Знатоки велосипедов и велоспорта (лохи педальные)

это я для примера стэлс привел, но это ещё не значит что его раму будет легче сломать.
уверяю вас, что порядка 90% велосипедов имеют чисто азиатское происхождение. даже если на нем и будет написано made in USA/Italy, то скорее всего под этим подразумевается доукомплектование навесным оборудованием рам приехавших из Китая, за это конечный потребитель доплатит в счет более дорогой цепочки логистики и более высоких ставок таможенного оформления, ну и за бренд накинет
и вообще, не надо изобретать велосипед

 

так-то обмыть не забудь, иначе не будет долго ездить

 

Ну у этого она блокируется.
Это нужно для передвижения по асфальту.
В принципе, я никогда не блокирую, просто сделал чуть поменьше ход пружины

 

Узнаю бмвклуб
Чо набросились то? Ну реал сравнивать куб и мериду, это примерно как сравнивать бмв и какое-нить китайское гам..о.
Заметьте, я никого не агитировала за куб, а лишь поделилась впечатлениями. Для меня гибрид идеален, и далеко не все фирмы их выпускают, чаще в продаже горные, это примерно как взять дефендер для езды по Москве, шоссейник тож под вопросом с нашими дорогами.

 

Нога не должна полностью выпрямляться в нижнем положении, можно колени убить.

 

Мерида разная бывает, в том числе, и шоссейники хорошего качества.
Сам на гибриде катаюсь, Cube nature апгрейдированном. Коплю на Догму

 

если бы вы просто делились впечатллениями то это выглядело бы несколько иначе, вы же говорите о полном превосходстве. почему их нельзя сравнивать, аргументы и факты то какие нибудь будут?

 

Ребят, а кто какие охранные комплексы использует?))
тросик я так понимаю смысла покупать нет, перекусывается любыми кусачками)
U-образные закаленные замки?

 

Мущщина, вам скучно?

Вы считаете бмв полным превосходством?
Я наслышана лишь о том, что это "ломучий отстой".

Да и мы ушли несколько от темы, кмк.

Разница в сборке, в раме как минимум

 

Ничего не поможет. Пристегнёте раму-уведут навесное оборудование. XTR-переключатели могут стоить цену Стелса.

 

Ещё, на мой взгляд, в том, что брак крайне реже выходит за пределы фабрики Cube в сравнении со Stels-подобными.

 

да я вообще никаких параллельных связей мира велосипедов и авто не приводил, это же ваш приёмчик.
и да, мне скучно. и хоть я уже смрился с тем что езжу на Рено-логан велосипедного мира, только вот не могу принять факт того что Куб это "бентли-гелик-семерка" мира велосипедов. так что с рамой и сборкой?

 

Преимущество куба - только в красивой раскраске и возможно чуть более хорошем контроле качества на сборочной линии. Эти параметры влияют на эстетическое удовольствие, но никак не на скорость и управляемость.

С другой стороны, для любительской городской езды, хватит даже и стелзового качества. Недостаток куба - уровень других компонент (трансмиссия, руль, колеса) на один-два уровня хуже, чем у конкурентов за те же деньги.

Куб = БМВ? навряд ли, кмк он ближе к АУДИ

 

Если нищебродом себя назвал, то как в ML будешь загружать?

 

Santa Cruz какой-нибудь

 

Поясните разницы, пожалуйста. Как минимум, по одной в сборке и в раме.

 

Посмотри Cube Cross race pro-не совсем шоссейник.

 

есть такое мнение и скорее всего небезосновательное
но мне так комфортней что ли
тс, посмотри еще велики орбеа. очень красивые

 

лишнее это. просто не оставляй без присмотра

 

все кто пишут что могут почувствовать разницу в классе не ноунейм рам - отъявленные брехуны и самовнушатели. знакомый мсмк накатавший десятки тысяч километров не чувствует, а фитнес-байкеры проезжающие 20км за 3 часа почувствуют? да, есть разница в жесткости, существенная разница карбон-не карбон, но вот все остальное типа катит-не катит это хреносоздавательство
пс фото давнишнего резалта могу выложить как-нить чтобы не быть голословным

 

+1. колеса, навеска и подвеска - влияют, остальное при сходной геометрии - вопросы общей эстетики.

 

лениво фотать грамоту
разделка 15 км - 20 мин 39 сек. больше так быстро не ездил

пс колеса - практически не влияют на небольших скоростях, навеска - только на скорость и надежность переключений под нагрузкой и на тактильные ощущения, с подвеской дела не имел (хардтейл доматрасить до озера на даче не считается)

 

ты имеешь ввиду "хорошие" или "плохие" колеса одного типа, а я про разные типы. зубатые, гладкие или серединка на половинку, 28 тонкие или 26 толстые - сильно влияют и на скорость и на комфортность езды.

в навеске важно как заднее колесо крутится на него нагрузка большая, под нагрузкой совсем китайское говно начинает тормозить. на скорость влияет не сильно но силы уходят быстрее. но все нормальные шиманы срамы и проч - нормальны. я на многих ездил особой разницы нет.

 

на кмс вроде - в лошадиных видах спорта это очень тяжело