Cadillac Покупка Эскалейда 2008

LC100 купите. С тремя детьми с вашими зимними прохладами это будет точно безопаснее

 

+1

 

Интересно - чем безопаснее?

У меня у Тахо пробег за три с лишним года - 120 тысяч. Техсостояние - отличное. Если о машине заботились - в чём проблема?

 

Бери LC. И даже не думай о калининградской недоделке.
С кадиллаком (если что) проблем не оберешься. Запчасти будешь по месяцу искать и ждать.

 

У меня уже 2-ой Эскалейд,проблем с з/ч не ощущал
Да и,как-то не ломается он

 

а что может сломаться в кадиле? кардан чтоли пополам переломится?

 

ЛК 200 бери... зачем испытывать судьбу в столь отдаленом регионе ?

 

2-3. сравнивал с: ГЛ500, Лекс 570, финик56, РР биг.

1. методом выбывания.
ГЛ нет места сзади. просто к МЛ приварили габажник. даже не возникло мысли о тестдрайве

56 ужасен снаружи. думал смирюсь. внутри он еще страшнее

С 570 мне вообще не встравил салон. но это еще и пистон дилеру - машина стояла с черным салоном, сзади на сиденье было реал натоптано этот факт меня застал врасплох

тестил в результате кэдди и РР, из них и выбирал

понравились в принипе оба как едут, РР тестил СЧ, там ценник немного другой, но меня все устраивало. больше минусов набрал РР, в итоге взял Кэдди.

Минусы Кэдди, ИМХО:

- абсолютно тупой автомат
- нет нави
- нет блютуса
- херовые сидухи
- нет передних парктроников

Минусы РР, ИМХО

- мало места, нет багажника, из-за откидывающейся двери не достать ничего не испачкавшись (особенно актуально жене)
- нет привода задней двери
- убогая нави(ну понятно что пол минуса, хоть чтото лучше чем ничего)
- на тестовой машине с пробегом 6500 - погремушка
- валкая писец

итого с учетом разницы в 2 ляма (я считал биографию), абсолютной некриминогенности кэдди и пожалуй неломучести, СУПЕР ПОДНОЖЕК был выбран последний.

готов утверждать что кэдди value for maney, хоть и динозавр

V8 приятно рычит, подвеска магнетик чудо, жену не укачивает если я за рулем.

еще такой момент, что в машине за 4,85 (так РР мне насчитали) не было выбора цвета для меня. То есть мне подходил только белый, и то он мне не особо нравился. у шпрота даже выбор получше. у Кэдди я из трех-четырех выбирал, но потом ждать не стал и взял из наличия

 

Чё за бред

 

тоже смотрю в сторун кеди нужен семиместный, кто нибудь из реальных владельцев может рассказать про расход бензина сколько он берет в среднем пробочном режиме по городу, щас у меня х5 4.8 его расход меня не напрягает, а про кеди один говорит 30 другой 16 иди их пойми, так что жду реальных ответов

 

25 по городу...20 если ехать как полупарализованая черепаха

 

25 20 в принципе нечего, газ на него кто нибудь ставил мне для дальнеков надо

 

посмотри,может полезно будет:
http://cadillac-club.ru/forum/index.php?topic=10075.0

 

Спасибо

 

А че не ку7?

 

имхо, эска надёжнее и запчасти дешевле

 

Ключевые слова в этой истории для меня. При всей моей любви к этой марке , и владении кадиллаком с 2003 года по 2012 , я не посоветую Вам его брать, если в вашем городе нет профильных автосервисов по обслуживанию американских авто. После 100 000 км авто ( если попался отличный вариант при покупке) начинает преподносить сюрпризы . Из опыта могу сказать , хоть и " ломаться там нечему" , но мне в непрофильном сервисе не смогли термостат поменять . Да и честно говоря за все время не выезжала на кадиллаке дальше Московской области ))

 

Сережка , ну зачем так ... хороший же машин , а у тебя так красавец был ухоженный , породистый )))

 

Свои пять копеек напишу. У меня Эскалэйд третий кузов, американец (тот что с поворотниками в зеркалах и полностью красными фонарями) 2006 года, пробег 150 ткм. Не ломалось НИЧЕГО, кроме водительской ручки двери (3500 руб у дилера в наличии). Менял только колодки и масла. Минусов у этой машины нет. РР неуправляемое и ломучее г-но по сравнению с ним. Зимой никакой РР по скользкой трассе так не зайдет в поворот, как Эскалэйд. Тестил новый Вок - сносит его наружу поворота, там где Эскалэйд или ГЛ проходят как по рельсам. Ездил несколько раз на нем Москва - Киев -Одесса - Минск -Москва. Вообще никаких проблем. В Питер гонял зимой два раза. 22 диски ни разу на катал, один раз поменял резину на переднем колесе - грыжа от удара в яме появилась - диску хоть бы что, подвеске тоже пофиг. Ямы вообще проглатывает на ура. За рулем не устаешь вообще. Что касается навигации, все знают, что штатные навигации на любой машине фигня по сравнению с любой IGO. Я вообще пользуюсь Аурой на айфоне - по Европе ездил - ни разу не подвела. Как то так. Машина у меня три года, брал с пробегом 60ткм. Продавать нет желания совсем. Ибо альтернативы не вижу. Ну разве Линкольн Навигатор. Но у него мотор слабее...

 

Кто думает о расходе или налоге, покупают другие машины. Мой друг взял хундай IX55 дизельный новый за те же деньги, что я взял 4-х летний Эскалэйд, каждому свое...

 

Некорректное сравнение. Разные машины. Ку7 надо сравнивать с МЛ или Х5. У ауди нет конкурента большим американцам. Как впрочем и у БМВ. У Мерседеса -это ГЛ и Гелик.

 

И будет СЧАСТЬЕ:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/47507592-dc18.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/46201940-0ca02.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/47721584-e9c7.html

 

Извините за то что влез, в субботу беру RR маму 4,2 , выбирал между ним , 200 и эскалэйд. тойота 200 - убогое авто, у друга часто брал - тормоза 0. После 645 сажусь, вылезаю седой, я понимаю, разные авто, но 200 совсем не тормозит. Шумка и тд в РР лучше, поэтому решил его взять. В кадилаке только сидел, не понравилось - мало места и убогий внутри. Может есть плюсы у него, которые подскажите? 2 дня у меня до приобретения! З.Ы. пугает двигло 6,2!

 

В Эскалэйде мало места по сравнению с РР Если берете не новый, то РР категорически не советую, тем более с 4.2 Ломаться будет постоянно. Кадиллаковский 6.2 вечный мотор, что в нем может пугать, кроме расхода и налога? Конечно, после 645 на любом большом внедорожнике тормоза будут пугать. Но это совершенно разные машины. Я тоже, был грех, садясь на Кадиллак после 215-го Мерседеса перегревал тормоза Но стиль вождения на таких машинах должен быть совершенно другой. Одного экстренного торможения вполне достаточно - и первый раз он очень хорошо тормозит для 3-тонной машины. Но если оттормозиться сильно с большой скорости один-два раза, на третий раз (не дав им остыть) - тормоза пропадают. Но на такой машине не хочется ездить агрессивно. Он для плавной спокойной езды. Хотя если надо, то он объедет многие "быстрые" легковушки. В полной мере его достоинства проявляются зимой в сильный снегопад, по зимней каше и тд. Очень предсказуемая машина при управлении по скольской дороге в отличие от Лехусов и прочих РР. Не знаю, с чем это связано, я думаю, что с тем, что у него повадки заднеприводной машины, то есть очень легко управлять заносом педалью газа

 

Полгода думал, смотрел, выбирал, теперь чую спать не буду - буду думать. Парни у кого РР убедили, что те, у кого его нет - те кто не может его позволить, а в основном - он всех превосходит!

 

Я ездил на РР спорт и РР вок. По мне -не то. Прошлой зимой, когда было много снега, несколько раз цеплялся с РР спорт суперчардж по каше - уходил как от стоячего, учитывая, что тот разгонялся по левому (более чистому ряду) на Бережковской набережной, а я ехал по правому ряду, где были завалы снега от грейдеров. РР при разгоне мотало в разные стороны, и у него видимо антибукс не давал разогнаться нормально Я жене покупал в 2011 году новый РР спорт, так что себе уж точно мог бы позволить. Как то так...