К100RS

Ребят, из под помпы\маслонасоса чуть-чуть сочится масло...
Писал об этом раньше, щас нашел место протечки.
Нужно-ли сливать масло, для снятия маслонасоса?

 

на сколько я помню, сливаешь антифриз, и снимаешь помпу масла немного с отверстия вала насоса будет течь, замена масла скоро у тебя? про то что ты задний аморт откручивал чтоб стопорные столбики вытащить это ты зря, нужно было просто прокрутить пружину

 

Теперь я на этом мотике рассекаю, а блок я в том году купил, теперь все работает

 

разобрал все седня, видимо тужда еще не лазили. Было все без прокладок собрано, притерто просто точно.
Без прокладок собрать не получилось, потекло все дико

Как назло, в моей мастерской кончился герметик, пришлось вырезать бумажную прокладку.
Масло она держит нормально, а вот антифриз течет.
пришлось ехать домой с быстро капающим антифризом. До дома доехал, поставил в гараж. За ночь наверное весь скапает

Кто, как этот блок собирает? На герметик? На прокладку?

 

Я в работе даже новые прокладки (поддонов двигла, коробок автоматов, клапанных крышек) слегка промазываю герметиком для гарантии. В Вашем случае на заводе тоже было собрано на силиконовом бесцветном герметике, просто нанесено минимум и поэтому незаметно.
Могу посоветовать использовать герметик/прокладку DoneDeal серый - держит отлично и на дюрале цветом не выделяется.

 

ставил переднюю крышку грм на перматекс чёрный, очень хороший герметик! самое главное не мазать какойнить ерундой типа абро или другими дешняками которые уксусом пахнут!

 

Мужики, крУтите моторы? Меня что-то напрягает выше 5000 об/мин крутить, звучать начинает, как безумный Мессершмит Спорта у меня не было своего никогда, привычки выкручивать ручку наизнанку нет... Нормально переносит кирпич высокие обороты длительное время?

 

Нормально, я один раз на 5 передаче почти в красной зоне около часа двигался (от заправки до заправки) так стрелка почти в красной зоне была, никаких проблем замечено не было. Да и так, очень часто переключаюсь на красной зоне.

Отредактировал, чтобы слабонервных не пугать)))

 

Я вот не пойму, у "нас" в "мозгах" есть отсечка?

 

Hakujin -
Конечно есть, ведь стрелка тахометра замирает точно на пороге красной зоны... Производитель всегда ограничивает макс. обороты во имя ресурса.
Однажды раздушивал свой VFR 800 японец - убрал перемычку в мозгах и движок вместо 12.500 оборотов стал крутиться до 13.500. Но тут другое - в япии ограничения на мото: мощность не более 100 л.с, макс. скорость не более 180 км/ч - вот и ставят на внутрияпонские версии мощных байков душилки на впуске, выпуске и в мозгах.
Кстати в приборке моего кирпича с японии установлен муляж светодиодного индикатора, предупреждающего о наборе максимальной разрешённой скорости с надписью иероглифами (в левом нижнем углу под спидометром). Фото скину позже.

 

Про герметик и прокладки все правильно говорят ребята, про постоянный обороты инженеры бмв заявляли и заявляют "мы создаем двигатели которые должны с удовольствием работать на высоких оборотах" так что крути ему он это любит! Про лампочку на скорость первый раз вижу и слышу, прикольный девайз, но по моему отвлекать немного будет в некоторых ситуациях!

 

Не, не будет!

Разбирал приборку и увидел - это просто муляж, в панель вклеена только головка светодиода без ножек и проводов. Видимо по правилам для регистрации был нужен, а проверять на ходу никто не заморачивался. Там тоже "кулибиных" хватает

 

Приехали с bmwcats крышечки на суппорта.... вроде нормальные с виду, а не ставятся, средняя часть(между ушками, которые пальцы закрывают) без выреза и поэтому не ставится
Придется подрезать

 

привет всем. Ребята примите в вашу компанию, в начале прошлого сезона( в начале апреля) прикуплен К100RS . Прошлый сезон уже за плечами и потихоньку продвигаем этот сезон. Фото нашего красавца не смогла добавить т.к. говорят что у меня недостаточно прав. Кстати большое спасибо за многочисленные подсказки с помощью одной такой мы пробили по вину мот: пробег и год оказались вполне реальные - оценка 4.

 

Привет!Паркуйся!.. А через ссылку на ф/обменник если?

 

Привет привет, В нашей компании хорошо, заезжайте, я как понял девушка в наших рядах да еще и Ирина, очень приятно Павел!

 

Спасибо. потом попробую зайти через ссылку.

 

ираид - Привет!

 

у меня тоже никогда спорта небыло, я с урала пересел, который до 7,5тыщь крутился с самодельным зажиганием)) вот привычка и осталась))) красная зона с 8,5 начинается, до неё стараюсь недокручивать, до 7,5 обычно кручу, лучше не закоксуеться!))

 

Очень приятно, Денис.

 

Как гриться, аппетит приходит во время етьбы... сорри, езды!.. Начинаю входить во вкус в плане скоростиВот сам себе предел ставлю - 160 в час, но , зараза, чем быстрее поливаешь, тем быстрее хочется, беспредел в башке начинается...

вот на машине нет таких ощущений - 160-180-200-220 - прикольно, быстро и тихо... как в кино... адреналина море ток на 2-х колёсах имхо...

 

Попробуй на жигуле 140 ехать - море адреналина обеспечно ))

 

Спасибо всем за такие хорошие отзывы, но я только штурман - за то профессионал, а механик-водитель не петрит в компе. В чем он хорошо разбирается в технике - весь ремонт происходит или дома или в гараже.

 

согласен..

 

Каждому своё, это точно... Я железяка - всё сам ломаю и починяю при наличии свободного времени, в гараже, иногда с пивком А вот на работе сплошные бумажки... терпеть ненавижу...

 

Вопрос на засыпку: кто-нибудь чётко следует рекомендациям по обслуживанию из этой темы: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=552012 ? Потому что очень много чего нужно делать каждые 7500км. я если буду плотно кататься, столько за полтора месяца буду наезжать.

 

На мой взгляд, есть вещи (проверка уровня а/фриза, состояния топливных магистралей), которые будешь проверять чаще, чем раз в 7500.
Остальное вроде по делу... Один чёрт, если что упустишь (тупо забьёшь на смазку того же тросика сцепы), попадёшь на бОльшие бабки...

Мне вот из штатов пару дней назад прислали хондамоли для шлицов кардана. Жуть как неохота мот разбирать, а придётся, ёлы палы)))... Мож там всё нормуль, а если нет?.. Засада, понимаешь...

Ещё фигню одну обнаружил - после резвой поездки , пока дрыжка горячая, из отверстия в нижней части картера сцепления несколько капелюшек масла выкапывает. Остывает - перестает, блин... По вязкости - трансмиссионка, по запаху - моторное. Фиг поймёшь без разборки, какой сальник ссучился )))...

Так самое гадское, что всё эти сальнички экзист попрёт из Германии в течение 2-х недель, вот и парюсь - разобрать мот на 2 с лишним недели, либо катать сезон как есть (дико неприятно, БМВ ведь), а по осени раскидать (((...

 

за уровнем следи, думаю не очень кретично, хотя это всяко сальник на штоке коробки, маленький ткой засранец, у меня он тоже потоеет и есть сажа на отверстии этом, ездить до конца сезона а там То, про сервисное То это конечно не вредно но каждые 7500 думаю это рановато, хотя раз в год думаю нормально зимой покорвырятся!

 

какие механические работы были проведены чем можете поделится? фото будут какие нибуть? Водителя та как звать?

 

Водителя зовут Юра, в мотокругах Финн. Из всех крупных тех.действий было только одно - снятие ко всем чертям АБС + полное ТО и все своими силами. Бензонасос стоит уже от десятки, синхронизация заслонок сделана и так по мелочам головняков было много. Можем дать один совет для тех кто это не делает - прочистить надо крышку радиатора очистителем карбюратора. мы уже постояли в выходной день, когда антифриз залил генератор из расширительного бочка. Единственное что могу сказать про кирпича - это нет идиотских вопросов - сколько прет? сколько жрет? Достаточно посмотреть на значок и вопросы сами собой отпадают, до этого у нас был японец так не возможно было остановиться. Фотки конечно будут - может кто знает файл ф/обмена.