F10/F11 Дергается коробка

Часом горелым маслом в салоне не пахнет? типа подгорает, как новая..?..... Если пахнет,верняк коробка, катайся пока не встанет совсем тогда эвакуатор за счет BMW и 100% гарантия. У меня так закончилась история с толчками....

 

У меня пинается если с кондеем еду...без него все зергуд...

 

По моим соображениям,вы неправильно управляете педалью акселератора.если вы даете больше газу в момент переключения передачи,получаете пинок. Так же и наоборот,отпускаете вовсе педаль во время переключения..чувствуйте коробку,во время переключения,педаль газа в одном положении.после переключения добавляем газу!!ну это только мои соображения,потомучто сам когда начинаю как тошнотик ездить,на каждом светофоре под жопу получаю

 

528 xi. слегка пиналась. до дилера времени доехать не было. забил, ибо кроме небольшого раздражения неудобств не доставляла. по телефону сервисники сказали - катайся и не парься, пока нет ошибок, вопросов тоже нет

уехал по делам в рб. посередине дороги из минска в питер, получил ощутимый пинок и машина отказалась разгоняться. припарковался, перезавел, все ок. до питера повторилось еще пару раз.

приехал ночью - ушел спать. с утра завел, проехал метров 500, по направлению к дилеру, получил королевский подсрачник и выскочила ошибка коробки с рекомендацие медленно ползти на кладбище .

по результатам осмотра - лопнул (или был дырявым от рождения) какой то шланг под коробкой, через который масло понемногу вытекало. как давление стало критичным - завопило и послало к дилеру.

сделали по гарантии.

 

Да на самом деле много людей думают что если он(она) на бмв то на дороге отменяются все законы физики,и за те деньги которые были отвалены за авто,они должны парить над дорогой! Это автомобиль!и он был создан человеком Ани инопланетянами!чувствуйте его при езде!хотите убедиться,поймайте момент переключения,бросьте педаль и снова резко в пол,если все правильно сделаете,получите такой подсрачник что все вопросы отпадут))я ни в коем случае не настаивают!!можете поменять коробку если это поможет))

 

А насчет удовольствия вы правы,но согласитесь если не уметь управлять автомобилем,сколько бы он ни стоил,удовольствия будет не много.возможно и не долго)

 

Как можно "управлять" педалью газа?) На нее можно либо давить либо не давить

По делу: тоже думал сначала что-что делаю не так, но испробовав все возможные варианты воздействия с педалью газа, понял что проблема все-таки не в моей ноге

 

неужели тут никто не понимает о чем я

 

Вы в чем то правы, но я думаю здесь речь идет о другом, при вашем варианте, можно тогда прокладку между сиденьем поменять и все будет ок!
Тоже вариант!

 

если беспокоит только коробка стоит пересесть в лексус ,там этих проблем нет

 

Да не меня беспокоит!!и какой Лексус))никакого лексуса,только бмв!

 

да, у гибридного лексуса разгон как у троллейбуса, ни тычка ни задоринки

 

Появились не большие дерганья при езде в обычном режиме и в спорт при активном ускорении. Ощущение как будто зимой попал на лед и сработала антипробуксовочная система на 1 секунду. Однако на приборной мигания нет. Был на То сказали все ровно. Ошибок нет и они ниче не видят. Буду сдавать на более детальную диагностику. ОД даже прошивку не обновили ((( хотя машине год.

 

Я вам что говорил? вот и причина.

 

Т.е. 8 с лишним тысяч коробка ездила при масляном голодании....., эти коробки и так не очень надежные, получаете все шансы на дальнейшие сюрпризы от АКПП...((((

 

У меня 535и, работает хорошо, тьфу 3 раза. Не повезло тебе Коробки эти нормальные

 

Хоть у ТС ситуация прояснилась, считаю что можно продолжить тему. Моему сообщению здесь самое место.

520i 2012 года, наблюдаются проблемы с АКПП.

При очень плавной езде в пробках на комфорте ощущаются толчки при переключениях. Как на повышение, так и на понижение. Особенно ощущается при плавном торможении с 15 км/ч до 0. Конечно не прямо, чтобы сильные толчки, а просто не плавное переключение с переходом на неудачные обороты. Как кто-то писал - будто АБС сработала, хотя как по мне, так больше похоже на переезд лежака шириной 10 см. Сначала на момент усиленное торможение двигателем, а затем небольшой толчок.

Проблема была с самой покупки и до текущего момента (пробег ~4000). Почти уверен, что это не норма. Найду время, доберусь до дилера.
Не то, чтобы очень напрягает, но неприятно. Взяв авто с гидротрансформаторной АКПП рассчитывал на больший комфорт при ежедневной пробочной езде.

Ездил на разных авто с гидротранформаторной АКПП Mazda (4-ступ.акпп), Volvo (5-ступ.акпп), Passat B6 (6 ступ.акпп), но таких проблем не было ни у одной.
4-ступка была совсем тупая и медленная, но все делала плавно. 5-ступка тоже не очень быстрая и тоже плавная. А вот на пассате была и скорострельная и переключения в обычном режиме АКПП вообще не ощущались.
Начитался после этого хвалебных отзывов про ZF в отличии от ломучих и тупых AISINов. Сначала подумал, что если уж AISIN тупой (на пассате), то ZF должен быть просто ракетой. По факту - разницы в скорострельности коробок - нет, а вот разница в комфорте - значительная, и не в пользу ZF!

Допускаю либо косяк в прошивке, либо просто не долили на заводе масло в АКПП, как это было у одного из форумчан, когда на 8000 пробега коробка начала дергать.

Считаю, что нужно ехать к дилеру и прояснять. Ну не должно такого быть. Правда не настолько заметный эффект, чтобы дилер начал шевелиться. Да и по пробкам с дилером долго не покатаешься, а продемонстрировать быстро может и не удастся.

Также не нравится работа системы рекуперации энергии. Чувствую ее включение и выключение при езде накатом или торможении. Но это уже не так критично.

 

Честно сказать, проявлялись иногда описанные выше глюки, то дернется в пробке, как будто на неудачную передачу переключается, то при резком разгоне ОЧЕНЬ жёстко тупит. Авто 523 конкц 2011, пробег почти 60000. Заправил 98й и... о чудо, все вышеописанные глюки - как рукой сняло, тьфу, тьфу... Реально попробуйте.

 

У меня ребят такое в режиме DS при торможении пинок не большой ! Приехал к одешникам говорят на DS так и долго быть ! А D ровно должна работать

 

Был бы рад, если бы все было так просто. Заправляюсь исключительно 98 на лукойле. Для турбомотора это полезно. На холостых работает как электромобиль, никаких вибраций, несмотря на не самый сбалансированный 4-цилиндровый двигатель.

Да, для DS вполне нормально такое поведение. Даже просто в режиме D sport - тоже вполне оправдано, т.к. переключения осуществляются на повышенные обороты. На пассате было то же самое. А вот для D - совсем не норма.

 

Кмк, сейчас жара просто.. Двигатель в любом случае при такой температуре слегка в мощности теряет, вот и дергает. Все коробки дергают в жару. Не вижу сильной проблемы. Опустится температура ниже 25 и всё пройдет.

 

520D немка 05/12 пробег 15.000
с рождения "пинки" при полной каждой остановке
на ТО1 было полное перепрограммирование
машины:двигатель.коробка и прочее
итог толчки на каждой остановке пропали
коробка работает как надо
окончательно проблему победить не удалось
вместо "пинка при каждой остановке" появился один "пинок"
средней тяжести при полной остановке
1-2 раза в день
пока наблюдаю

из неофициального разговора
с работником сервиса
его личное мнение очень похоже на правду
и полностью совпадает с моим
цитата
"да такая проблема по коробкам есть
о ней знают
перепрограмирование почти ни кому не помогает
потому как дело в блоке клапанов
(мехатроник)"

 

Согласен с адептами правильного управления педалью газа на автоматах.
Если коротко, то можно ответить фразой из популярного в 90-х фильма: "Пистолет не член, его не надо дрочить". Так и с коробасом.
По теме, 528 иксай, пробег 12к, все работает прекрасно, толчки редкость, от звука переключения передач в разгоне кайфую

 

Вот вот
Я уже писал в своей теме, что все ответы сводятся к каким-то танцам с бубном, при том что машина должна просто нормально работать.
Мне советовали ставить в режим ДС при каждом старте

 

У меня не дергается в жару. Вообще не замечаю переключений. 528I (2012)

 

Не совсем сугубо субъективное. Толчки - это техническая неисправность, которую можно попытаться выявить экспертизой. См. например дело Шавырин v Mercedes № 2-4747/2011 Мещанский районный суд (ссылку вставить почему не получается). Суд обязал вернуть полную стоимость машины из-за толчков коробки

 

вы бы на M5 поездили, вот там толчки при переключении
это я понимаю

 

На е-60 530xi где то через каждые 40-50тыс. км приходилось " обнулять " на станции коробку, после чего толчки и дерганья исчезали. интересно на ф-10 тоже такие процедуры нужно проделывать? У меня на 80 тыс. сейчас тоже толчки появились, когда например трогаешься и затем отпускаешь педаль газа чувствуется толчок.