Перегрев двигателя на 325 i (E90)

лучше не ездить и постоять , а то проблем ещё больше можно отхватить ... ждите диагностики , и лучше туда на эвакуаторе приехать

 

подохла электрическая водяная помпа... как вариант

 

Вы бы 7й тест сделали и посмотрели температуру, а не по вентилятору определяли =)) И греется она больше всего в пробках долгих с включенным кондеем..

 

Радиаторы мыл?

 

Казань 325, че с перегревом. У меня такая же беда сегодня возникла

 

Ну так что было то?
У меня сегодня тоже такая хрень в пробке случилась!

 

Друзья, всем привет!
подниму тему)))
на днях начал греться двигатель, при этом кондень был выключен, ехал с открытыми окнами, температура около +22-25.
Я долго не думал поехал на промывку радиатора, помыл + заменил термостат, так как он крутил по малому кругу + замена антифриза (лишний воздух конечно же выгнали)!

поехал домой (до дома около 30 км, т.е.покрутить движок я успел), все нормально, ехал без пробок ...
на след.день встал в небольшую пробку, около 10-15 минут и под конец пробки опять показал перегрев (температура на улице около +25), остановки не производил так пробка закончилась и через секунд 20 перегрев ушел.
Одноклубники, подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема? к чему готовиться?(((

АВТО 325i, 2005 года

 

Воздушная пробка.

 

пробку выгнали + когда все это произошло в пробке, я по приезду домой еще раз откручивал винт для выгона воздуха!

 

Дальше можно не продолжать.Выгнали пробку Вы хоть раз в ТИС заглядывали? Читали внимательно?

Люди,очнитесь,Вы не Волгу заправляете.Читайте иногда документы.

 

Спасибо огромное, все это делали в сервисе, сегодня буду повторять по Вашим инструциям!
Спасибо еще раз))

 

К великому сожалению,Вы далеко не первый,даже на форуме,кто убивает свои моторы,прокачивая их как Волгу или Москвич.Один товарищ из Казахстана в декабре тут в грудь себя бил,что он такой умный и сам знает как надо,а в январе уже искал другой мотор.Отнеситесь серьёзно.Там ведь вообще нет ничего сложного,надо только делать всё точно как написано.Вот ещё вдогонку

Указания по работе с системой охлаждения.

 

Спасибо Вам еще раз) мне все вроде прокачали на сервисе + когда поехал из сервиса, загорелся "перегрев" я остановился выгнал пробку, долил жидкости и поехал домой! на утро на холодную проверил уровень жидкости и долил еще немного и тут в пробке на дороге опять перегрев(((
Сейчас пойду к машине с инструкцией!

 

Серёжа,Вы внимательно читали то,что я Вам показал? Там по-русски написано,что на горячем двигателе категорически запрещается открывать систему охлаждения.Или Вы остановились,покурили часов 5-7,пока мотор остынет хотя бы до 30 гр,долили ОЖ и поехали.Открывая на горячем двигателе систему,Вы создаёте все необходимые условия для создания воздушной пробки.

 

тогда было на горячую)))
сейчас сделал все что Вы писали на холодную, поехал и опять загорелось желтым "перегрев"! красным не загорелся...
так как опаздывал на встречу, оставил машину, вернулся спустя 10 мин., завел и поехал все норм...
правда поездка была не долгой минут 10, еще мин 10 посидел в авто с кондиционером - тоже все ок...

может датчик шалит?

 

Электропомпа отмирает, ну может радиаторы забиты..

 

помпа сдохла((( менял ее, радиатор мыл до этого!

 

Мне кажется надо искать в сторону, почему не врубается вентилятор на максимальные обороты и не пытается сбить температуру!!!
датчик температуры который управляет вентилятором или нет потока горячей жидкости вокруг этого датчика, чтоб он понял что уже пора врубаться и как можно быстрей )

 

Привет у меня два вопроса, 2 дня назад стал включатся вентилятор при включенной печке как на ходу так и при утреннем прогреве, а при выключенной печке все хорошо как в 1 так и во 2 случае не какие датчики не срабатывают, не что не пиликает и не загорается, вопрос за неделю до этого подливал антифриз связанно ли это. съездил на диагностику показало три ошибки 2E82 - Вспомогательный водяной насос,отключение
2E81 - Вспомогательный водяной насос, отключение скорости и 2E83 - Вспомогательный водяной насос, снижение мощности. Второй вопрос что делать ))