Volkswagen Новый туарег

Есть смысл смотреть на 204 л.с. ???
Оказалось что знакомый продает... Говорит что мол разницы нет никакой. Не чиповал он его, хотя утверждает что это можно сделать за 30.000 чуть ли ни у офицалов и будет те же 245 лс

Оно то конечно может быть и так, но что то сомнения берут. Если на старте - до 100км/ч чипованый Тур поедет как 245л.с., то что будет на трассе, когда надо будет ускориться со 120 например?

где то на форумах вычитал что движок прошивается нормально, но вот на КПП стоит ограничитель и он так и останется (это у 204 сильных)....

 

Через год-полтора) спайшоты уже есть, вроде ничего особенного - только бампера, фары скорее всего не тронут.

 

Да я видел, ну посмотрим, при первом рейсталинге фары тронули, вид получился уже другим.

 

Лучше бы над шумоизоляцией дизеля поработали, а то уж больно слышно его даже на холостых...

 

Не замечал такого, буквально недавно с товарищем сидели минут 15 разговаривали, двигатель был заведен, двигателя вообще не слышно - NF 3л. 245 л.с. !

 

есть у кого тут 204 лс то ???

 

У нас тестовый 245 на пневме, неделю назад брал, звук дизеля на холостых немного напряг... Допускаю недостатки конкретного экземпляра, либо свою привередливость, но он был явно шумнее положенного

 

на тестовые делают какие скидки ?

 

Не пойму речь о звуке внутри салона или на улице рядом с автомобилем ?

 

Внутри конечно

 

Легче новый взять, скидки тоже не плохие, чем брать измученные тестовые...

 

Тогда не знаю, как и писал выше в салоне тишина и вибраций практически нет, правда есть одно НО, этот Табурег из Белоруссии и сборка не Калужская, может в этом принципиальная разница !!!

 

Думаю разницы нет. Скорее всего проблемы конкретного экземпляра.
Ваговский трехлитровый дизель, имхо, самый тихий в классе.

 

после мерседесовского

 

Тебе, конечно, видней

 

А положенное ты чем замерял?)))
Я вот в ТТХ нигде не встречал заявленный производителем уровень внеш/внутреннего шума...
Интересно)

Ну а кому?!)

 

Положенное - это когда отдавая 3 млн руб ты получаешь комфорта больше, чем 1 млн руб. имхо

Впрочем, не отрицаю, что это может быть особенностью конкретного экземпляра.

 

Внутри, после прогрева, двигатель вообще не слышна. Вибрация, конечно, есть, но не критичная. А вот снаружи сразу понятно, что дизель под капотом...

 

Вы просто наверное не слышали двигатель у 200-го Круизера, вот это реально трахтер !

 

Слышал) Но и то еще не тарахтение, вот Паджеро Спорт...

Прислушался еще раз, пожалуй я придираюсь к дизелю, в целом норм) Но бенз конечно приятнее на порядок (особенно если это 4,2)

 

Ваговский 4,2 бензин - ломучее говно. Пообщайтесь с сервисменами.

 

в сравнении ML, x5 и Touareg дизель у последнего самый тихий

 

Тоже слышал, что 4,2 - беда бедовая.
3,0 TDI оптимальный двиг для Туарега. Лучше только 4,2 TDI - но не каждому нужна такая избыточная мощность.

 

Их не так часто покупают, чтобы часто обращались)

 

Ауди Q7 4,2 - очень распространенный автомобиль

 

лучшая сбалансированность мерседесовских дизелей очевидный и общепризнанный факт.
фанатики могут хоть издрочится но у остальных хуже. Но справедливости ради у тура шумнее не намного. у бмв самый шумный из тройки

 

я издрочился и взял Тур 4.2TDI, двигатель оч приятно шуршит что на холостых, что в движении. Небольшой рокот появляется только когда тапку в пол
Да, и ВАГовские дизели самые экономичные - у меня средний расход 10.3л/100км и это не в режиме трамвая

 

Ты пиждишьььььь

 

Чушь полная

 

Серег))))
Я Ступика тоже очень не люблю....)