу сена".

 

ВэДэшкой на пневму побрызгай : зашипит - значит подушка / стойка травит.
Если нет - диагностика в помощь

 

кому интересно по ремонту датчика дорожного просвета...

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=715190

кстати, при ремонте пневмы всё просто , тестер в руки и в путь.

 

E53 4,8 кто нибудь сталкивался когда одна сторона приспускает, ошибок вроде нет, если стойки травят, то почему не конца опускается?

 

Немного спускается перегиб баллона закрывая место трещины и травить перестает

 

Подскажите номера датчиков дорожного просвета. Передние левый и правый. Они же разные? Двухостная пневма, рестайл, ксенон

 

Вроде так (http://bmw.autocats.ru/parts/E53/SA...t_axle/headlight_vertical_aim_control_sensor/)
ППрав 37 14 6 784 696
ПЛев 37 14 6 784 696
По схеме смотрим сверху вниз.
Получается одинаковые лев и прав!

 

Спасибо. А задние тогда левый 37 14 6 774 921, правый 37 14 6 755 045 ??? Правильно? Эти то разные?

 

Да судя поп схеме да. Так.

Что-то у меня сомнения по переду. Блин вроде там разные должны быть!!!

 

Вот и я думаю, что разные. Правый датчик за наклон фары отвечает. И по схеме кстати получается, что передние оба 37146784 696, а задние оба 37146784 697. Я запутался короче. Разные источники - разные данные

 

37 14 6 784 696 передний левый
37 14 6 755 045 задний правый (если у тебя регулируемая по высоте подвеска и штатный ксенон)

см. 13 стр.
мои мученья два года назад.

 

Ок... А передний правый тогда тоже что и левый? Или все же разные. Теперь про задние. Левый по какому номеру бьется. Штатный ксен и двухостная пневма

 

37 14 6 754 921 зад лев получается!
С передними что-то я в стопоре!
Мож кто заглянет . Тема мрет. Раньше тут было полно пипла.