Ответы по АКПП!

Mobil 71141

 

можно попробовать помыть гидроблок. Но это 50% на 50%. Поможет, если там просто грязь. А если медная пыль, то сыплется гидротрансформатор или обгонка...

 

купи аверол и всё поменяй. Изношенные резинки и есть причина грубых переключений. Могу помочь собрать недорого))

 

Столкнулся с неожиданной проблемой! не могу открутить пробку маслозаливную!!!! Шестигранник на 8 тупо скрутился в бараний рог!!! как быть???
Коробас 6НР21.

 

Добрый день, машина x3 3.0 2004г. акпп GM. иногда когда ставлю на P раздается железный стук, когда медленно катишься на 1 а потом резко ускоряешься иногда бывает толчок при переключении с 1 на 2, дальше все плавно и незаметно.

и еще
Толчки и пинки только на 1 передаче, ощущаются когда едешь в пробке, легонько нажимаешь газ, легкий толчок, просто отпускаешь газ(без нажатия тормоза)-легкий пинок. куда смотреть?

п.с. передний кардан менял, небольшой люфт есть(видимо в переднем редукторе), подушки двигателя надо менять. Могут ли они быть причиной? у самого подозрение на эластичную муфту(никаких вибраций при разгоне нет).

Подскажите куда смотреть, хочу начать с замены масла в акпп

 

Саленоиды промой или замени, масло меняй полностью. Вот статейку почитай для ясности.http://www.transakpp.ru/232/main/gm/5l40e.html

 

спасибо за ссылку, начну с замены масла

 

Здравствуйте.У меня 5 модель, мотор 2,5 литра, дизель, объём 3, 2008 года, пробег 210 000. Та же проблема с толчками. После отпускания педали тормоза - задержка и толчок. Сам живу в Германии, был уже 2 раза на сервисе...компьютор ошибкине показывает, менял масло в коробке с промывкой редуктора, обновлял программу в коробке на сервисе и сам педалью газа..ничего не помогло. На БМВ говорят- менять коробку. Ничего не объясняют. Сам замечаю что на мануальном режиме нет толчков..только в автоматическом на Д. Если держишь педаль тормоза больше 3...5 секунд. Сам думаю что что то с редуктором, вернее его включением. Знаю что если удерживать тормоз более 3 секунд редуктор автоматически отключается от двигателя. Это для экономии топлива и чтобы масло не нагревалось в коробке. А вот при его включении почемуто задержка и толчок. Может какой клапан....что можете посоветовать??? Заранее благодарю. Охотно поделюсь своим опытом. Был несколько раз на сервисе. Только каждый раз попадал на деньги. Ничего толком не объясняют. Лица вытягивают только..посмотрим. А каждое подключение компа стоит 45 евро..просто так посмотреть что ошибок нет. Не слабо. Замена масла с проывкой редуктора обошлось 500 евро. Ито на БМВ сказали что масло менять не надо. А если менять будут то без промывки. Я на другом СТО сделал...всё сфотографировал,проследил. Масло тёмное было но без стружек..лёгкая пыль на магнитах поддона и всё....коробка была сухая...без подтёков. видимо не в масле дело. Толчки на холодную меньше но тоже есть. А вообще практически всегда. Спасибо форумчанам здесь. Завтра испробую на подъёме остановиться и снова тронуться. Сам нахожжусь на севере Германии в гооде Оснабрюк. Нашёл здесь одного специалста ..говорит может редуктор отключить. Тоесть его опцию отсоединять мотор от коробки во время остановки. Сказывается на расходе сказал..будет 0,5 литра больше на сотку. Но сказал сделатть можно, реально с помощью компа.

 

Здравствуйте , накрылась коробка на бмв Х5 е70, отвез в ремонт к партнерам бмв клуба, сделали и выставили ценник в 160 000 рублей,адекватный ли ценник?

 

вы же сами написали к партнёрам =) на партнёрах в нашей стране и наживаются)

 

Машина Range Rover Vogue 2003 .4.4 BMW акпп насколько мне известно стоит как на х5 е53 - zf 5hp24 , Владею недавно . Купил и сразу сделал большое ТО с заменой всех расходников и жидкостей . Замечаю что при нормальной городской езде (до 3000 об) Все Ок. Но как только начинаешь вжаривать акпп нерестает нормально переключатья на пониженную передачу. Жидкость антифриза менял с 2 мя термостатами и помпой. Из рассказа бывшего владельца коробка стоит новая ( пробег на ней 60 тыщ). Мож при замене акпп кулер акпп не поменяли? Или при смене жидкости акпп что то не так сделали? Масло залил мобил lt71141. Подскажите что может быть? И Куда глядеть?
Ошибок по акпп нет.

 

Доброго времени суток
Машина BMW E60 M54 3.0 231hp 2005г VIN B675545 пробег честный 105тыс.км
На днях очень резво покатался и теперь какие-то проблемы с АКПП. И на холодную и на горячую включаю D, машина начинает разгоняться на первой, втыкает вторую и буксует(мотор ревет, авто не едет), затем возвращается на первую передачу, в движении проворачивает колеса с визгом резины и продолжает дальше ехать на первой передаче. На лобовом стекле и мониторе пишет transmition fault и пишет, что можно ехать дальше, но прямиком в сервис. До этого жалоб на коробку не было. Подобную ошибку она мне уже писала, но тогда генератор помирал и просадка по напряжению была, так что не в счет. После перзапуска авто ошибки все пропадают, но история повторяется по кругу. Чтобы добраться до дома без авакуатора, включил круиз на 37км\ч - успел нажать рычажок, когда автомобиль на вторую скорость перескочил и так и доехал, тахометр в это время скакал от 1000 до 1500. Такое чувство, что корзина сцепления сдохла(была бы эта коробка ручной). Какие есть предположения:
1)Знакомый мастер из Автодома предположил, что возможно рассыпалась некая втулка в коробке(между мехатроником и коробкой что ли), но для проверки этой теории, нужно по любому слить масло, скрутить мехатроник и проверить. Типа может насос из-за этого плохо масло качает.бывает такое? - (вопрос первый?)
2)Сброс адаптации и т.д. Ну конечно первым делом полез почитал инструкцию и попробовал. Ничего не изменилось. Или я что-то не по пунктам жал. Но после манипуляций индикации никакой не заметил через 30сек держания газа то же и после завода двигателя. Наверное мертвому припарки. Аккумулятор тоже не скидывал(надо? - вопрос второй?)
3)Заехал на машине жены в СП-Трансмишн на Софийской. Поговорить. Там сказали однозначно - ремонт, 80тыс.руб. если без замены мехатроника, или 120 - если все же менять придется. Привозите тачку, все, мол сделаем. Порадовал бесплатный эвакуатор, расстроило то что цену назвали сразу без разбросов(читал где-то на форуме, что сказать, сколько стоит ремонт акпп без снятия оной практически невозможно). Или это похоже на правду?(вопрос третий?)Подозрительно, но знакомому моему на Мерсе бесплатно посмотрели коробку из которой масло текло и сказали мол ездий пока не умрет - и так 55тыс и так 55тыс, поэтому заморочишься, когда сломается и отпустили с богом. Так что не похоже на кидалово.
4)По хорошему наверное нужно начать с диагностики, хотел бы, чтобы посоветовали кого-нибудь с форума из своих, кто может на Звездную подъехать и подключиться - посмотреть, может,, что то и всплывет(вопрос четвертый?)
5)есть возможность притащить коробку с литвы - ездит знакомый частенько, насколько имеет смысл-получиться ли ее поставить? вроде как там вшита противоугонная система в коробку и мол просто так не вкрутить.(вопрос пятый?)

Если можно, напишите, кто сталкивался, пожалуйста, наилучший порядок действий, а то голова кругом от вариантов развития событий.
Спасибо

 

Приварить железяку какую-нить и открутить. Мы так на сервисе винтики в ноутбуках сорванные откручиваем

 

вот оф дилер zf стоит у него брать комплект для То.???
http://avtgr.ru/shop/catalog_trans/119/361-komplekt-to-zf-6hp1921-minimalnyjj.html

или есть еще варианты, по-дешевле не в ущерб качеству?

 

Добрый день,проблема следующая: Коробка буксует при переключениях,особенно когда под жопу даешь.Когда медленно разгоняешься все ок.Обратил внимание,что есть две ошибки связанные с коробкой в блоке абс.Первая:5DEA[24042] info:clutch gearbox-ECU:reduction torque intervention because of rub in transfer gear-box.Вторая ошибка: 5F42[24386] EGS-Error:gearbox in emergency mode active. Более нигде никаких ошибок нет.В чем проблема?
Х5 3.0 бензин 2004 год,коробка GM.Выручайте...

 

Отдано ремонтировать в ТрансКом на Звездной. Обещали гарантию год или 20к пробега.

 

Ездил домой (туда обратно 3600 км). Коробку только недавно ремонтировал. И похоже, что не доделали там что-то мне. На скорости 160 нажал газ в пол, по идее должно было на 4-ю переключиться, а этого не произошло. Может так и должно быть? Раньше не замечал что-то.
Когда после кикдауна на скорости за 100 резко бросаешь газ, то происходит сильный пинок. Это нормально?
Ремонт коробки делал как раз из-за пинков. Мне меняли плиту и соленоиды

 

У самого тоже самое, читал белорусов, у 70% дизельных е60 такое есть...
Из того что находил на форуме, вроде помогает замена соленойдов, но я решил просто ездить.
У белорусов у всех там пробеги 200-300 и ничего...

 

Здравствуйте,машина BMW Е90 318i,пробег 110тыс.Проблемы с АКПП,машину дергает,непонятные пинки.Коробка GM,в нее видимо никогда не лазили,масло не меняли.Решил поменять масло.Посоветуйте пожалуйста сервис по АКПП,где смогут выяснить суть проблемы,поменять масло и т.д.С адекватным ценником.

 

Вопрос по АКПП GM на Е53. Так получилось, что авто простояло около 3 месяцев без движения. Аккумулятор был снят. После стоянки авто нормально завелось и накаких бед с АКПП не было. Пришлось тут поментьять генератор ( был валео 140 А, поставил новый на 120А ), термостат ( долго была ошибка по механическому заеданию, с год где-то,но вот решил поменять), заодно махнул датчик температуры ОЖ ( снизу от радиатора , если смотреть на авто спереди он находится на нижнем патрубке) так как тож уже год подтекал маленкьо и махнул антифриз заодно. Сделал плановое ТО, на ТО никаких ошибок на АКПП не было. Но начались неприятности с АКПП , а именно небольшие пинки при переключениях АКПП вверх и иногда вниз. Тоесть не сильные ,но постоянные. Такого ранее не было. Радиаторы все чистые.....Куда копать с этой проблемой, а то пинки раздражают сильно ? Пробег 112000 км и он родной, так как сам привозил с США авто и владелец только я. Спасибо.

 

X5 E70 3.0SI пробег 80 тыс км. по Акпп нареканий нет. Есть течь с разъема. Хочу устранить ее. Ну и соответственно поддон с фильтром поменять и масло новое залить.

Сервис мены говорят ни в коем случае нет, мол нальем новое масло коробас будет пинаться и может вообще машина не поедет.

Объясняют тем что в тех документации ауди и бмв написано масло на весь срок службы замене не подлежит.

+ говорят новое масло обладает моющими свойствами, мол сейчас нальешь новое забьется клапан какой нибудь и все.

подскажите есть ли какой нибудь бюллетень ZF О замене масла. По моему на форуме такой видел сейчас найти не могу.

 

Это Вам на БАКРе пропели песнь ??? Когда этот идиотизм уже закончится с этими ОД.

 

плюсану.
Главному инженеру написал - молчит ;(
Подскажите, куда можно обратиться?
Пока только вариант master-akpp.ru (на форуме видел сообщение представителя)

 

А набрать его номер не судьба??? Вы в Москве находитесь. Денег жалко ???.

 

Почему идиотизм? Лично знаю нескольких людей, у которых после смены масла начинались проблемы с автоматом

 

Я тоже знаю и не нескольких,но там машинам уже лет...пробеги за 300т.км и меняли АТФ по причине проблем в АКПП.В данном случае никаких подобных симптомов нет и вполне можно поменять АТФ.

 

подтверждаю,человек очень занят,нет времени писать.

 

У знакомого на гольфе 2008 года начались проблемы после замены. Пробега и сотни не было. Тут уж как повезет

 

Это мог сказать только человек, ни разу не разбиравший коробку. НЕТУ там отложений, даже в самом запущенном случае.
Коробка "сломалась" после замены масла - это означает, что она уже была сломана, но кое как ездила на старом загустевшем масле. Не поменяли бы масло, она бы потом сломалась на дороге, а не в сервисе

Правильным еще будет сказать, что срок службы АКПП в этой самой документации считается 100 тыс км (как и масла).