HP4 vs. S1000RR

Так и я про то)))

 

на мрв едешь в субботу?

 

Если сегодня смогу сесть на мот... то да... всё равно весь пластик и бак с выпуском под замену...
Можно ушатывать)))

 

чё такое?

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=723934

 

Видел произведения искусства на твоём коне от Сани с Дмитровки... захотел так же)

 

Вот сплетники,ну у меня ща спортпластик,думаю тоже разукрасить.

 

Ну да)))

 

я перед мрв хочу в фирсе размятся завтра,уже сегодня,не хочешь подьехать,кста в этом сезоне стало полно ссреров на обычных картобромах и это хорошо,значит бэха становится народным мотом))

 

Видел в городе ... тоже удивляюсь...

Был одним из первых обладателей баварца,и встретить брата на этом коне была редкость,во всяком случае ещё в прошлом сезоне...

А сейчас смотрю... прям табун в МСК загнали...

Ну тут видимо многие первые обладатели продали своих,с заменой на новых... как и я ...

А пару лет назад по пальцам посчитать ...

 

Не твой на бережковской стоит? Со стоковой банкой и битым спотпластиком?

 

не,не мой,мой в полной готовности к мрв))так едешь?

 

Ну а чего не прокатиться)

 

если приедешь мой т.89161385863 Сергей

 

Я так понял ты на боевом... под кольцо?

 

Ок спасибо 926 068 06 13 Миша..
нафлудили мы тут...))))

 

ну типа да,но ехать можно хоть в стоке.

 

Ок Хлянем)))

 

ща тему отдельную сделаю

 

а может сегодня в Мячково, а?

 

вот точно пофигу , вернее просто знаю что там лучше, осталось попробовать.

самое правильное !

 

HP4 или S1000RR? Ну хз, есть еще один отличный вариант.

Kawasaki ZX10R! И без лишних переплат за бренд.

Характеристики:

Максимальная мощность

147,1 кВт {200 л.с.} / 13000 об/мин

Мощность с инерционным наддувом

154,4 кВт {209,9 л.с.}/ 13000 об/мин

Максимальный крутящий момент

112 Н.м {11.4 кгƒ.м} / 11500 об/мин.

Снаряженная масса

198 кг без ABS / 201 кг с ABS

 

Добавь к этому traction control и ABS

 

бмв на порядок превосходит в плане мощьности(хоть и заявленных л.с меньше чем в кавасаки).рулежки.торможения...
а вот мое видео где я пробую заехать на s1000rr c ZX10R..(у моего друга такой кавасаки..ездил на нем сегодня пол ночи..по сравнению с бмв..по хуже)..
http://www.youtube.com/watch?v=LkO9sbPutTg

 

Американских сравнительных графиков чуть

 

На прямике Hockenheimring'а в это воскресенье я на НР4 без труда обгонял всех в заезде (причем в режиме "спорт", если это имеет значение), включая многочисленные СРРы. Правда, ехал в младшей группе, но не думаю, что там народ на прямике не откручивал...

 

Не обольщайся особо, вот поедешь хотя бы в быстрой группе вот тогда будет хоть как- то объективно и то влияют звезды и вес пилота.

 

Да понятно, надо же хоть что-то написать
Мой вес 82 кг нетто

Кстати, в быстрой группе как раз не так очевидно будет все, там народ форсированный катается: мозги, выпуски, звезды и прочее - о стандартных мотоциклах судить возможности нет.

А в "чайницких" заездах как раз большинство на стандарте едет, да и не такие уж они и чайницкие, из "перворазников" я один был, спрашивали у организаторов.

 

Мы ушли от темы, речь шла о том что HP4 делает SRR, только непонятно с чего вдруг? Мощность одинаковая, звезды тоже, остается предположить есть разница в прошивке, но это все мелочи и это можно реализовать и на срре.

 

Я голосую за разницу в весе (и мотоцикла, и того, кто за рулем (в клипе все же не худышка за СРР)) + прошивка + электронная подвеска.
Подвеска под вес наездника подстраиватся автоматически.