Что не так с Highlander?

по сравнению с бмв да и многими др марками отличная ликвидность и соотношение цена-качества

 

ну не совсем разные но отличия существенные- если приоритет трасса, разгон, управляемость и вместительность то Хай однозначно. Прадо другая философия и другой функционал

 

прадо это машина хай это камри

 

ТС, определитесь сначала для чего нужен авто. Для города лучше Хай, для загорода и чтобы всем говорить - зато у меня настоящая машина, Прадо

 

сейчас вообще рынок б/у стоит, главные минусы хая-высокий т.налог и ацкий расход у прадо с этим гораздо лучше, но в динамики прадо мертвый....мое мнение лучше прадо, хай еще к тому же на след. год будет полностью новый, а этот уже устарел

 

у прадо тоже скоро рестайл будет, а новый хай будет тыс на 200-300 дороже хотя и комплектация будет богаче и больше по размерам. Но имхо новый хай 2014 100 проц выглядит как семейная машина- нынешний побрутальнее и построже. Брать надо ближе к концу года - скидки будут 100-150 тыс а может и до 200.
ликвидность будет хорошая так как хаи хорошо продаются б.у. в регионах да и в москве относительно неплохо

 

сыпаться будет только так

 

сомнительно про такую "гарантию"

 

Сейчас вроде появились с ПТС 249 сил, как и камри..

 

Тебе кто такую глупость сказал?
Про кулак можешь не отвечать.

 

явно не ты сказал, а те кто эксплуатирует, ремонтирует. да и на форуме слишком много материала.
б.у ГЛ это машина явно не на последние деньги

 

"сыпаться" понятие относительное. по сравнению с хайлендером он намного менее надежен и намного дороже в обслуживании, особенно к пробегу к 100 тыс.
ну а по сравнению с таким например ломучем ацтоем как х5 очень даже и беспроблемен

 

Что не так с Хайлендером....да все просто, нет дизеля !!!!

 

ТС, не читайте и не слушайте ступика тока - это тут за местного клоуна, не обращайте внимание)

 

Да, дизель бы поставил конвейер на круглосуточный режим работы

А вообще, вместо хая, рассмотрел бы Mazda CX-9, концепция та же, а сам автомобиль мне понравился даже больше и дешевле хая.

 

Нет ксенона.
Не Land Cruiser.

Думаю, это ключевое.

 

дизель нужен только Москве

 

а с чего он дешевле то?

 

и комментарии придурка не по теме тоже ни к чему читатать

 

с дизелем и даже с уменьшенным в птс мощностью до 250 л.с.(как у камри например) Хайлендер из очень популярной машины сразу бы превратился в суперхит продаж убивший бы немало конкурентов среди одноклассников

 

дизель от тойоты нах не нужен, тарахтящее, не едещее гавно. Про конвейер согласен

 

Это сторонние впечатления.
Я порулил СХ-9 - просто мыльница. (Хай тоже звукоизоляцией не блещет, но мазда - это вообще...)

 

те модели которые тойота продает в рф с дизелями - БЕСТСЕЛЛЕРЫ

 

Я две недели рулил CX-9, отличный кроссовер и по динамике и по комфорту и по отношению на дороге.
Съездил 800 км за один присест и обратно, устал меньше, чем скажем на Grand Cherokee WK, очень понравилось.
До 180 комфортно ехать, тормоза цепкие, вполне хватает, на меньших скоростях и подавно.
Качество пластика, стандартно, как у всех япов - не ахти, а вот шумка, да не шумнее Х3, вполне прилично.
Удобная трансформация салона.

На Хай уже ставят 6АКПП или 5 пока? А ксенон?

Если имиджевый вопрос не на первом месте, то отличный выбор считаю.