хваленое ипонское качество

Лучше стукнкуть по креслу разочек, чтобы оно встало на своё место, чем встать по среди трассы в 100 км от ближайшего тех центра... В этом и есть надёжность японцев. Обязательно доедут до пункта назначения Но ехать будешь в говёгом пластике, с жёсткой подвеской (или слишком мягкой) и тд.

 

Прадо - сделано в России (Владивосток)

 

я долгое время эксплуатировал япошек. лкп всегда было слабым местом. как и комфорт.
например лексус gs300 2008 года скрипела торпеда как на жигуле. че только не делал, как не проклеивали - это болячка.
больше за 100 тыс ни одной поломки.

когда пересел на туарег - да , ни одного сверчка, комфортнее намного , но сыпался он конкретно . в семье есть еще 221 2008 года - точно такая же хрень. из сервиса не вылазил.

по надежности - япошки однозначно ( с российской сборкой не сталкивался, но родная точно впорядке)

бмв калининградской сборки - пробег около 10 - пока все отлично. посмотрим, что дальше.

 

2012
Марка авто Число дефектов (на 100 машин)
Lexus 86
Porsche 98
Cadillac 104
Toyota 104
Scion 111
Mercedes-Benz 112
Lincoln 116
Ford 124
Buick 125
Hyundai 125
Acura 129
Honda 131
Chevrolet 135
Volvo 143
Audi 148
Smart 148
Subaru 149
Nissan 152
Mitsubishi 153
BMW 154
GMC 158
MINI 161
Mazda 163
Suzuki 167
Kia 169
Volkswagen 169
Infiniti 172
Jaguar 172

 

так и знал, что инфинити ломучей бмв
вот оно, японское качество

 

Проедь хотя бы 105, как не эксплуатируй. В специализированных на ваге сервисах к электрикам не пробиться. В этом месяце у меня накрылся впускной коолектор(11000 р) и левый вентилятор( 8000 р) . Детали никак от водителя и эксплуатации не зависящие

 

инфинити, мазда, сузуки, ниссан, мицубиси - рядом с бмв. притом что по опциям/начинке сравниться может только инфинити. что может сломаться в сузуке или мицубиси?? они же пустые как барабаны

 

коллекторы - оба , тнвд, гидрач, вентилятор печки


это то, что у меня было на пробеге до 100 тыс

 

Машина то какая? Я про тигуан двушка бенз

 

туарег дизель 3.0

 

И правда все проблемы в электрике и модных коробках и двигателях: параллельно эксплуатрируются а4 алроуд и джетта 6. На уроде 10 года за 62 тысячи меняли и поршневую из-за жора и с мелкими глюками пару раз заезжал по гарантии, при очень щадящем режиме эксплуатации; а джетта 1.6 с обычным типтроником прошла 36 тысяч меньше чем за год и хоть бы хны (тьфу-тьфу-тьфу)

 

С мелоктми глюками пару раз за за почти 3 года и 62 тыс км - ИМХА совсем не фатально,не?
Замена поршневой у колец на 2,0тфси - "все как доктор прописал",положено...))
Решило кстати?

 

Отвечу за него, замена поршневой решает проблему 100% !!!

 

Качества уже нет, а миф еще жив. В семье два 200-х, прадо и на работе хайлендер. На хайлендере через месяц (летом) вспучилась пузырями хромированная губа спереди. Двухсотый бензик встал через неделю после выезда из салона, ошибки катализатора. Прадо за 40 тысяч пробега ездил на эвакуаторе раза 3 или 4, клинили тормоза, накрывалась электроника полного привода и еще какая-то хрень. Вобщем полный трэш! Дизельный 200-й пока держится, но ему 2 месяца отроду всего.

 

хром цветет на всех тойотах, даже на старых

 

Ломаются они, у сестры Камри 3,5 возили пару раз на эвокуаторе с вытекшим маслом, но значительно реже чем немцы, хотя все в соответствии с наличием электроники и внедрением новых технологий, в этом плане убогая Тойота в выигрыше, а еще в цене и спросе на вторичном рынке т.ч. я например уже начал задумываться, и хрен с ним с пластиком, со старыми движками и КПП, дизайном, потребительские свойства хорошие, отъездил сколько надо, быстро продал и купил следующую, конечно цена на них сейчас уже сильно завышена, по этому новые автомобили все-таки теряют прилично в цене, но меньше немцев однозначно !

 

Всё верно.
Но это же тойота))
Брррррррр.

 

Езда на япономобиле это садомазохизм какой-то, денег стоит много а ощущение от владения сравни приоры

 

Был у мя X5-E70, за год 3-4 попадоса плотных гарантировано случались, вплоть до эвакуатора. Сейчас lexus gs350-IV, за год эксплуатации ни хрена, кроме 2-ух ТО. Были и другие немцы - 3-4 обращения в год по гарантии стабильно случались...

 

Ну значит я вовремя продал, видимо

 

Хотя при продаже покупатель диагностику делал - кроме какого-то небольшого косяка в ступице ничего не нашли.

 

Убейсебяапстену! Тебе, батенька, к психотерапевту давно пора

 

а я в мемориз бы положил, соответствует

"японский автомобиль стоит дорого, а ощущение, что ездишь в приоре"

это непередаваемое ощущение ведра, когда можно бросать хлам в багажник, драть стойки и пачкать потолок, валить по всем ямам не снижая скорости и стартовать с места без прогрева в лютый мороз!... прекрасное чувство под названием: "японка - не жалко!"

и еще одно потом - "все равно японку продам задорого даже в ушатае полном!"

замечательные эмоции дарит владение японским автомобилем
имеет право на жизнь японский автопром

пойду нарисую картинку на тему...
передумал. не буду.)

 

Кстати если так эксплуатировать, то тоже ломается, но дольше)))

 

а так и эксплуатируешь подсознательно
не жалко потому что
ценности как хорошая вещь, не несет.

 

Не знаю, я по другому эксплуатирую, пусть даже она стоит полторы зарплаты

 

а по теме?

 

Как можно назвать вещь качественной, если она не надежна? Это как инструмент, какая в нем ценность, если из-за него встанет работа? Какой-то прям культ делаете из обычных машин...