Ошибка двигателя на 335i

Даже если сразу второй круг включает, то на лето можно поставить, а как похолодает - снять.

 

значит надо масляный радиатор почистить или увеличеный установить, причем тут термостат?

 

Термостат открывается на 110 градусах. А если ты долго ездил и у тебя держится температура 115-120, то есть уже открыт второй круг и температура при этом не падает, то какой смысл в этой приблуде?

 

кто нить ремонтировал турбины-вестгейты шумящие?
как сделали и почём вышло?

 

там какуето проволку привинчивали ) читай всю тему

 

Установил холодный термостат. Дел на 5-10 минут при наличии инструмента. Про время прогрева не скажу. Действительно температура масла в основном лежит в пределах 100-110 градусов, хотя после отжига немного перешла отметку в 110. Продолжаю наблюдение.

 

Сегодня пришел чип JB4 G5, но я его еще не поставил, а машина уже выпендривается... Владею месяц, а уже мозг успела вынести.

Подскажите или стоит читать тему, опишу свою проблему, только не игнорьте ))

При газе в пол есть подергивания на 4к оборотов, думаю что шины проскальзывыют на асфальте, сначала все было норм. Но потом понял что сильно она в этот момент тормозит, почти останавливает ускорение. В итоге через 4-5 стартов выскачила ошибка по двигателю и service engine soon. Машину начало трясти и обороты плавать, звук как в v8. Если бы я ехал на V8 подумал бы что катушка сдохла, либо свеча (они у меня на А8 4.2 долго голову мучали поочереди). После перезапуска мотора ошибка по двигателю пропала и машина поехала норм., а service engine soon постоянно осталась гореть. Но также едет и дергается чуть-чуть в районе 4к оборотов.

Ехать считывать ошибки?

 

Ошибки читай обязательно. Но судя симптомам у тебя отрубается какой-то цилиндр. Ошибки будут будет понятно че делать)

 

Сейчас поездил час на машине - все норм. Едет для стока как обычно. НО желтая надпись service engine soon. Бмв бмв

 

uoda9 никто не видел такой ошибки?) до сервака только завтра доберусь, считал cobb'ом, но описания нет, в интернетах тоже не нашел.

Минут 30 ехал по минке 180-200, потом час в пробке, когда парковался и уже поставил коробку на Р машина сама заглохла и выскочил чек, считал ошибки коббом, завел снова, поездил, больше не было такого.

 

ошибки читай ) и добро пожаловать, не зря тут тема на 95 страниц про этот гавномотор )

 

Чем он говно-то?

 

мотор отличный! даже с учетом всех болячек... С подобной динамикой не думаю что другая марка будет обходиться дешевле и не доставлять никаких проблем

 

тем, что тема об ошибках по n54 на 95 страницы, все моторы бмв вместе взятые столько не наберут страниц обсуждения.
А так конечно не зря он был три года подряд лучшем двигателем года.

 

Не насилуйте и своевременно обслуживайте N54 и ошибок не будет.

 

Хороший ответ в теме про чип-тюнинг ))))
По поводу нажедности: до BMW был финик G35x с аналогичной динамикой сток на сток, так за 120 000 пробега даже масло не доливал. Не говоря уж об ошибках и ремонтах. Только ТО раз в 10 тыс. км.
А так N54, конечно, хороший мотор

 

Аналогичной динамикой?
Что за мотор в финике?
У самого была 3.5 на ручке купе, так вот без преувеличения в атмо джихе разгон вялый, если сравнивать даже с нечип. 335

 

Конечно не тянет
http://www.youtube.com/watch?v=B0-pQAexaZk
http://www.youtube.com/watch?v=iipopUjC-Eg
http://www.youtube.com/watch?v=mi0gLlCM7LY
Это 37, но едет 35 и 37 +- одинаково. Парни, давайте будем объективны. Фанатизм это плохо! БМВ 335 не самый быстрый и при этом ломучий автомобиль. Это факт.
П.С. Сам поменял финик на БМВ и в принципе назад не собираюсь возвращаться. Но фанатеть и искажать реальность - считаю глупо.
Без обид, коллеги по "счастью" )))

 

Коллеги, новый ребус. Машина дымит при остановке на светофоре. Дым сизый. Под нагрузкой дыма нет. Когда кручу в отсечку, маслом чуть пахнет, но дыма синего из труды нет. Т.е. дымление без нагрузки.
Был на диагностике - ошибок нет! Мотор работает роно, машина едет как раньше.
1000 км. назад поменял масло с 0w30 кастрол, на 0w40 мобил1 и через некоторое время заметил дымок (возможно, это лишь совпадение). На сервисе прочитав ошибки предложили сменить масло на оригинал.
Вопрос: куда копать? Может ли быть такое из-за хренового (паленого) масла или это маловероятно?
Да, в сентябре заменили клапанную крышку, кода были похожие симптомы (масло в колодцах в результате трещины крышки) по этому на КВКГ пока не грешу ибо рано ему. Патрубок с механическим клапаном меняли неделю назад вместе в преобразователем давления.
Блин, люблю я БМВ! )))

 

Катализаторы на месте?
На холостых постой 5 минут и погазуй после, есть дым или нет?
Ошибок и не будет.
Вариантов не много-
1. Клапанная крышка (квкг).
2. Турбины.
3. ШПГ.

 

Катов нет. Если постоять и газануть - все чисто. Но вот если проехать и остановиться - дым, причем не постоянно: на одном светофоре может быть, на следующем - нет.
Масло тут не при делах? А то откатал 1000 км. собрался на другое менять ))
Тоже грешу на клаппаную крышку т.к. по осени были аналогичные симтомы и лечили их заменой крышки. Но пробег у новой крышки около 10 000 км. неужели и она наелась?

 

Может и крышка....
Начинать стоит с более дешевого. Замени масло на другое, поменяй воздушный фильтр. Если не поможет переходи к крышке. Далее можно посмотреть эндоскопом состояние цилиндров, если ок, то стоит обратить внимание на турбины (посмотреть наличие масла в патрубках интеркулера)....

 

Турбины, колпачки или кольца. Пробег мотора какой?

 

Начну конечно с масла т.к. до замены все было ok. Дальше по списку...
Пробег 91000 км.
Если после смены масла ситуация не выправится, куда ехать в Москве? Посоветуйте толковых мастеров по моей проблеме.

 

Масло тут не при чем. Турбины нормально дуют? Я могу сказать что это не крышка, и скорее всего не колпачки, это либо турбины либо кольца, у самого тоже самое, но лезть не хочу пока она едет.

 

Как проверить турбины? По субъективным ощущениям машина едет отлично. Посторонних звуков нет.
У Вас турбины масло гонят? Если да, то как планируете решать проблему? Только замена?

 

Установил JB4 и считал коды ошибок, подскажите в чем проблема?

29CD Misfirings, cylinder 1
29CF Misfirings, cylinder 3
29CC Misfirings, several cylinders
29D2 Misfirings, cylinder 6
30FF Boost under target -- possible boost leak

C чего начинать копать?

 

По пропускам цилиндров- катушки/свечи/форсунки.

 

катушки менял местами (вторую с первой) ошибки остались те же, значит не они. Свечи несмог сам достать.
Значит сначала свечи (и так купил уже) и потом форсунки?