Мой HP4 Competition Package

Итак, обо всем по порядку!

Трек-день 23 июня на Hockenheimring состоял из 6 заездов по 20 минут каждый: 3 заезда до обеда, потом перерыв и 3 заезда после. Было 4 группы: медленная, средняя, быстрая и очень быстрая, участники при бронировании сами определяют свой уровень и заявляются в соответствующую группу. Мне, как новичку, была предопределена участь стартовать в "медленной" группе. Соответственно, между заездами часовой интервал, пока едут остальные группы. На мотоцикл крепится датчик, благодаря которому можно получить при желании (15 евро) распечатку своих достижений по итогам трек-дня.

Трек-дни на этом кольце проводятся в основном в двух конфигурациях:

1. Hockenheim - Kleiner Kurs или Short race track (усеченная версия), я катался именно по такой;



2. Hockenheim или GP Race track (все кольцо целиком).



испытать эту конфигурацию мне еще предстоит: 6 июля я еду по Short race track, а 7-ого уже по GP Race track.


С утра начал накрапывать дождь и Штефан (мой тренер на этом мероприятии), это он, кстати, на фото

не хотел выпускать меня на трассу (по правилам новичкам в дождь кататься не положено), но я уговорил его не обращать внимания на такую ерунду. Мол, протошним неспешно, трассу посмотрю, все равно уплочено... В неспешном ритме проехали первый заезд.

К концу первого заезда дождь постепенно прошел, а ко второму уже светило солнце и трасса была практически сухая. К слову сказать, в течение остального дня погода радовала: было солнечно, но не жарко.

На второй заезд мне и Штефану выдали ярко-желтые жилеты, которые должны надевать новички и их инструктора на трассе, чтобы их не сильно прессовали "бывалые". Ехать в дождь в жилетах было бы конкретным палевом, поэтому в первый заезд мы их не одевали

Штефан в жилете. Рядом с ним наш выпускаюший механик Хорхе из Испании, которого Штефан по случаю приобрел из команды Suzuki MotoGP.


Ну а это я


Второй заезд мы проехали уже гораздо бодрее первого, обогнав добрую половину пелетона, поэтому жилеты было решено снять и больше не одевать, дабы не вызывать когнитивного диссонанса у обгоняемых участников

Так откатали еще один заезд, 3-й, к концу которого я уже значительно улучшил свое время круга. Потом наступил большой обеденный перерыв.

4-й заезд начался вполне удачно, на 4-м кругу я установил свой личный рекорд, показав время круга 1:26,439 (не знаю, как это кореллируется с участниками остальных групп, общих результатов получить было нельзя, только в процессе гонки они транслировались в он-лайне "бегущим экраном", про что я узнал уже потом, но для нашей "медленной" группы это время очень даже ).

На 7-м кругу я, совершенно неожиданно для себя, рухнул на левый бок
Это произошло в левом повороте (на схеме "короткой" трассы он первый вниз, после крутого правого, расположенного вверху схемы). Пока я ехал на пузе вслед за мотиком, пытался сообразить что же все-таки произошло... Поворот совершенно простой, но практически в самом апексе у меня одновременно руль уходит в сторону и раздается скрежет подножки об асфальт, как следствие переднее колесо срывается, мотик, вращаясь на левом боку, улетает в гравий, я же на пузе до гравия не доезжаю Ну не наклонял я мотоцикл настолько, чтобы резко упереться в подножку... Подскакиваю, бегу к мотоциклу, поднимаю его при помощи подоспевшего маршала и тут мне становится все ясно... Левый клипон провернулся на стойке вилки, как следствие резкое непроизвольное контрруление и срыв переднего колеса. Завожу мотик и тошню в боксы. Попутно обнаруживаю, что в следствие удара клипон приобрел подвижность и в вертикальной проскости (видно на видео ниже).

В конце видео Хорхе покатил мотик... нет, не на свалку Высыпать гравий из плуга на улицу (см. 10-ю секунду видео) Чем неимоверно повеселил находящуюся там публику


5-й заезд ничем примечательным отмечен не был, видимо, сказался мой убор, зато в 6-м мы "порвали" всех уцелевших Да и то, как я ехал, по собственным ощущениям мне понравилось Для первого раза вполне. Да и Штефан остался более чем доволен нашей совместной работой.

Видео 6-ого заезда с камеры на хвосте мотика Штефана.



Вообще, вылетов и падений было довольно много, в каждом заезде по 2-3 мотоцикла валялись на трассе. Даже Штефан немного проехался по гравию, недостаточно четко переключившись на пониженную передачу. Правда, опыт помог ему избежать хайсайда, который, казалось, был неминуем. На он-борд видео все выглядит не очень живописно, но со стороны смотрелось красиво




Подытожу: покатушками очень доволен, с нетерпением жду еще
В ближайшее время выложу еще немного фоток с этого мероприятия.

ЗЫ: ну и для проформы выложу свои результаты (мое лучшее время на 29-м кругу)
ЗЫЫ: фамилию, как всегда, переврали

 

По траекториям согласен абсолютно, но тут дело в том, что в теории я любую траекторию правильно нарисую, а вот на практике... Тут еще очень усугублено тем, что 6-й заезд, а моя физическая форма оставляет желать лучшего

Например, в видео 2-ого и 3-его заездов с траекториями заметно получше, в 5-м вообще беда... (1 и 4 не снимали)

Ага, читал И первые заезды цеплялся минимально, потом уже вис иногда на руле конкретно Причина та же - усталость Надо переставать спать по 3 часа после обеда

 

А для подготовки курящего организма к нагрузкам при плавании и беге можно использовать кольцевые гонки

 

Там только наклеек немного, но их есть запас, полчаса на переклейку поврежденных и все - снова павлиний крашеный

 

Нашел на сайте организаторов времена круга для распределения по группам для Hockenheim kleiner Kurs:


White (Racer / very fast) < 1.15

Red (very fast / fast) 1.15 - 1.21

Yellow (fast / average) 1.21 - 1.27

Green (average / slow) > 1.27


Так что со своим 1:26,439 я теперь смело могу заявляться вместо тошнотной Green (average / slow) в Yellow (fast / average) группу

 

На жопе

Он мне периодически мешался , а обгонять нельзя

Потом стал стараться отпускать подальше, потому как когда едешь на жопе, то смотришь не правильно. Но в конце прямика старт-финиш все равно в него всегда втыкался, видимо, он меня от излишне бодрых оттормаживаний решил оберегать.

 

Не, ну он смотрел, конечно, чтобы я не терялся + за посадкой, траекториями и т.д. Если бы он захотел, то хрен бы я его догнал когда либо, круга два бы мне привез

 

Вот еще выкачал вчера с ГоПро Йорга немного. Тут описание сначала читать надо, иначе нефига не понятно


Инструктор и обучаемый в желтых жилетах, потом еще один участник, потом Штефан и далее я завершаю обгон двух участников по внутренней траектории.



Проезжает один участник, потом камера провожает Штефана и меня, потом едет куча народу



Штефан, я, потом еще несколько участников.