Принимайте :) BMW 645 2004

по другому никак

 

Забрал свою малышку ))



Все поменяли ,переобулся на 19 колеса , рулится как карт )

После E53 очень приятные ощущения, рулежка как раз под лето

Бюджет мероприятия вышел около 27 работа + запчастей на 40 р. Позже выложу подробную смету. Всем хорошего дня!

 

Переобулся

Ну и подменный Икс.

 

Итак , список запчастей по ремонту :

Крышка 11 147 507 278 2900р
Кольцо 11 531 710 048 100 р
Возвр. трубопровод 11 511439976 700р
Кольцо уплотнительное 11 517 507 717 150р
Кольцо уплотнительное 17 21 17 42 636 100р
Крышка с прокладкой зд 11 147 504 376 1700р
Пробка радиатора 17 137 516 004 600р
Вентил трубка 11 617 547 185 1650р
Вентил трубка 11 617 547 186 1800р
Рычаг продольный 31126774829 6800р
Рычаг продольный 31126774830 6800р
Стойка стабилизатора зд 33 506781537 1100 * 2 = 2200 р
Прокладка впускного коллектора 11617521181 900*2 = 1800 р
Рычаг поперечный Л 2594102 3300р
Рычаг поперечный П 2594202 3300 р
Пыльники рейки + хомуты 500р
Стойки переднего стаба 750*2= 1500р

Итого 35900р

+ работа 27 000 рублей, включая шиномонтаж и сход развал.

Всем хорошего дня.

 

Съездил в Ярославль , на обратной дороге супруга влетела в яму , загорелась стабилизация и ошибка коробки , заглушил машину , постоял 2 минуты , завел , все ок.

На подъезде к Москве , еще одна яма и выкидывается ошибка - давление в шинах тютю.

*85 км доехал до дома , резину на помойку, RFT отработал отлично, машину даже не повело. Теперь попадалово на резину )))

Всем хорошего дня.

 

Подниму тему

После зажигательных выходных



редуктор приказал долго жить



грусть и печаль , но все плохое когда то заканчивается , редуктор поставили , масло залили , дрифтить больше не буду

Итог , плюсуем к расходам :

Редуктор 30р
замена 6р
масло в редуктор 3,2 р

итого : 38 200

 

Господа)))) тема торговли не тут, тут излияния души)))

Тоже умер?

Привет, можно на Ты. Горына, естественно , знаю.

 

Везунчик, я теперь тоже не буду бочком-с

 

Есть 3 варианта:
1) купить японское ведро и ....
2) купить неяпонское ведро и ...
3) покупать редуктора

 

Это небюджетно)))))

 

Подниму темку.

Прошли почти 6 тысяч км , заехал поменял масло + все фильтра.

поменял лампочки в ближнем, появился наконец свет ))

+ дооснастил проводом aux и прописал МП3


Масляный фильтр - 400
Воздушный фильтр - 600 рублей
Салонные фильтры - 1400 рублей
Лампочки - 3200 рублей
Масло Motul 4500 ( 10 литров )
Косынки в передний бампер 1500 рублей
Работа 4100

Итого 11200

 

Провод аух около 2р стоит, дооснастил Кутузофф( не реклама) , вся процедура минут 25, скинули голову, переднюю панель, где управление климатом и разъем аух вставляется в разьем , который идет на сд, если не ошибаюсь, далее активация и все)

К дилеру ехать очень долго, зарекся в автодом кататься...

 

П.с мp3 тоже прописывается.

 

Osram - свет просто супер, белый и достаточно яркий.

 

Посчитал, накатал почти 10 000 км
Можно даже небольшой итог подвести :

Из плюсов в 645 могу назвать отличную управляемость , довольно мощный мотор ( просьба владельцев м6 не кидаться помидорами ) , еще более менее свежий кузов, который не смотрится сильно устаревшим, как например Е39/Е38 . Расход бензина для 333 сил очень даже гуманен - 16-18 литров, моя 740 в таком режиме ела под 22 .

Нравится мне эта машина , единственное , каждый раз когда садишься в нее бесит :

- Подстаканнник , ни одного , надо дооснастить этим уродством , торчащим из центральной торпеды, надо , блин .
- один прикуриватель , неужели нельзя было сзади сделать ?
- кармашки - это просто трындец, маленькие и нифига не удобные.
- ну и подлокотник с телефоном - пока туда долезешь , особенно в задний да еще и на ходу

А в остальном одни плюсы

Классная тачка , Геликшестерка

 

Бу, пока вроде жалоб нет, ремонтировать где? Искал конторы, но чтото не нашел, нашел бу.

Дрифтить больше не хочу