F25 Ветка владельцев BMW X3 (F25)

Есть официальный бюллетень SI B12 15 12

 

Вчера наблюдался какой то странный глюк.
При движении в пробке после остановки (тормоз нажат) холостые держатся на отметке 1000 и не падают, стоит чуть приотпустить тормоз и опять нажать, холостые падают до нормы.
При движении все нормально, обороты не плавают. Если встать на паркинг и по газовать, то обороты всегда опускаются до нормы.
Сегодня такого уже не замечено, вроде бы
Может надо что то помыть, почистить ?

 

карму, как советуют ЛР-воды

 

Если тема про ЛР, то корму. Она вговне обычно у них, внедорожник жеж!

 

кто где делал ТО в ближнем зарубежье (Восточная Европа, Финка и т.д.)?
И где его стоит делать (быстро, технично и дёшево ) ?

хочу прокатиться на машине по зарубежью и заодно ТО по бырику...

 

появился посторонний гул и почему именно заметен при движении накатом. подумал бы на подшипник ступицы, но странно что просто при езде не слышно. пробег 62,000

какие будут мысле?

оказалось приехал правый передний ступичный.

ну и в довесок между колодками и диском попал камень. нарисовавший конкретную борозду)

 

Кто то в финке делал - был очень доволен скоростью, порядком, ценой и легкостью согласования гарантии

 

По описанием крестовина конечно, но этож гадание получается!

 

Привет всем.

Принимайте счастливых владельцев Х3 35i. Отчитываюсь .
Автомобиль куплен для жены. Покупалась из наличия, 12-й год. Наборная, карбон на устричной коже, М пакет соответственно ( спорт-сиденья, М руль, глянец, черный потолок), 18 диски, спорт. настройка подвески, адаптивное спортивное рулевое, спортивная АКПП, перформанс контрол, навигация, камера заднего вида, 2-зонный климат, сигнализация, авт. крышка баг, память сидений, обогрев передних сидений, складываемые зеркала, вставки «дерево».

Искалась долго. Жена ездила на Лексусе РХ гибриде пред. поколения и смотрела в сторону нового такого же. А я вел подрывную деятельность, обращая ее внимание на Х3. Основными доводами были отменная управляемость БМВ, отличные тормоза. Лексус в этом плане похвастаться не может, его стихия мягкость и комфорт. У гибрида неплохая разгонная динамика ( 7.8 до сотни). Тест-драйвы подтвердили, что невнятность тормозов и валкость остались фамильной чертой РХ.
Была поставлена задача найти относительно небольшой паркетник, динамичный, устойчивый, внешне симпатичный. Вписаться в определенный бюджет. Тест-драйвили GLK, Q5, Туарега. Туарег 3-литровый дизель понравился комфортом, но великоват и не едет. Мерседес в несколько подходов все же отмели. На Ауди прокатились в исполнении «дизель 3 литра» - едет хорошо, но внутри на водительском сиденье жене показалось тесно и дизайн скучноват. Постепенно лидер определился – БМВ. Х3 в М пакете темного цвета. Сошлись, что арки в цвет кузова, М бампер, глянец вместо черного пластика украшают эту машину и как-то скрашивают аскетичность салона. Спортивные сиденья не обсуждались. Хотелось хорошую музыку ( жена любит слушать джаз), камеру для безопасности, регулируемую подвеску ( понравилась в моем Х6, хотя Адаптив Драйв – это другой конструктив) для возможности ездить и комфортно и спортивно. З0-й дизель или 35 бензин в М-пакете со всеми этими хотелками выливался в неприличную сумму. Как оказалось, на Х3 дилеры отказываются вести гибкую скидочную политику, как например, на Х6 в начале этого года. Когда сливали сначала дорестайл со скидками в 20 проц и выше, а в апреле-мае и рестайл 2012 с похожими скидками. Упоминают что-то про «горячие пирожки». Ну да мы терпеливые, на подходе рестайл Х3, да и красавец Х4 не за горами.

И вот когда уже решили спокойно поездить еще на беспроблемном Лексусе, нашелся этот вариант у дилера в Твери. Огорчала базовая музыка, отсутствие блютуза и обогрева руля, все остальное было, как мы хотели. В том числе и итоговая цена, которая и перекрыла наши недолгие огорчения. Все согласовали, проплатили. И решили совместить покупку с путешествием по стране. Опыт такого путешествия был, с Минска гнали новый Х6 в 2011-м году.
Самолет до Москвы. В Тверь нас любезно согласился свозить форумчанин Андрей ( WarNah) на своем Х3. Местный дилер в лице менеджера Игоря приятно порадовал очень информативным и последовательным описанием опций автомобиля, предупредительностью. Ребята стараются, салон новый. Была накладка по активации навигации, решилась в течении 2-х дней – прислали код. В остальном респект.
Гнать около 3-х тысяч км. Защищали кузов средством «жидкий чехол». Напоминает по виду клей ПВА, наносится кисточкой в 3 слоя, каждый слой просушивается около 1 часа. В результате на кузове образуется прозрачная пленка, защищающая от насекомых, пескоструя и мелких камней. Снимается как пленка. Фото в состоянии «готов к перегону» и после дороги, процесс снятия прикрепил, если кому интересно.
Сам процесс со стороны выглядит комично: новый БМВ с энтузиазмом и довольным видом «тюнингуется» клеем ПВА.
Что касается самого автомобиля. Первые 2 т. км прошел в режиме обкатки ( 110-120 км/ч и обороты не выше 4000). Легкий, динамичный. Сиденья удобные ( комфортные, конечно, лучше). Порадовала спортивная настройка подвески. Слегка опасался тряски, но дискомфорта не было. Была возможность сравнить, катался на Х3 с М пакетом, но без спортивной настройки подвески ( очень часто дилеры конфигурируют именно так на продажу ). Валкость присутствовала. А здесь все собранно.
М-руль отлично, удобно лежит в руке.
Из замеченных недостатков: появился первый сверчок в районе навигации/динамика на панели, быстро завелся однако. Х6 себе не позволял такого до 15 т.км.. Поскрипывают дворники. Не четко закрываются передние двери, приходится обращать внимание на это. Особенно после привычки к доводчикам. Базовая музыка – уныло, но ожидаемо.
Но основные удовольствия получили, когда прошли условную обкатку и попробовали режим «спорт». Машин просто полетел, руль потяжелел и четко держал «0». Отсутсвовали какие-либо колебания на руле. Что сказать? Такого удовольствия и адреналина я не получал давно. Мой Х6 40д едет хорошо, но этот Х3 просто пуля. Легкий, послушный, в «спорте» приятно едет и маневрирует на 160-180 ( извините, не отказал себе в маленьких шалостях на трассе). В режиме «комфорт» и «спорт» - два разных автомобиля. Ну и как бонус получил восторги от супруги. Она впечатлена вождением Х3. Видимо баварцы получили новую поклонницу.
А мне теперь нелегко будет угнаться за женой.
Пройдено 3000 км. Подвеска выдержала, а были участки, прямо скажем, не для БМВ. Уровень масла бортовой компьютер показывает на максимум. Средняя скорость 67 км, средний расход по трассе 10.5 литров. Пленка выполнила свою функцию – кузов как новый. Чего не скажешь о стекле, есть несколько мелких сколов ( КАСКО рулит).

Вот такой зверек у нас завелся.

 

Тёплый руль в Омске точно пригодился бы в зиму...

 

отличный обзор! трезво-взвешенный! поздравляю с машиной! немного странно скомплектована, но это имхо!

 

Очень приятная опция, одна из моих любимых зимой. Удивлялся, когда встречал М пакеты без обогрева руля, всего-то 9 т.р. Особенно московский Авилон этим грешил. Объяснили, что в определенных сочетаниях ( по-моему, когда М-руль с лепестками) обогрев не возможен.
Ну я в скидке заложился на дооснащение, если припрет. Что-то около 50 т.р. без зачета моего руля. Посмотрим, поюзаем.

Спасибо.
Согласен, есть небольшой перекос в спортивность в ущерб комфорту. Но видимо тверские ни разу не гонщики, раз залежалась.

 

Клёвый отзыв.
Поздравляю с покупкой!

удачи на дорогах.

P.s. надо "дооснастить" клубными рамками

 

Поздравляю с покупкой, отличный аппарат! Колесики только я бы поменял на эмовские на 19", а то восемнашки совсем уныло смотрятся.
Про подогрев все врут, у меня М-руль с лепестками и грелкой, все совместимо.

 

Где и как его прочесть?

 

+много про колеса
про руль мне Авилон то же самое наплели...к чему бы это...

 

тыыыц

 

Тыкал я Авилон этим регламентом. Они мне только улыбнулись бесплатно в ответ. Там все зависит от вашей прошивки системы. Если система не позволяет отключить - надо менять систему, а это у них по любому платная услуга. Говорю за Авилон, другие могут быть уступчивые.

 

Практически с любым уровнем ПО в F25 возможно переключить "старт/стоп" в режим запоминания последнего состояния. Не знают или просто не хотят...

 

Спасибо.

Я не против. Куда стучаться?

Не знаю про обогрев... Для меня очевидно, что 9 т.р. не экономия при заказе на продажу, а вот от клиентов одни вопросы...
Есть одно вменяемое предположение, что при наборе определенных опций для дилера есть скидка. И обогрев руля туда не входит. Иначе и не объяснить это затмение разума у менеджеров при заказе на продажу в Россию.

С 19-ми колесами . Было общение с дилером. Тут надо напомнить, откуда мы и где дилер. Спросил про 19-е М-диски. Ответ: есть в наличии. Отдавали со скидкой за 130 000 р. К сожалению, переговоры об обмене комплектов к положительному результату не привели. Решено было не спешить, ехать на 18-х ( тем более, что не известно было, как поведет себя спортивная подвеска).

 

ТО cherol_omsk
Отличный отзыв, а то, то тут что-то отвалилось, то там застучало, обидно блин за гадкого утёнка.
Единственно не едет оно после 120, два пассажира, багаж и уже это не BMW а Хонда Пилот, хотя может и спорт коробка и тут даёт преимущества...

Ни гвоздя ни жезла

 

Спасибо, Андрей.

Почаще в спорт-режим и за город - полетит.
Мое наблюдение: водитель с пассажиром, багаж - подхват со 100-110 отличный, запас есть.

 

ничего себе не едет! хотя конечно падение динамики есть - относительно высокая парусность и относительно малый объем движка сказываются...

 

А без дилера я сам могу это сделать, может как то через сервисное меню? Машина 2013 года, ПО должно быть одно из последних, когда спросил у дилера как заставить старт-стоп помнить положение OFF, то в ответ получил, что они пока этого не делают...

 

Нет, самостоятельно никак, нужно специальное программное обеспечение. Дилер сделать может (там особых знаний не нужно), но явно или не хочет или не умеет.

 

Ничего странного, эти меняльщики маслофф и мастера пылесософф могли меня и обмануть! Просто их месседж: без денег только грустная улыбка о том как бы все хорошо было если бы весь гарантийный бюджет не освоили в карман.

 

не хотели. в регламенте нет ни слова об ограничениях.
я выше написал где я делал. ушло полтора часа врмени и около 2000 руб.

сначала сюда

потом приветствовать "своих" и отмечаться здесь

 

Владельцу нового Х3 порекомендовал бы сетку поставить в ноздри, выглядит вблизи лучше, чем с такими дырами, и безопаснее на трассе... по себе скажу, московский пух и слепни жирные с дачи и прочие насекомые застревают хорошо))

 

Это сюда можно написать
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=717914