Официально: BMW 3er GT F34

а том и речь
будет местная сборка, будет корректное сравнение, а пока да....

наша конфета

 

колеса просятся по-больше...всё таки жирноватая тачка, как и 5 GT.
только большими колесами можно исправить это.

 

184 бензин и конфета?)

 

Машина смотрится в живую лучше, чем на фото, НО все равно она специфичная и бесполезная абсолютно!

Для меня как вариант большого премиумного авто отпало

3ка - ничтожна мала, как и все конкуренты
5 ка - сзади места смех
Ека - не хочу
3 гт - ИМХО полный критенизм, так как за такие деньги для меня есть масса авто, которые по всем качествам лучше! Да тот же Х3 в разы лучше и практичней! Вольво ИксЦ70, но ГТ за 2 млн

 

неа, 184 дизель

 

Стандартные кресла передние убивают, до сих пор не привык на своей трешке. Не хватает длины. Поставили такие же как в копейке. Хоть бы в ГТ поменяли на кресла от пятерки.

п.с. спортивные вообще не подошли - узкие...

 

учитывая модель-донора (F30), сразу было понятно, что комфортных кресел нам (потребителям) невидать, ну и маркетинг конечно.

 

X3 выглядит привлекательный из-за комлектаций калины, места там не особо то сзади, если впереди рослый сидит.
Volvo xc 70 хороша за 1,5 -1,6 в средней фиксированной комплектации, опции у них дорогие и если брать норм то получится те же самые 2 млн руб. Да и модель сама по себе старая уже.
А какие еще есть варианты (это я к фразе про "массу авто")?

 

Попробуйте сесть в 3гт сзади втроем...

Я бы в ряд с 3гт поставил бы- CRV new, Crosstour, RX2.7 , ну и т.д. Просто за 2 ляма она не привлекает...

 

тоже не худой видимо

 

никак не могу понять нравится или нет, нужно живьем увидеть

 

безумно красивая, все кто против просто принять новое не готовы... Или хвалят то, что имеют (c)

 

А выхлопы на нее можно поставить не такие, а как у 550 или гт?

 

Прокатился на 328 gt. Тянет 28 конечно круто (моя 325 овощноватой чувствуется после), но шатает ее по ощущениям сильнее, чем f10. Ауди а5 и то кренится меньше. Очень ждал авто - хотел нечто побольше (в идеале спереди,узко мне в трехе), чуть повыше (задолбался борбюры цеплять бампером), чем треха, с удобным доступом в багажник и максимально жесткое авто (понятно, что новые модели мягче стали, чем е90/60). Gt казалась этим идеалом - спереди только места не сильно больше, чем в е90.
Оказалось - корова. Да еще и сзади парадокс - места много, а диван - короткий, долго не проедешь на таком.
Получается, что f10 даже более спортивная машина)

В общем жду х4) х1/3 не нравятся по дизайну, 5ка - низкая и длинная.

И все таки рулится е90 намного круче, на голову я бы сказал. Движок только слабоват (зато звуук!)

 

Сегодня тоже ездил (но на 320), да, явно настройки подвески смещены в сторону комфорта. Крены большие...
Приходится чем-то жертвовать в пользу комфорта и клиренса.

 

Идея этой машины очень неплохая - ибо меньше пятака, а места внутри больше, выше. Ожидалось, что к тому же будет и трешечнее - жестче. А вышло наоборот(
Надо м-пак подрайвить конечно, но думаю за цена будет уже слишком для все-таки трешки.

 

ИМХО имеет смысл брать 320 для расслабленной семейной езды, в остальных случаях она не особо хороша.
Если наворачивать полный привод и прочее, то проще X3. Если клиренс не нужен, то пятерка тогда.
Хотя после появления скидок ситуация может и изменится.

 

Народ, а шумка вроде же лучше, чем у обычной трехи?

 

Я широкий))), в спину упирается поддержка

 

Пятерка не понравилась именно валкостью (базовая подвеска) - взял 3ер, а здесь еще всё хуже.....жаль. Рассматривал вариант.

 

Берите спортподвеску и будет счастье

 

дорого)))

 

был на презентации в субботу, внешне понравилась! но не ездил еще

 

Артур,
AutoHold'a в ней нет - как ездить по пробкам после 5ки?!

это была одна из самых весомых причин по которой я её не купил.

 

ясен пень, у неё ручник - палка

 

И ИМХО это - провал.
Т.к. 5 и 5GT отличаются разительно. (Именно из-за этого нравится 5GT. за уникальность в свой нише..... ээээ.... да кому я рассказываю )
А 3 и 3GT только длинной базой и фенечками (сёткла, спойлер).

 

Аналогично. Жаль у нас не продают трешку длинную, что под Китай делают.
А я видимо либо новый х4/1 дождусь, либо на пятак, хоть он и мягкий. Лучше альтернативы не вижу - правда есть еще ауди а6 на 3л движке - в авторевю писали что она более бмвэшная, чем бмв 535)

Она будет стоить под 2,5 (с х-драйвом, хорошей музыкой, кожей)- у меня друг за эти деньги а7 взял с 300 конями)
А7 кстати тоже вариант.

 

Посмотрел ее только что в живую. Идея хорошая, но качество материалов ахтунг. Все-таки за эти деньги можно взять со скидкой пятак, там садишься хоть сразу чувствуешь премиум. А тут ширпотреб.

 

Именно.

 

Это наверно была машина 2012 года.
У БМВ 2012 года за 2,5 тоже можно много чего взять.

Со старой трёшкой по материалам не пробовали сравнить ?