К100RS

У меня костюм IXS с теплой подстежкой, когда тепло подстежку снимаю, а когда совсем жара то надеваю "черепаху".

 

Кстати у меня опять с мотом что то непонятное начало твориться, начинаю трогаться, отпускаю сцепление, мот дергается в перед и мотор глохнет, как будто оба колеса заблокированы. Поначалу грешил на то, что за зиму навык растерял, но севодня решил проверит эту версию на ровном участке перед гаражами. В результата смог тронутся с третьего раза Кто сталкивался с данной проблемой, подскажите в чем искать причину? А то начинаю чувствовать себя идиотом когда он начинает глохнуть на светофорах и получается тронутся раза со второго- третьего

 

Тоже брал сразу туристический костюм, штаны и куртку с подстёжками. Заказывал в Луис с Германии года четыре назад - шлем с поднимающейся передней частью, куртку и штаны, перчатки и невысокие ботинки Probiker, всё вместе вышло около 14000 руб. Костюм чёрный с серыми вставками, вшиты белые светоотражающие полоски. Потом прикупил гипере рюкзак за 600 руб. - тоже чёрный с белыми полосками. Одёжей доволен - есть вставки защиты плечей, локтей, спины, бёдер и коленей. Испытывать не приходилось но чувство уверенности придаёт, особенно после простого костюма из плащёвки - в котором ездил до покупки мотоодежды.
Mityj -
Мот с абс? Проверь на вывешенных колёсах свободное вращение - тормоза не прихватывают?

 

Да с ABS, когда стоит в гараже проверяю периодически, колодки шоркают но незначительно. Когда вчера пробовал у гаража тронутся и заглох, толкал мот ногами, катится свободно. Может причина в ABS? Когда она не работала такова не было, раньше умудрялся со второй передачи тронуться, а теперь и с первой не получается!

 

Mityj
А на центральной подставке на заведённом повключать передачи? Как вращение перед-зад?

 

Да вроде все крутилось, не так давно его на подножке гонял. Хотя эта хрень дня три четыре назад началась, может что и поломалось за это время. Попробовать с отключенной АБСкой поездить, может что изменится. А концевик на рычаге сцепления за что отвечает, может в нем дело?

 

"концевик" - у меня его нет, на старой версии.
Обычно концевиков два - один на боковой подножке, второй на рычаге сцепления. Нужны для того, чтобы не тронулся с неубраной боковой - выжал сцепу, включил передачу, отпускаешь рычаг - если боковая торчит то мотор глохнет. Кстати проверь - (прозвони) датчик подножки, бывают с ним такие траблы. Может просто шток датчика подножки грязный и не двигается, бывает достаточно прочистить, брызнуть ВДшкой.

 

вот вовсе и не обычно. на подножке концевик есть на шестнадцатиклапанной, а у митяя восьмиклапанная.. на рычаге сцепления концевик нужен, чтоб на скорости не завелся. заводиться можно либо на нейтрали (что естественно), либо с выжатым сцеплением.

 

Вечером вывесил мот покрутил колеса, крутятся без заеданий, завел, пощелкал скоростями, поработал тормозами. Ничего нигде не клинит! Решил прокатится по городу, при этом отключил ABS, собрал все светофоры, какие только было возможно, все перекрестки со второстепенными дорогами на которых нужно было останавливаться. В итоге нигде ни разу не заглох!!! Вывод напрашивается сам собой, какой то глюк сидит в ABS!
К стати на счет подножки kabann прав, концевика там нет, у меня стоит система с которой выжимая сцепление подножка сама складывается.

 

Друзья, Всех с праздником!!!

 

С праздником Народ! У меня после последнего дождя мотик тоже чтото хондрит, бывает нажимаешь кнопку старта если сразу на горячую не завелся, потом жмешь кнопку стартер не крутит только насос качает бенз, глюк в управлении думаю, мож просохнет!

 

Зелёные контакты где-то вероятно, сейчас поднамокли и... привет... Просохнет - заработает... А вот где - хз.. Возможно в блоке на руле..

 

Парни. Читаю что кто-то диск загнул.кому то задний пластик нужен.давно бы человек 5 скинулись по 10 и купили у меня мой рт под разбор.пробег всего 37тыс.км. а то гуся уже заказал.стоит пылится

 

Да я сам уже размышлял на тему купить твой аппрат, но у меня финансы до зимы распланированы...

 

такая же беда!

 

по частям продавать выйдет дороже но возиться не хочу.если что я на связи

 

по тихой можно было бы и поковырятся и в клубе все бы разобрали по тихой

 

а я о чем и говорю. в авто ру за 65 выставил.а клубням за 50! кроме головки,бака и пластика все в отличном состоянии.

 

пусть постоит еще маленько, всему свое время мож возьмет кто или деньги появятся!

 

Други мои! Собрал сегодня свой агрегат, покатался по району аккуратно, привыкаю))). Сначала горит куча лампочек, как поехал, АБС-ка гаснет, центральная красная с треугольником гаснет после нажатия на оба тормоза, всё фунциклирует ))) Ляпотаааа!! ))) АБС, кстати, тоже хрюкает, как положено, на оба колеса (пилюлю японическим экспертам!..) Рулится легко и непринуждённо, несмотря на массу, красавец!
Вот что не работеат - так это подогрев правой ручки, пока не лазил,не разбирался, буду поискать на днях))... Маслико залил 10-50 ЛиквиМоли, понаблюдаю...

Ещё вопрос, парни!.. Старое масло слил вроде всё, через промывочку ,как положено.... На ночь оставил без фильтра и сливной пробки, чтобы всё вытекло неспешно, 4 литра вылилось в аккурат. Сегодня залил где-то 3,6 л, на теплом заглушенном движке уровень стоит чуть выше центральной точки в окошке контроля. Как только завожу, насос из поддона высасывает масло и его, блин, уже не видно в оконце... Так должно быть? Мож тупо долить в движку ещё 200-300 мл и не париться? Или будет уже перебор конкретный? Всё ж таки должен быть виден уровень при работающем дрыгателе или нет?

 

Ребят, такой вопрос. В версиях без АБС, под спидометром две лампочки, у меня правая загорается, когда остается резерв по топливу, а для чего служит левая?
Она у меня вроде никогда еще не загоралась.

 

Ещё вопрос, парни!.. Старое масло слил вроде всё, через промывочку ,как положено.... На ночь оставил без фильтра и сливной пробки, чтобы всё вытекло неспешно, 4 литра вылилось в аккурат. Сегодня залил где-то 3,6 л, на теплом заглушенном движке уровень стоит чуть выше центральной точки в окошке контроля. Как только завожу, насос из поддона высасывает масло и его, блин, уже не видно в оконце... Так должно быть? Мож тупо долить в движку ещё 200-300 мл и не париться? Или будет уже перебор конкретный? Всё ж таки должен быть виден уровень при работающем дрыгателе или нет?[/QUOTE]

Всё ОК! залилось у тебя как положено! на заглушённом моторе должно быть чуть больше точки,что на смотровом окошке. на заведённом масло не видно)

 

а теперь у меня вопрос)) кто-нибудь сам ставил би-ксенон?
не могу понять как...подключаю,но работает толкьо ближний...
раньше был Honda NV750C,проблем никаких с установкой небыло...
Подскажите как правильно всё подключаить,что бы работал би-ксенон.
Мот K1100LT 1993 г.в

 

У меня стоит, там вместо лампы подключаешь разъем "папа" трех контактный, а дальше соединяешь блок и лампу, про выключатели не забудь, на моем лампа горит когда оба выключены!

 

У меня севодня сработала АБС, хотя кнопка была выключена, она что постоянно работает?

 

спасибо за ответ про ксенон,попробую.
по твоему вопросу - если ты выключил абс,потом мот заглушил и снова завёл,то помоему он автоматически включается.

 

Привет парни! Вчера вернулся из поездки на Кваркуш (Уральские горы). Ездили компанией из двух подготовленных машин, одного квадрика и шести эндуриков. Искатали на моциках всё плато, впечатлений масса!

Hakujin - у меня версия ещё без абс, под спидометром две лампы: левая оранжевая остаток горючки 7 литров, правая красная остаток 4 литра. Загораются так - сначала левая, затем к ней добавляется красная, горят обе.

 

[/QUOTE]Ещё вопрос, парни!.. Старое масло слил вроде всё, через промывочку ,как положено.... На ночь оставил без фильтра и сливной пробки, чтобы всё вытекло неспешно, 4 литра вылилось в аккурат. Сегодня залил где-то 3,6 л, на теплом заглушенном движке уровень стоит чуть выше центральной точки в окошке контроля. Как только завожу, насос из поддона высасывает масло и его, блин, уже не видно в оконце... Так должно быть? Мож тупо долить в движку ещё 200-300 мл и не париться? Или будет уже перебор конкретный? Всё ж таки должен быть виден уровень при работающем дрыгателе или нет?[/QUOTE]

уровень масла проверят на горячую на заглушенном, на центральной подножке, после 10 мин верхний уровень должно быть в окошке, 2-3 миллиметра с верху

 

По маслу спасибо, разъяснили! Всё равно долил ещё мальца и угомонился, всё в норме.

BIKER-76, ты фару переделывал под линзу или так ставил лампу? Штатный вообще фигня? Я пока по темноте не ездил, не было необходимости, разница ощутима?

 

неее,фару не переделывал.и на прошлый мот ставил прямо так,разница большая,в лучшую сторону конечно.
Штатная не то что бы фигня,дальний отлично,а вот ближний,в принципе тоже свет хороший.Поставил би-ксенон больше из-за того,что днём тебя намного лучше видно,от обычно света днём в солнце вообще тебя никто не замечает из участников движения.а ксенон в солнышко хорошо виден.Да и красивее смотриться сразу)))))) Вот буквально вчера поставил,ночью ещё не ездил! попробую - отпишусь о результатах