Антифриз

Так может просто долить до нужного уровня дистиллированной воды? Температура замерзания станет выше, но для лета это не критично.

 

если не менял кто-то на что-то другое, то залит синий.
долить - бмвшный, кастрол nf, ликвимоли kfs2000.

 

Синий что-то в продаже не найду. Если зелёный туда долить бмвшный?

 

Синий или зеленый.
А как он может заканчиваться? Утечка где-то?
Приезжайте, посмотрим

 

Я так однажды "разбавил дстилированной"... Попал на помпу... Она вобще то СМАЗЫВАЕТСЯ антифризом ,а не водой))) поэтому не советовал бы такие методы)))

 

на долив в любом автомагазине есть sintec universal g11. у него допуск
бмв. в наших моторах никакой фантастики нет - залит самый простой
и дешевый g11 моноэтиленгликоль. сейчас можно найти современные
и более качественные (и дорогие) антифризы. имхо лучше обычный
g11 и менять каждые два года.

есть подозрение, что зетки, вечно как переходящее знамя, обделены
своевременной заменой антифриза. мой продавец на вопрос по
антифризу сказать ничего не смог.

 

А зачем его менять?) это же не тормозуха,которая влагу набирает))) просветите плз)))

 

присадки входящие в антифриз имеют ограниченный срок действия - со временем, появляется коричневатый осадок. на машинах, где
бачок прозрачный это хор. видно.

 

Так-то концентрированный антифриз специально разбавляют дистилированной водой до необходимой температуры замерзания.
Ваша поломка и долив, скорее всего просто совпадение. Во все свои автомобили доливал, ни разу помпа из строя не выходила.

 

у меня розовый антифриз мотюль

 

Дабы не плодить темы, спрошу тут.
- Как часто вы моете радиатор охлаждения, и моете ли его вообще?

п.с. есть подозрение что у меня подзагадился радиатор грязью и пылью. В пробках и при тошнотной езде начинает на полную крутить вентилятор радиатора. При быстрой и активной езде без пробок, но в пол, такого нет, боюсь гревануть машинку )))

п.с.с. Антифриз менял 1 т.км назад.

 

Антифриз у меня в зэдке был красный.
На зедке нужно чистить как минимум раз в два года пространство между радиаторами - оно забивается пухом и всякой другой гадостью.

 

Просто керхером? Не надо снимать все на свете?))) я имею ввиду рпдиаторы можно не снимать?))

 

На E85 надо на полностью сухой машине проделать операции:
- открыть капот
- снять пластиковую накладку над радиаторами
- тщательно пропылесосить пылесосом с хорошим вакумом с помошью тонкой, длинной щелевой насадки
- проволокой зацепить сгустки пуха которые таки прочно сидят на своих местах
- снова пропылесосить
- продуть копрессором и снова пропылесосить (повторить продувку и пылесос пока пыли не станет совсем мало)

И только после того как основной крупный мусор и пыль будет удалёна - нужно промыть радиаторы керхером с активной пеной.
Попутно нужно помыть двигатель т.к. вся выдутая из радиаторов гадость осядет на двигателе.

PS: Керхером на радиатор можно дуть только под прямыми или почти прямыми углами - иначе есть риск сильной струёй погнуть рёбра охлаждения.
PPS: на E89 не знаю как там всё устроено, но смысл операции тот же.

 

Пытался заглянуть в радиаторы, нифига не видно))) сомостоятельно на дачке реально помыть? Или лучше отвезти на сервис, чтобы сняли все, замочили дабы откисло все и промыли?))

 

о, увидел пост выше) спасибо, попробую

 

я перед мытьем заливаю радиатор жижей от мошкары. керхер
в этом деле опасная штука.

 

современный продукто можно разбавить простой водопроводной водой

 

Пфффф... Детский сад... Вы думаете что кто то из этих 8 зедок клубные? В москве ТЫСЯЧИ зедок...
Счастья вам

 

Вообщем снял я пластиковую защиту и обнаружил между радиаторами хомяков
Взял старый советсткий пылесос, который работает так же и на выдув (вместо компрессора), проволку и колупался долго и упорно.
Пухи не слишком охотно отходят от сот, страшно повредить. На сколько позволила кривизна моих рук я прочистил проволкой, пропылесосил и продул радиаторы, потом кархером залил пеной, подождал и не сильной струей промыл. Далее снова продул пылесосом и прогрел мышинку навсякий случай )).
Сегодня в Питере непогода и ощутить результат по полной нет возможности, но стоя в пробке на каде с включеным кондеем шума вентилятора радиатора не слышал ))) как то так . Результат сфотографировать забыл, но на глаз значительно чище ))

п.с. Если не зажопить денег, то мне кажется нормальная мойка со снятием радиаторм будет эффективнее.

 

Полез вчера мыть радиатор на даче))) откручиваешь 10виньов и вот он доступ) между радиаторами ничего не нашел-все чисто!взял керхер и фигарил сверху(межлу ними) не очень сильной струей-пока между сот радиатора не пошла чистая вода) и под 90 градусов-те со стороны морды...было не грязно-стало вообще как на новой было))) машине осенью 2 года...думаю каждое второе лето мыть и ничего там никогда сильно не засрется) соты все целы -ничего не погнул)))наша клубная доп сетка струю керхера нормально так смягчает до прихода ее к радиатору)))

 

погуще оно будет зимой, на момент запуска.

 

А не лить кастрол не советуют?))) люди...