BMW X5/6M Блог владельцев

Я в свое время его лил в Импрезу, угара масла не было совсем, товарищ льет его в М6 вроде доволен, я сам заливаю кастрол рекомендованый, 300v это типа для совсем боевых моторов.

 

Тачка не любит когда в нее льют разное масло,это не как банки или диски менять))

 

отличаются
вроде этот задний
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E71/51922/any+A+any+any/graphics/33/33_1437/

хотя нее,не похож на привод

 

лет 10 назад,когда на это масло мода пошла,лил в цлк 208
машина проездила ещё какое-то время у второго хозяина

 

Ага, там много чего не рекомендуют, зато рекомендуют лить Кастрол, а я видел какие отложения это масло оставляет у мотюль очень хорошие очистительные свойства, и по датчикам вижу что умеренно нагревается, даже при больших нагрузках и хорошо держит давление, не "плывет", это практические наблюдения!!!

 

Тачка не любит если масло меняют не во время!!! Или льют каждый раз разное!!! В остальном мега-принципиальной разницы мы не увидим, только на молекулярном уровне в лаборатории!!!

 

А когда мы деньги увидим?

 

Ответил в лс

 

Мотюль хорошее масло но не для ///М, что касается отложений это да , но сам написал про своевременную замену, а ещё можно и выбрать регламент замены самому например через 5-7.5 тыс. км. пробега и думаю разницу как ты написал заметят только в лаборатории

 

Да, именно так! А какие противопоказания к применению этого масла на ///М?

 

никто на этот вопрос вам не ответит, но скорее всего никаких.
По вязкости оно подходит, это главное.
К какой группе по добавкам, ЛЛ-01, или ЛЛ-04 оно относится, неизвестно, но это не так и важно, при наличии хорошего бензина, который приемлет ЛЛ-04.
А хороший бензин уже почти везде, "ослиная моча" осталась в 90-х.
Ну, на фирменных заправках в городах, конечно, а не на МТС станции в селухе глухой)))

 

я все свои тачки перевожу на это:

BMW Original Quality Longlife LL-01 SAE 0W-40

а экспериментировать.... тут полимеризация вроде отсутствует...


полазьте по ссылке, выкладывал ее в другом топике

http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

 

http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/


здесь наоборот мотюль хвалят 300в:"Если вы замечали заметное снижение шумности мотора, после заливки этого масла, а вам в ответ говорили что-то типа "да тебе кажется", или "да оно же просто новое", смело укажите оппоненту на содержание молибдена - его здесь около 800 мг/кг."
и про специфик лл04 пишут,что сделано под конкретного производителя - BMW


про бмв масло только,что похоже на кастрол

 

Если и выбирать масло, то хоть пробить его по этой ссылке - я о чем! Вообще, любой переход на другое масло стремновато

 

Логика
так и без сылок давно ясно,что мотюль хорошее масло
вопрос-как отразится его использование на двигателях бмв хм

 

я поначалу один разок залил 300v, но потом довольно быстро его сменил, из-за опасений, что это масло рекламируют, как сверхстойкое для условий автогонок, но на очень короткий срок, буквально одну-две гонки.
Возможно, оно по времени не стойкое, и быстро может потерять свои прекрасные свойства, о которых везде пишут.
Да и дорогое оно очень.
Я выбрал масло в ТРИ раза дешевле, и меняю его в два раза чаще.
Уверен, что конечный результат для мотора будет лучше.

 

ВСЕ масла удовлетворяют требованиям API и ACEA и прочим стандартам тем не менее одни там коксуются, другие дурно пахнут и т.д. мотюль или кастрол... мы реально сметану выбрать не можем качественную, че уж о маслах? Я таки за предписанное БМВ ... )) чаще менять - да!


http://www.mssoil.ru/allabout/curious/1/ - просто почитать

 

на оф.сайте мотюль в подборе масла выдаёт сл.информацию:


Best
Specific LL-04 5W-40 (a, b)

Better
8100 X-clean 5W-40

Good
8100 X-clean 5W-30

 

но именно про 300v никаких соответствий нет, а лишь фраза - "превосходит все существующие стандарты"
Во всяком случае полгода назад так было.
Сейчас именно про 300v соответствия указали какие-нибудь?

 

оно без допусков,как я понял
но этого 300в очень много видов:хроно,хай рмп,павэр,леман,спринт,трофи
я помню лил павэр

 

каждому из этих красивых слов соответствует своя вязкость.
Павер это 5w-40.

Короче, можно попробовать, плохо не будет.
Я помню движок почти бесшумно на нем работал, какое-то оно более "скользкое" что ли

 

ужасная присадка для мотора

 

Была проблема, на нейтралке или паркинге орчень тяжело раскручивался мотор, очень тяжело. Но пару раз замечал, что отоично. Ехала всегда хорошо, поэтому зажигание и подсосы откинул. Сегодня, о ура, я понял, почему так бывает. Если стоять на месте с включенным ручником - она раскручивает я очень медленно, если ручник снять - вуаля. Так как привычка ставить на ручник присутствует - была такая проблема постоянно.

 

Сегодня заменил пружины на H&R. Спереди, с пассажирской стороны, высота от центра диска до крыла на сантиметр больше чем с правой стороны. Кто-то сталкивался? Брак пружин? Или где-то что-то не так прикрутили?

Авто не калибрировали, просто настроили зад на укороченных линках. Зад одинаковый по высоте, проблема только с передом.

P.S. поставил PPP стэйдж 2 + Akropovic - это ад! Не слышал как звучат в живую Eisenmann и RPi, но c Akro результатом я доволен на все 100%. Валит зачетно! Совсем другое дело.

Решу вопрос с подвеской - сделаю замеры по RL. Сток ехал с лаунча 4.5 четко, иногда быстрее. (Пробег 26k)

 

Это масло еще и одна из последних разработок.

 

во первых мерить надо от нижнего обода
во вторых водительская сторона должна быть примерно на 1см выше пассажирской
в третьих пружины еще с неделю проседать будут, потом пневму откалибруешь

 

На пружинах надо проездить километров 300, что бы все устаканилось!
Bac все правильно написал.
Eisenmann и RPi звук еще интересней.

 

Кому как, мне например Akra больше нравится.

 

Нужен оборотный редуктор заднего моста №33107597992 на БМВХ6М, по данным дилера в России его нет,по моим данным на складе в Германии его тоже нет,может у кого есть в наличии?Очень надо.

 

eisenmann race самый крутой
чиста мужской боевой звук