Принимайте в ряды 645 Ci 2004 г.

В рядах любителей BMW с января 2013 года
До BMW 6 катался на многих разных авто, но эта зацепила.

Собственно сам конь:
Брал с пробегом в 78.000, сейчас пробег 90.500 км. BMW 645 Ci 2004 год.




За время использования довел до ума, поменял и докупил следующее:

Радиатор оригинал - 21000
Новые оригинальные диски 121 стиль - 75000
Новая зимняя резина Bridgestone Ice Cruiser 7000 - 48000
Полное ТО с заменой всех расходников - 21000

Итого за 3 месяца эксплуатации: 165.000
Собственно о вложении денег не жалею, брал для себя, а не на продажу, планирую покататься еще пару лет.

Машина до меня была у 2-х хозяев, последний мой хороший друг, собственно это и подкупило на покупку данного автомобиля - он за ним очень тщательно ухаживал, что происходило на моих глазах.

А вот и комплектация:
S205A автоматическая коробка передач
S217A D Steering
S229A Dynamic Drive
P237A Пакет динамики движения
S248A Система обогрева рулевого колеса
S302A Система сигнализации
S339A Shadow-Line
S356A Стеклопакет с пов.климатич.комф.
S403A Стеклянная крышка люка с электроприводом
S423A Ножные коврики Velours
S428A Знак аварийной остановки и аптечка
S430A Внутр./нар.зерк.с затемнением
S434A Декоративные планки Interieur
S441A Комплект для курящих
S481A Спортивное сиденье
S494A Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S508A Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S524A Адаптивное освещение поворотов
S563A Пакет светотехники
S595A л/с диск BMW эллипс.дизайн 121
S601A Функция телевидения
S638A автомобильный телефон Professional
S672A CD-чейнджер на 6 дисков
S677A Система HiFi Professional с DSP
S701A код 5 для DVD
S818A Главный выключатель батареи
S850A Дополн.заправка топл.бака при эксп.исп.
S853A Надпись для панели приборов, англ.
S861A Набор данных без EOBD
S863A Список дилеров Европа
S880A Бортовая документация, английский
S984A Кодирование периодичности ТО
S255A Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S431A Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S459A Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти
S502A система омывателей фар
S522A Ксеноновая фара
S534A Автоматическая система кондиционирования
S540A система поддержания заданной скорости
S548A Спидометр
S785A Фонари указателей поворота белые

 

Колеса доставляют, всегда нравились именно 121-е

 

Взял за 1.100.000. На самом деле продают и дешевле, в среднем наверно в районе 920.000, только не факт что нормальные, как правило за 9 лет ушатывают. В этой я был уверен, сам с другом к официалам не раз катался, он за ней следил, денег не жалел, собственно и я не торговался.

 

Хз, так написано в комплектации )) Может кто поможет расшифровать?

 

Продолжаем.
Забрал сегодня машинку у официалов на Новой Риге. Поменял все, что вызывало дискомфорт, а именно:

Замена верхнего патрубка радиатора - 4505 руб
Замена ламп передних габаритов - 3465 руб
Патрон с лампой стояночного огня - 2723 руб
Подводящий шланг - 3875 руб
Итого: 14568 руб

На данный момент пробег 93.500 км, через 1500 тыс плановое ТО.

 

Заменил сегодня вентилятор с кожухом на радиаторе на оригинал.
Стоимость самого вентиля 13000 тыс (оригинал), стоимость работы 3100 руб, менял в crw.su.

2 месяца назад делал ТО - 13000 руб

Итого за 5 месяцев сумма обслуживания авто составила: 208668 руб (не включая бензин)

P.S.: Интересно, сколько будет за год?

 

Аппарат аппарату рознь. На шестерку в новом кузове тратиться не хотелось, да и старый кузов e63 мне больше нравится, если честно.
По поводу цены в 1.100.000, на самом деле если посмотреть какие ушатанные аппараты продают, цена не кажется фантастической. Лучше взять за 1.100.000 и кататься с удовольствием, чем взять за 800.000 и из сервиса не вылезать.
Большую часть вложенных денег за период ее эксплуатации можно было и не вкладывать, к примеру катки новые, но я делаю это для себя и для своего эстетического удовольствия.
Также можно обслуживаться и с неоригинальными запчастями - но господа, это же BMW и с альтернативными запчастями она явно уже будет не та.
По поводу затрат и потери стоимости, не думаю, что купив шестерку в новом кузове, я бы потерял в соотношении меньше денег.
Купив новый автомобиль вы тратите сразу кучу денег и потом он начинает терять в стоимости, купив подержанный автомобиль вы экономите кучу денег, но вкладываете большую часть стоимости автомобиля в ремонт.
На данный момент проблем с авто нет, все работает как часы, чему очень рад. Я на самом деле гик, не могу я к машине так относиться, если что то неисправно - с ходу ремонтируется не жалея денег, за что мне машина дарит кучу положительных эмоций

 

Надумаю продавать - отпишу первому

 

У официалов все недешево стоит, зато на ремонтные работы не разводят и говорят по факту что работает, а что нет

 

Да, фары время не пожалело. Думаю поменять на новые, хотя и эти светят очень прилично