Ошибка двигателя на 335i

дымит после того, как машина постояла около часа, а до этого ехал быстро? и ты такой стоишь на светофоре и видишь сизый дымок?
это распространенная проблема н54, как я понял.

 

ага) Там для свечей, спец головка нужна, чтобы их выкрутить. С новой свечей надо сходить в ларек с инструментом и купить её.

 

Меня тут уже горе умельцы пугают, что может кусок от свечи откололся и попал между клапаном и цилиндром (вроде так). Потому что когда еду на авто, бывает такое что очень резкий провал (как будто машина якорем цепляет за землю) и потом все нормально.

 

Это точно не кусочек)) Поверьте) Это из-за пропусков или недодува/передува

 

для начала пробей свой вин у дилера - возможно, у тебя есть замена форсунок по акции
а потом сгоняй к дилеру в минск или польшу и все сделай аккуратно

 

Были такие же проблемы все поменял а ошибки оставались те же, короче залил 30 литров 103 бенза и все пропало уже 5 месяцев нет чека все гуд, попробуй может и тебе поможет!

 

Если дело не в свечах, то рекомендую прежде чем менять форсунки - позвонить ОД и спросить не попадает ли Ваша машина под сервисную акцию по форсункам.

 

Разобрался с проблемой, оказывается была только 1 катушка. (шестая)
НО появились новые ошибки, надо разобраться в чем дело:

2ABC Charging pressure sensor, electrical
3100 low boost mode engaged -- CEL displayed
30FF Boost under target -- possible boost leak

Толи преобразователь давления, толи датчик, я уже запутался а заказывать нужно будет завтра.

 

Дымит после сброса газа. При чем первый светофор на холодную все ок. А второй и следующие дымит. При повороте под сброс газа дымит. Написал Олегу (Главный Инженер) может сможет вылечить мою ласточку.

 

Лично мое мнение, уверен в этом на 100%!!!
Турбина кидает масло в горячку!
А у тех у кого не дымит кидает во впуск!))
Имхо можеш проверить впуск должен быть у тебя сухой

 

а есть те, у кого никуда не кидает?))

 

Т.е. под замену турбина или обе?

 

Да обе!
Там две garrett TD03L если ездить но стоковом давлении 0.5 бара то жить будут дольше!)))
Если дуть 1.3 то будут мало жить!)))
Они не рассчитаны на такое давление! Я вообще удивляюсь как они стока дуют!

 

Самый прикол, что у меня машина полный сток, кроме вырезаных катов. Турбины получается прожили 90 000 км. мммда...

 

Сначала убедитесь, что это турбины! Не факт, что они, а поменять их удовольствие дорогое.

 

Я уже понял, что не дешево. Рублей на 80 с работой примерно попаду?
Проверить как? Снять приемные трубы и посмотреть есть ли там масло?

 

Лучше проверить не КВКГ ли это для начала.

 

Для нашей езды 90000 это нормальный пробег!
У меня 87000 масло во впуске ДОХРЕНА))))
У знакомого примерно такой же пробег впуск сухой зато дымит как сцука)))

 

Я тоже на него грешу, но крышке клапанной у меня 0,5 года или 8000 км. неужели она так быстро могла выйти из строя? И потом, как ее проверить, только заменой?

 

Жесть, блин! У меня в начале 2000-х была древняя тойота с пробегом под 350 000 км. я с ней горя не знал. Всегда считал, что моторы даже турбо ходят по 150 000 км. без проблем.

 

БРЕД!! пробег чуть более 100 , чип стоит давно, топлю при любой удобной и неудобной ситуации, + стоит метанол, турбины не менял никогда и ничего не дымит, тьфу тьфу тьфу

 

Факт

 

Просто нужно тебе заглянуть во впуск
И меня тоже хорошо едет но масло во впуске много!

 

зато 2 раза за 40 тыщ км менял тнвд, раз помпу электрическую - сцуко дорогая 20 штук стоит

 

впуск чистил 2 тыщи км назад, небольшие следы были, но что дуют они на все сто факт

 

У меня тоже исправно выходят на буст! И отрабатывают на 100%
Так что не парьтесь куда кидают масло ваши турбины , жмите на газ пока валят , а как дриснут турбины будите их менять!

 

вот и я о том же) ктото менеяет турбины уже на 30км пробега, а ктото до 150 норм катает

 

Не комильфо как то, когда на достаточно свежем БМВ из трубы валит дым
Если дело в турбинах в моем случае, то лучше бы во впуск закидывали, я бы маслоуловитель поставил и не парился.))))

 

Помпу то из-за чего менял?

 

тупо в один прекрасный день ездил и загорелось на приборке температура двигателя сначала желтая потом красная. Глушишь заводишь все работает и через пару минут опять та же херня, не стал убивать двигло диагностика показала помпу