100-300К рублей, полный привод?

Хотел предложить Ford GPW, но они чота подорожали в последнее время и не в бюджете ТС

 

Mitsubishi Pajero Pinin

 

Вроде капризная машина и от 300тр

 

а ну да до 300, тоя за ниву, потом легче избавиться

 

потму как джимки редко бывают единственным авто и 10 тысяч в год вполне реально

 

Стоит проехаться на джимни и сразу поймёшь, что как единственный авто его можно иметь только по решению суда...

 

если вылазить за 300р, надо брать соренто. тачка охрененная. а если учесть цену, то вообще костмас. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/47633040-b6fb8.html

я год катал - единственная машина, у которой за это время ВООБЩЕ ничего не ломалось и не глючило. ну антенна ездить единственное перестала. ВСЕ.

дызели, надо иметь в виду, хреновато заводятся зимой. камонрыло все таки.
шумка на высоте. причем на очень хорошей высоте. едет тоже неплохо. стописят - норм. до станции с ветерком можно))))
угонщики ими раньше не интересовались вообще никак. ща интерес есть, но меньше, чем на япов.

 

Ну да чуть жестковато, а так приятный многоцелевой автомобильчик, тока заднее сиденье снять надо, чтоб багажник был.

 

опель фронтера можно глянуть

 

Ломучее ведро вроде древнее

 

Мысли правильные, в tuv рейтингах надежности бу авто в Германии среди лохматых годов рулят аутбек и форик с рав 4.

 

Хз что там с надежностью. Знакомый еле спихнул это ведро (аут). Счастью не было предела

 

таху бери 410, 5 дверку, как раз в 300к года 95го

 

Ломучий отстой ИМХО

Был у меня такой дизельный с родным пробегом 78тыс. и девственным салоном после женщины. Купил я его правда за 360тыс. руб.....за год езды(30+тыс.км) вложил 100тыс. руб.......и продал за 570тыс. руб.
При покупке купил новую раздатку (30 тыс. руб.), в которой через год начали болтаться полуоси (так его и продал) , + подвеску на 30+ тыс. руб. сделал...итд благо дело до форсунок и турбины не дошло.
Сервисмены то же говорили, что сами по себе сорентики "шляпа".....не надежная телега, особенно после 120тыс. пробега

 

Не фанат субару, но сосед на ауте 2 ездит 8 лет и не жужжит.форик был у друга 2.0т, и еще праворукий 2.0 у одного знакомого прораба ( был разогнанной машиной по подмосковным стройкам).
Бюджет определяет возраст авто , а из хлама надо выбрать наиболее надежный, и , как я понимаю,вменяемый в обслуге.из старых авто с полным приводом альтернативы не вижу ( рав 4 уже упоминал).

 

Все это Шнива.

Вы удивитесь, но на ходу она лучше, скажем Витары предыдущего поколения. Рулится, тормозит, поворачивает.

Очень шумная, но вибропласт и пр. это решают.

Кондеи/гуры уже ставят.

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/48786658-223df.html

я бы сюда смотрел

или вранглер, но они дороже.

 

неожиданный поворот
Может все же - Шевинива?

 

под твои задачи отлично подходит Киа Спортедж 1 поколения
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/49222316-1301.html
у нас их под рыбалку и по ягоды гонять покупают - при грязевой резине ползут отлично
запчасти стоят копейки

 

+ к аутбеку

 

Чтобы проехать от дачи до ж/д станции в любое время(в снегопад и весеннюю распутицу)-только нива или уаз-мосты и блокировки рулят!Можно купить уаз-фермер-там еще и грузы возить можно.Единственное-надо договориться с шалманом,магазом или местными чопами(бывают у них там стоянки) на станции-для спокойствия души

По остальному-ну нафиг старые инопомойки?

Хороший 400 тахо-стоит денег,проходимец он плохой,потом искать jcbку,чтоб выдернул

-субару за 300-будет сопливящийся из всех дыр ветеран,проходимость-покрутить пятаки по свежему снегу,погоняться )

-спортейдж 1-дурацкий тачан,не знаю-нафик он нужен

Но 99% что вариант ТС будет пересмотрен,тк слишком гемморно это все Хороший внедорожник-как правило утомителен на трассе и в городе,поездка утром в поезде-не добавит позитива и вообще гадать-доедешь ты до работы или нет-как то не айс..Нужен трактор,который чистит снег,полный привод(только не древний)-если тракторист не успеет почистить и нормальный подъезд к участку,чтобы не утонуть весной!Все имхо разумеется )

 

чем спортедж дурацкий?
отличная надежность, хорошая комплектация, в стоке лазит не хуже нивы

 

Лучше тыщ 250 и он будет почти новым. У маня приятель стройкой заниается. В качестве рабочей авто гонят именно логан уже 3 по счету, проезжает на новом 150-200 тысяч за два года вообще без ремонтов и сливает. Один разбили в хлам. Машина безопастная. Клиренс и свесы выше чем у иных паркетников + подвеска неубиваемая. багажник здоровенный Ездить в общем и целом нормально. Т.е если нет нет нужды ездит по тяжелому бездорлжью где без приводов и блокировок проехать не вариант логан более чем.

 

Крекшино? Я там зимой конечно ни разу не был но удивительно что есть желание купить дешевый 4вд чтоб от станции к дому ездить. Я прошлое лето прожил в псковской области в деревне где после дождя действительно только нечто уазоподобное может выехать в город и то как то фокусом обошелся.

 

тут скорее всего дело не comon rail а именно в том что это корейский дизель, они все очень плохо заводятся зимой, знакомый зимой ночью в АТП оставляет его и не глушит! причем у него все свечи накала работают исправно, но если он его на ночь заглушит, то машина утром не заведется, поможет только теплый гараж. ну и нах нужна такая машина?
у меня трешка с comon rail'om в любые морозы заводится с пол оборота и проблем вообще не испытываю. катаю на ней каждый день, по 60-100 км минимум, бывает и по 200км

просто если выбирать корейские машины, то однозначно надо брать бензин!

 

Если еще актуально, посмотри молельный ряд внедорожников Ford:,Bronco, Explorer1, 2,3.