Официальные фото Mercedes CLA

Делаю, вывод! мерседесовцы сделали полное гауно, на этой машине категорически нельзя ездить, если поедешь, сразу сломается и развалится.

 

Отчего? Соната внешне вполне себе так аппарат. Дело в том, что у Мерса линии кузова менее вычурны, а так аппарат сделан в новом стилистическом духе марки.

 

А что такого непонятного в цене CLA? Нормальная машина внешне. Ну не фонтан, но нормальная. Гольф — повозка, это как штамп «я люблю практичные машины». А CLA — «я молодой и модный»

Я бы тоже хрен себе эту повозку купил, но людей, делающих выбор в пользу этой штуки, понимаю. Там вон вроде как копейку седан обещают вот где посмеемся.

p. s. Копейка хетч — очень нравится! Кстати, между CLA и даже 116/118 выбрал бы точно последнюю. Гораздо более уникальный внешний вид, нормальный привод и нормальный значок на руле.

 

+1 Хоть я и против цла ничё не имею, это машина имеет место быть, а копейка точно не одноклассник ему, осенью выйдет 2ая серия...вроде как будет и купе и седан, тоже передний привод и схожие размеры и параметры...по фотам очень даже ничего...более адекватный дизаин и не обязательно будет гелем волосы мазать и прикидываться девочкой, чтобы катать такую) владелец цла мне именно таким представляется, без обид тем кто прется от него и уже купил, просто реальных владельцев в живую пока не наблюдал...

п.с. амг версии не в счет, они круты

 

Пока без геля на волосах езжу

 

Я вот как всегда не понял:а на какой бричке надо волосы гелем то мазать?)

 

на любой
без геля - это с водителем

 

А я и водителя не хочу...))))

 

Сегодня впервые увидел живую машину в движении, ехала навстречу.
В черном цвете это просто космас, какой тут Гольф, какое тут ххх???
Конкурентов у этого кузова нет.

 

Было или нет, у этого кофна, капот тоже на штанге? В а и б классе тоже.

 

У короллы на штанге. Скоро новый кузов выйдет, есть повод присмотреться.

 

Видимо штанги остались от сверхбеставтовмире - майбахов и Rклассов!
Вот пиар! Зачем вам гидродомкраты?! Они у конкурентов, у нас штанга! Это классика! И пусть машина прилично за лям и руки все ф кафне - вы на мерседесе! Этим все сказанно!

 

ну что ты шумишь?!
машинка красивая получилась

 

Прикинь, новый мерс спортседанболид за лям!
Ессно очередина.

 

Как кобыла сивая (с)

Страшнее не видел еще у мерса.

 

а мне нравится

 

Вот они, "личные вкусовые пристрастия, никаким боком не относящиеся к реальности"(с).

 

Простите, но это бред, ЦЛА реально красивый кузов!

 

Ну вот, значит мы не понимаем в дизайне

Ок, на мой вкус: машина убогая.

При этом топорная.


Не претендую на то, что бы всем внушать. Каждому свое.

 

А ты прокатись....

 

а что там?
не, у меня и так мозги раком, что брать
Е, CLS, или ML и с какими моторами. Боюсь, сорвусь на дизель

 

С другом ходили на тест-драйв машинки, он был за рулем.

У него C180 дорестайл с чипом до 210 сил, выхлопом, впуском крутым каким-то, поэтому сравнение будет относительно объективным. По внутреннему убранству: чувствуется теснота по сравнению с Сшкой как по высоте, так по ширине машины. Качество отделки что внизу, что выше не уступает, если не ковыряться там ногтем во всех частях. По мягкости хода при 18х катках на CLA и 19х на Сшке, CLA без пакета AMG даже чуть мягче по ощущениям, но менеджер утверждал, что С класс помягче. Со слов друга, очень хороша коробка и движок: переключения гораздо лучше и четче, чем на дорестайл Сшке, в паре двигатель + коробка работаю очень круто и отзывчиво. Ущербности от переднего привода замечено не было, то есть он даже не заметил разницы. Возможно, нет толчка в спину при ускорении, но по управляемости в летнюю погоду при одинаковой мощности движков, разницы с С классом нет. Несмотря на объем в 1.6, возможно, можно будет чипануть и сделать машинку еще резче и шустрее. Кстати, разница при переключении режимов есть и существенная.

На картинках машинка кажется намного меньше, чем в реале. Дефлекторы обдува сделаны из металла, выглядят и ощущаются очень приятно. Кресла удобные, но лучше брать электроприводы, так как сколько не мулася с ручными регулировками, оставалась толика дискомфорта, но, думаю, что проблема решаема большими усилиями по настройке.

Бардачок мелковат, но внутри тканевый и выглядит очень качественно. Вся панель сверху из кожи или заменителя, по виду и на ощупь прозводят очень хорошее впечатление.

Сидеть сзади при моем росте 174 - самый раз по голове, а в коленях есть запас за счет выемок в передних сидениях для колен, но друг ростом в 185 упирался головой и немного коленями, если настраивал переднее кресло под себя. При посадке в машину, что спереди, что сзади, при моем росте 174 бился какой-либо частью тела. Особенно неудобно садиться назад. Обязательно берите подлокотник, без него как-то очень непривычно сидеть сзади. Качество потолка, обивки, панелей дверей очень хорошее, что бы не писали обзорщики. Есть ощущение качества сборки, ничего не скрипит, все очень сбито по всему салону, ощущение кондовости и спортивности что ли.. Возможно, это связано с тем, что машина меньше других мерсов. На мой взгляд, качество салона даже можно сравнивать с BMW F30: не хуже на первый взгляд.

Брать, как мне кажется, следует тем, у кого есть дома или вторая машина побольше или же тем, кто не очень часто сажает на задние сидения пассажиров. Они как бы вполне с комфортом могут и ездить, но все-же даже на небольшой Цешке это будет удобнее за счет более комфортного процесса посадки и высадки и запаса места над головой.

Внешний вид по субъективной оценке очень крут. В АМГ паке еще лучше, ибо без него машинка смотрится малость узкой по ширине.

Остается только вопрос анализа цены/качества. Нормальная комплектация на cla 200 идет примерно к 1.4-1.6 миллионов. За эти деньги можно взять полноприводную, дизельную 320 BMW f30 в фиксированной комплектации для РФ, и эта машина тоже вполне достойная по внешнему виду и сочетанию мотора с коробкой 8-ми ступкой. Можно взять С класс, который совсем скоро обновят или даже можно за 1.75 млн. (в салоне стояла за эти деньги в амг паке красная Ешка, ухх!!!) взять новую Е купе, которая, что внутри, что снаружи ооочень впечатляет по своим размерам, дизайну, качеству и тактильным ощущениям.

Впечатления неоднозначные: дизайн супер, практичность и сама форма машины - компромиссы сплошные, качество супер, мотор и коробка достойные, несмотря на то, что 1.6 и робот, по размерам тесновата, обзор назад спасет только камера, которая идет с амг пакетом или урбан пакетом в комплекте. Есть вероятность, что дизайн через пару месяцев надоест, как это случилось у владельцев LR Evoque. Вопрос, стоит ли ее брать при том, что есть 320 бмв, которая больше, быстрее, более консервтаивна и солидна с хорошим запасом для индивидуализации..... Тут, наверное, может помочь только личный тест-драйв и собственные ощущения.

 

Хороший отзыв! Да уж за 1.7 действительно лучше купить купе е-класса.

 

Машина уродлива шо песец! Не помещаюсь даже спереди по высоте, хотя не бацкетболист ни разу. Сзади - ваще ахтунг. Даже на качество не стал обращать внимание. Выскочил из машины и выдохнул. Гольфец/А3 пока вне конкуренции в этом классе.

 

Там беда....)
ЦЛС лишили ОС и он теперь неадекватно дорогой выйдет.Считали.
Е - брать бенз.
МЛ - не 500)))))) 350 Д или бенз - одинаково.

Ключевое.
Про 1,6 - уже слышал про факты бенза в масле (про бэшки 200-е было),как на 271 моторе.Но статистики по нему мало пока.
А так - alberttaulu,"хорошо зашел"(с),зачотно...)))

 

а почему МЛ не 500?

 

Вот к дизайну вообще претензий нет имхо. Дел вкуса. Даже моцики выравниваются на дороге начинают выяснять "что по чем, уже продаются ли, хороша ли" )) не говоря уж о людях в погонах и других водителях

 

А нах он нужен то?)))
Рулиться будет как 350-ые...

Что значит "даже"?)
О чем нам всем это говорит?)))