E83 Не работает кондиционер((((

Добрый день!
Там все просто, если в системе нет утечки, первое что нужно проверить это электрику.

Проверь питание компрессора, там это сделать легко, открой капот и под геной увидишь верхнюю крышку компрессора, прям на ней расположен штекер, который мог отвалится уж не знаю по каким причинам...

Второе что нужно проверить, это исправность датчика давления.

Все это без проблем делают в адекватных клубных сервисах, но увы я ничего не знаю про Ируктск -(

 

Предохранители могут о чем-то рассказать(FAG),муфта могла сгореть(померять сопротивление),проводка...
Когда заправщики проверяли-какое было давление при неработающей муфте?

 

Кондей надо каждый сезон перезаправлять, мало кто так делает к сожалению, потому такие траблы и появляются.
P.S. зря кипиш поднимал )))

 

Чистка системы и вакууммирование системы - вообще-то разные понятия

 

А с какой целью делать ЭТО каждый год?

 

А чтобы было Привет

 

Щаз весь форум ломанется кондеры перезаправлять

 

C 2008 года ниразу не заправлял. Пока холодит нормально, но заметил (и не только я один) что с водительской стороны прохладнее чем с пассажирской. Из двух центральных отверстий печки(кондера) дует по разному. Прохладный воздух на водителя, а теплый на пассажира. В чем причина? разве у них не один общий воздуховод? Или это я уже перегрелся?

 

Фреона мало в системе, упрощённо говоря его кипения не хватает на весь объём испарителя (теплообменника) и по длине его получается где-то выше температура а где-то ниже. Вот какой воздуховод будет ближе к тёплой зоне туда и воздух соответственно попадает не такой охлаждённый. Как правило заводской заправки хватает на 8-10 лет, даже в идеальной машине.

 

Благодарствую
Поеду чиститься и заправлять.

 

На одной из машин хватило на 3.5 года и 130 000 км.
Заправка фреона и масла у ОД обошлась в 4 500 руб.

 

А просто так
1. Проверить состояние системы на протечки и на объем и понять состояние компрессора;
2. Обновить фреон, масло, которое теряет свои свойства и приводит к повышенному износу системы;
3. Помыть радиаторы с нашими дорогами и тополиным пухом.
Я чудак наверное, но еще и раз в два года осушитель меняю, так как он фильтр системы

 

А что делать тому, у кого система климат контроля исправно трудится с 2004 года?
Холодит исправно, не воняет (для этого проветриваю пред выключением мотора) ...

 

Вот и я задумалсо...

 

Извините за вопрос, а что за кака с системы вытекла? Там "как" две: собственно сам газ и масло.

 

Если система работает нормально-нахрена в нее залезать?С 2004г ничего с кондером не делалось-все замечательно работает
Конечно если есть лишние балабосы-можно каждые полгода ездить к холодильщикам

 

Да ничего, отлично что вы об этом честно говорите, я у вас машину не куплю Большинство так ездят и не парятся, пока не возникает такой проблемы что серое масло и конец компрессору.

Ну есть регламент по обслуживаю кондея, от того что и у кого есть в кармане это не зависит. Остальное выше написал.

 

Ремонтирую автокондиционеры больше десяти лет. из обязательного - ежегодно мыть радиаторы от пуха и грязи, тем самым исключаем повышенное давление по причине плохого теплосъёма. Повышенное давление приводит к износу компрессора - в результате имеем то самое "серое масло" а потом и заклинивание. регулярная мойка снижает вероятность этого. Хотя по правде сказать компрессоры клинят порой и на относительно свежих (3-4 года) машинах без видимых причин. если количество холода в машине устраивает то. думаю. не стоит туда лезть. А вот если по какой-то причине система была разгерметизирована то можно ( и нужно!) и поменять осушитель и масла чистого добавить.

 

Серое вещество-предвестник смерти компрессора

 

Тефлон с поршневой группы, как не печально

 

В прошлом году проверяли давление в системе - в норме. Заезжал в целях интереса, столько лет работает, как оно там. Мне сказали - нех туда лезть.
По холоду. Ставлю климат на 22-23 градуса и в любую жару комфортно всем: жене, теще, детям )))

 

Правильно-работает и не лезьВторой год на климате 21 градус-машине шесть лет-ничего не трогалось(хотя имею возможность хоть каждую неделю проверять давление и дозаправлять тк установка по заправке всегда дома в рабочей машине-но ЭТО абсолютно никчемное дело )-замена салонного фильтра в принципе вся обслуга кондея да включение кондея зимой хотя-бы раз в 2 недели

 

У меня тоже проблема,только на n52, кнопка работает, предохранители в порядке, а муфта не срабатывает(при нажатии не слышно щелчка) соответственно воздух не охлаждает, есть ли методы проверки до поездки к спецам?(руки вроде из плеч)))

 

Если руки из плеч-открути колпачки на заправочных штуцерах-понажимай на ниппеля(как в колесе)-если пшикнет лениво или не пшикнет вообще-тогда система не герметична и ек-искать утечку----если давление есть- тогда все зависит от квалификации мастера-на развод идти не стоит

 

Спасибо, завтра попробую))