Итак отчет по теплообменнику АКПП. И вообще свод по теплу.

Понятно,просто я не так выразился "перекрывал"

 

друг прикупил е 60,530д. почемуто заглушен термостат егр,с обоих сторон заглушками,машина по трассе прогревается только до 65 градусов при температуре +16,могут ли эти заглушки на термостате егр влиять на прогрев? или проблема в другом термостате?и для чего его заглушили?

 

Навряд ли дело в термостате ЕГР,даже зимой он не так сильно влияет.Кроме того есть с термостатами,а есть и без них

 

ВЫ откуда такое взяли.Самый большая потеря как раз при неисправном термостате агр.Зимой даже один вышедший из строя терм агр остудит до 45гр по трассе.

 

У меня на Х3 все на наоборот термостат АГР не работал,ездил так зимой,кроме того охлаждение через радиатор даже летом больше чем зимой(площадь, проходящий поток воздуха,да и прохождение ОЖ через него больше),а что дает теплообменник..

 

заглушенный термостат egr на недогрев никак не влияет.

 

это кто тебе сказал?

 

Кто,и что имеет ввиду: заглушенный термостатАГР или теплообменник АГР?

 

термостат egr влияет на недогрев только в случае если он пропускает.
заглушенный термостат пропускать не может.
хотите поспорить?

 

одна заглушка стоит на охладителе ог,там где цифра 1 на картинке,а вторая на термостате егр куда крепитса хомут шланга.
http://bmwcats.com/bmw/catalog/E60/47753/any+N+2004+9/graphics/11/11_3602/

 

Мне как-то кажется что он еще и на расход топлива сильно влияет.

 

расход в городе гдето 10-11, за городом по компу 7-8 литров при 115км.ч

 

У меня температура 75-78на Е53 рестайле, но повышенного расхода не наблюдаю. Стрелка чуть-чуть еле заметно не на 90градусов стои, 88-89 так точно. Может у меня барахлит датчик что температуру выводит на приборку?

 

Не ясен вопрос. Температура по тесту или по приборке не нравится? Стрелка не самый точный источник.

 

Вроде увидел заветные цифры 88 - покатался подольше. от сижу и думаю - может быть недогрев из-за топлива.

 

машинку активно педалировал???у меня ЕГР удалён,при спокойной езде до 90 не доходит,в пробках показывал 81,при активной езде до 93 догнал.
авто х5 дизель ,2005 год,чип.(температура по тесту)

 

Самое удивительное - не педалировал. Езда по городу и 3-4км за городом. Скорость не более 100. Егр есть, но теплообменника на нем нету и чипа пока нету.

 

при спокойной езде сложновато поднять выше,так что 88 номальная температура,для спокойной езды.
разговаривал с Олегом(Главный инженер),если не ошибаюсь,то он говорил-,что температура по тесту может быть чуть выше с ЕГР(на 2-3 градуса)

 

88 это сейчас летом? Как было зимой? Если не "педалируете" то может 88 это как раз Ваша темература открывания термостата

 

Зимой больше 74 не видел

 

Значит теплообменник АКПП у меня до ремонта так-же было

 

а что делать если эти шланги идущие к АКПП от теплообменника сифонят маслом, менять?

 

Ну вообще-то передвигаться на такой текущей машине просто опасно.
Не говоря уже о случае не передвижения, а быстрой езды.

 

ну не сифонят, а немного запотевшие.

 

Заедьте в сервис. Ну кто Вам тут адекватно даст ответ.

 

http://bmwcats.com/bmw/catalog/E82/50606/any+N+any+any/graphics/17/17_0315/


вот они.

 

Новая машина - попробовать подтянуть хомуты, если они это позволяют.
Старая машина - поменять всё.

 

Два уплотнительных колечка на трубках к теплообменнику за 50руб поменяй. 17 22 2 245 358