weekend тема: Volvo - премиум ли?

Фокусо-гольфо срач в теме про Volvo. Любопытно.

 

Я бы сказал показательно
Из за особенностей конструкции и позиционирования вольво можно сравнивать с верхними комплектациями Тойоты, Форда, фв и недоаудями, мерсам и бэхам они конкуренты только по части фарша, но не по ездовым характеристикам уже из-за переднего и недополного привода их в один ряд ставить не стоит

Хдрайв и 4матик- другой уровень, я уж не говорю про единственно ксйфовый задний привод

 

Ауди переднеприводная, мерседес наконец то вышел с переднеприводным седаном, бмв разрабатыват переднеприводную платформу всем давно пофигу на привод.

 

Ну так вольво до недавнего времени принадлежало Форду.

 

Законы физики никто не отменял)))

 

Именно, особено московской зимой задний привод прекрасен

 

За исключением парковки в сугробах мне его оч не хватало, нет кайфа от управления, зимой как раз самая веселуха, летом в штатных режимах на любой машине езда одинаковая, не распробуешь поведение машины на грани

 

Это ни рыба, это ни мясо, это ...УПА соседа Тараса...
Взрыв из прошлого.

 

и чем же это другой уровень от халдекса с такой же многодисковой муфтой, кроме маркетингового названия?
- ничем

 

я когда перестал авторевю вообще читать стал самым счастливым человеком в мире какая <> грань на московских улицах? там впору комфорт стояния в пробке в обязательную программу оценки вводить

 

Внезапно подключаемая жопа- это еще хуже чем убогий перееданий привод, вылетающий из поворота , от него польза - только по двору не чищенному ехать имхо

 

понятно, конечно, что задний теоретически где-то там получше...
но в целом - это маркетинговые сказки, ничего не подключается внезапно, никаких проблем не вызывает, тем более учитывая все эти есп-апс и т.п.

 

Митяй, через какое- то время придет понимание, что всякие там " вваливания , вылетания и прочее" являются дополнительным ежедневным утомлением к итак беспокойной ежедневной жизни, и иногда( все чаще) хочется после работы или в вск с семьей просто спокойно и комфортно доехать до места назначения в дружелюбном авто . Вот как раз вольво тут один из лучших. А премиум он на уровне мерса и Бэхи? Сложно сказать. Я вообще премиумом считаю Мбенц, бмв , ягуар, Рейндж ровер. Ауди, лексус , инфинити- хочу быть премиумом как и вольво скорее всего по моему критерию

 

Константин, в переводе с античного, означает постоянный... а все течет, все меняется

поясни, пожалуйста: то есть, скажем, 1я,3я-серии и Б-класс - по-твоему премиум, а А8, LS - нет?
вот и я думаю, что премиум - в головах и авторевю, как и разруха...

 

Bagum)
Вольно же тебе сравнивать мосек и слонов....)))

 

+100! Фанаты БМВ и Вага всё время говорят о лаконичности. А салоны аля фокус называют корейщиной. При этом"лаконичные" салоны остались только у ВАГа и БМВ (и бмв по-тихонечьку стали от них уходить, судя по салонам новых Ф серий). А мерседес, ауди, все люксовые японцы пошли, видимо, по пути Корейцев

В действительности, салоны Вага и БМВ - полный отстой. Всё "деревянно" и "тупо"... Как буд-то лесоруб вырубил... Буэ.

Уже обсудили Вольво - унылое пенсионерское ведро с больши количеством шумоизоляционных материалов...

 

А фанаты Вольво?))))

А куда Вольво?!)
ПС:про МБ - зря.Они там же,где и были.Тоже никуда не идут,кроме еще не продающегося 222.

А кто у Вольво?))))

 

так о чем и речь: как можно говорить, что бмв - "премиум", глядя на первую серию или Х3? только в маркетинговом угаре.

то есть чем-то "премиумным" может быть какая-то модель, но не все марка, и никак не только у бмв и мб...
ps. иногда такое впечатление, что много народа имеет акции бмв или мерса...
но они просто долю фанатизма имеют, и тут уже не важно - спартак или бмв

и такие есть, фанаты вольво?
это как фанаты хоккейного клуба крылья советов, должно быть - мало их

 

Все течет, все меняется, но под премиумом нельзя понимать только набор качественных запчастей.... Нужно имидж, имя, довольно длительный период почитания и уважения. И тут как раз очень важен консерватизм. Самое- то.
Да и речь идет о марке в целом, а не о каких то конкретных моделях.

 

Трудно так говорить.
Премиальность марки все же имеет место быть.
Ибо отдельно взятый вполне премиальный авто обычно терпит рыночное фиаско.Как по подчеркнутому - Фаэтон например....

 

Стёпа, сначала ты завуалировал свои мысли и сказал, что я быдло. Теперь, видимо, обвиняешь меня в слабоумии:

Я и с одного раза могу понять вопрос, где 3-4 слова

Вольво - это УГ. Я даже говорить об этой марке не хочу. УГ во всём. И если не УГ, то просто скучнейшие автомобили... У меня на даче тачка выглядит прикольнее А уж мой велосипед - верх дизайна по сравнению с любым вольво

Каждое поколение автомобиля - эволюция в дизайне. Мне нравится.

 

Костя, уже написал выше - не понимаю, как марка в целом может быть "премиумной"... ладно б еще о марке ройса говорили.

имидж, имя - т.е. речь идет о навязанных стереотипах, некритически воспринимаемых. уверен, что если б на тот же обсуждаемый рядом куорис навесить шильдик бмв, все бы охали и радовались.
а если б на 1-ку навесить шильдик хундай, то ее так же бы уничижали, как какой-нибудь сид, или что там аналогичное у хундая.
стоит все же подойти критически, непредвзято

 

как знать, как знать - вот уже ж и о премиальности гольфа речь идет - может фаэтон, как раз, и стал переломным моментом

а так, конечно, в сознании людей имеет место быть - как и некоторые другие пропагандистские штучки, например, незаменимость уги чавеса
ps. помню, первый раз увидев 5-ку бмв внутри, был поражен ее убогостью... а тоже думал: бмв, бмв...

 

Не, принципиально не согласен. На сегодня потребительские свойства авто довольно близки и с течением времени будут все ближе и ближе. И отличаться будут все большо только имиджем , и " степенью намоленности". Исключение- хундай, киа и китайцы- это вечный голимый отстой, как садовая тележка на даче

 

Кто сказал?!
Сереж,я даже в нетрезвом виде такого слова в лексиконе не имею....))))
А уж "обвинять в слабоумии" - вообще не мой конек...)Зачем?!

Это все знают...)

Твой - не видел...)))

 

кстати, с точки зрения консерватизма вольво до последнего времени было явно ближе к этому аспекту премиумности, чем дикие эпатирующие опыты бэнгла над эстетикой...

 

Не.Ну "Гольф=премиум" в сегменте недорогих С-хэтчей...Про это разговор..

А он любил угги?)

Бэнгла нет давно....)

 

вон 506-му нравится его тачка на дачке - ты на какие его черты сейчас намекаешь?

когда сравняются, тогда, может быть, и будет так - а пока бмв еще надо постараться, чтоб, скажем, х1 было удобно пользоваться и оно управлялось бы хорошо так же интересны вопросы надежности применительно к премиумности - обратные ли это показатели?

в общем, не вижу принципиального несогласия - тоже считаю, что, это вопрос имиджа, т.е. навязанных сми стереотипов без реального критического восприятия.

 

не важно, где - важно, что премиум! 1-ку ты вон тоже не хочешь с а8 сравнивать.

важно не что любил уга, а что таких уг немало, в том числе и ближе.

бенгла-то нет, но деянияего еще не изжиты.
задние фонари 7-ки и круза - просто идентичный дизайн

 

Давайте без гнусных инсинуаций...

Говорите о "высоком" - так говорите. Меня не надо приплетать к разговору. Я лишь высказал мнение о Вольво как о марке, так как у этой марки потрясающе получается выпускать раз в 10 лет каждую модель как на подбор -