Еду в Европы, ищу интересные мотопоинты по дороге.

Я бы на Вену добавил денек, очень красивый город.

 

А 3 дня на Калининград не многовато?
В Дейчляндии советую посетить технологические музеи в Зинсхайме и Шпеере (недалеко от Ф-н-М).

 

белорусь бы транзитом ехал
москва брест. переход таможни и ночевка уже сразу после границы в польше, например паджеро или отели в было-подлянска
за день спокойно можно ехать, мы и туда и обратно таким макаром

 

Клагенфурт - посетить Минимундус. Потом на север от него Нокалмштрассе- офигенная горная дорога, открыл ее в мае. От Нокальма можно на Гроссглокнер и Хохальпенштрассе. В германии зацепите дойчеальпенштрассе.

 

Смысла нет сейчас идут дожди и помоему около 50€ за проезд лучьше по солнышку платить

 

По Калининграду - заедьте к Сереге Граду, это тот парень с которым мы в Исландии катались. Культурная программа с мотоциклами/квадрациклами будет обеспечена. Калининградцы вообще молодцы - активные ребята.

 

На Гроссглокнер всегда имеет смысл заехать.
Для мотоциклов проезд стоит 23 Euro:
http://www.grossglockner.at/en/preise/

 

В рамках маршрута с моей стороны 3 предложения:
1. Если любите горы и горные пейзажи, то Гроссглокнер - там совсем рядом и проехать не так много надо, но впечатление на всю жизнь. Причем, проехать как и по "сквозной" дороге, так и заехать на аппендикс к собственно Гроссглокнеру. Это дорога 107 и точка 47.07132, 12.76813. Плата за въезд действительно 23 евро с мотоцикла (только что был там и оплачивал сам).
2. Если любите старинные города, то хоть на пару часов заехать в Чески-Крумлов - 48.811555, 14.314756. Тоже только что был - я не любитель старинных городов, но место очень примечательное и милое. Только осторожнее в центре, куда меня вывел навигатор: там оказалась пешеходная зона, и чуть не оштрафовали.
3. Если интересуют подлинные мировые бренды с хорошей скидкой, то заехать в австрийский Парндорф, точнее в точку 47.97869, 16.848092 - это совсем недалеко от Вены по хорошей дороге - минутное дело доехать. Уверяю вас, что даже если ничего и не купите, позитивное впечатление получите стопроцентно. )

 

Кстати, вот как выглядела 107-я дорога неделю назад - снято с "Гнезда байкеров", то есть на перевале...

Вот это "красивый" пейзаж на аппендиксе к Гроссглокнеру:

А это "страшный" пейзаж с верхней точки дороги с первого снимка:

Надо думать, что снега там сейчас усиленно таят, но красота все равно остается. )

 

Байкал, а как там с температурой и дождиками было?

 

Если речь про Гроссглокнер, то 6...7 градусов тепла и переменная облачность - никаких проблем.
А вообще я за 26 дней маханул южную треть Норвегии и все Альпы. Согласно плану в другой теме. В Норвегии повезло, только один день был сплошной дождь со снегом, но этот день мы с попутчиком благоразумно и благополучно переждали в гостинице в Гейрангере, заодно поджидая открытия "лестницы троллей". В остальные дни было солнечно или переменная облачность. Однако Дальсниба, 258-я и Снежная дороги были закрыта. С этим облом. Натуральная жопа началась на следующий день после переправы в Данию. В конце мая - начале июня в Европе повсеместно было прохладно и дождливо, но достала нас Бельгия, куда мы решили заехать при переброске из Норвегии в Альпы: +5...7 и сплошной дождь. Тут одели на себя всё, что было, но всё равно комфорта не испытывали. Далее даже на Лазурном берегу было - не поверите, - всего +20.
Альпийские перевалы (самые интересные, в смысле) по большей части были закрыты: каждый раз не хватало 2...3-х дней, что было обидно. На тех, которые удалось пройти температура от +2 до +7...8, но только раз пребывание там вызвало беспокойство:

Вид перевала Sella и так трудно назвать уютным:

а вдобавок с неба в большом количестве повалила ледяная крошка, что при спуске на "шоссейнике" по серпантину совсем ни к чему. Но обошлось: метров через 100 по высоте дорога стала просто мокрой.
Во всех остальных случаях температура и дожди были лишь вопросом дождевика и дополнительной одежды. Термобельё рулит: я в нем ездил первый раз - хорошая штука, это да.

 

Весьма спасибо за развернутую инфу. Стало быть на перевалы надо ехать в июле-августе, чтоб гарантированно снегом не присыпало

 

Нет. В июле-августе будет своя красота, но не будет ЭТОЙ, когда снегу по максимуму возможного. )
Мой опыт говорит, что "на перевалы" в Альпы (и в Норвегию) надо стартовать в диапазоне 5...10 июня. В этом случае и снегу по максимуму, и перевалы все откроют.
Да и проблема там не в самом снеге, в смысле, в снеге на дороге. Тот же Стельвио, когда я туда поднимался с запада, выглядел угрожающе:

Наверху тоже всё в снегу:

Но дорога внешне вполне проходима:

Тем более для мотоцикла. Но:

То есть в нижнем левом углу тот самый облом. Не пропускают. Ни в какую. В момент чесания тыквы: ночевать здесь или спускаться обратно, вдруг страж перевала открыл ворота и пропустил штук 5 машин с местными жителями. Я разумеется к нему:
- Что за фигня?
- А то, что они тут живут.
- И что?
- Проблема не в том, что нельзя проехать по дороге, а в том, что во время проезда может сойти лавина. Это маловероятно, но возможно. Местные всё это знают, и на случай проезда берут ответственность на себя. Если их завалит, мне ничего не будет. А если завалит туриста, то есть тебя, меня посадят. А мне это зачем?
В итоге я там переночевал в отеле. Утром из окна сделал вот этот снимок:

Потом покрутился немного, понял, что сегодня не проеду, и стал спускаться... )
Но разве туда не надо было ехать? Возможно, это один из лучших снимков за всю поездку. )
Да, а в августе таких красот там точно не будет. Хотя и будут другие. ))