F30 из 320i в 328i - реально ли?

Фото с приборчега 5,66 с., 5,7 с., 5,79 с.(вместо 5,69 сфотогр. 5,79 и такой был результат)

 

и я бы подождал пока выйдет официальный бмс 2, на сайте производителя пока его нет

 

вот бы ты еще заездом с каким нибудь 328м порадовал бы)
я думаю у стока нет шансов

 

Обратись к форумчанину andrew kart он поможет по всем вопросам,переключаешь карты с помощью USB провода и ноутбука, потом обещают на руле, снимать и ставить чип коробку 10 мин.

 

что значит припоять? я думал там тока воткнуть и может что то прошить?

 

Паять не надо (если только есть желание, для большей надежности).

 

О у меня куча вопросов

1. Какая у тебя стоит резина и какого размера?
2. Сильно ли буксует ли при старте с двух педалей, в том плане, как ты думаешь, поможет ли более широкая резина?
3. Прибор кажется показывает время на 400 метров - не засекал?
4. Спортакпп прошилась? И не показывает S1/S2 ?
5. Я в упор не понимаю, почему с двух педалей в режиме спорт+ получается быстрее, чем при DSC off - педаль ведь все время нажата до упора? Или букса много и поэтому педаль нажата в начале не до упора?

 

1. Резина стоковая 16 радиус, только сейчас озаботился о смене колес.
2. Объясняю сильные пробуксовки в т.ч. резиной, да поможет.
3. Катаюсь в центре, мало места, что то вроде 13,76, но это под сброс газа.
4. Спортакпп прошил, индикация не поменялась, S1 и т.д. нет, что влили непонятно, пока считаю что прошилась нормально, переключения на 6,5 тыс. об.
5. Насколько знаю, спорт+ у всех быстрее, видимо лучшее соотношение передаваемой мощности на колеса и букса.

 

Потенциал по резине очень большой Стоковые колеса 205/60/16 - назад можно 255 поставить + легкие диски

Если еще и коробку нормально прошьют чтобы до 7000 крутилась - результат будет бомбовый

 

а если с холодным впуском и кульком.......

 

О тогда понятно за букс

А на 6500 переключается обычная коробка, спорт до 6800 кажется, индикации нет => коробас не прошился

 

прицепить шильдик 316i, поставить стальные диски с колпаками, и уезжать от 328, и сильно удивлять 335

 

Какой коварный план

 

Тимур - не стоит ждать от резины чуда - широкие колеса уменьшат букс на малых скоростях , но создадут дополнительное сопротивление на больших Посмотрите на драговые авто - там резя с высоким профилем и довольно узкая - чтоб было бОльшее пятно контакта при трогании и уменьшение его после .
Вообще в свете результатов чипа 320 смысл покупки 328 для меня лично не понятен . Если с обеих выжимается примерно одинаково - зачем платить больше .

 

Ну так пока не понятны последствия чипа для 320 в долгосрочной перспективе, +цена самого чипа и т.д...Так что пока 328 актуальна

 

328 выйдет мощнее с тем же конфигом, что у 320ой

 

Вряд ли будут какие то негативный последствия, запас прочности изначально заложен на 245 сил как на 328. Единственное отличие двигателя в других поршнях и большей степени сжатия. Вряд ли поршни сделаны из другого сплава и менее прочны чем на 328. Да и по сравнительным фото поршней от 320 и 328 кажется что разница лишь в другой форме верхней части поршня, которая и обеспечивает большую степень сжатия.

 

Согласен, чуда не будет ). Но если цель не драговые заезды и максимальная скорость, а эффективное ускорение в городском режиме то лучше резину поменять.

Был опыт езды на стоковой 16й резине Goodyear efficient Grip RF - хуже резины не встречал )) Да и чисто эстетически стандартный 390й стиль ИМХО не идет машине

 

335 такие уже попрятались

 

чече в драге? там резина без корда в боковинах

 

Езжу честно с 320 шильдиком

 

hijack - все верно - смысл - чтоб было эластичным цепляло за клей по бОльшей площади Есть видео замедленная сьемка драгкаров у амеров (те , которые едут 7-8 и ниже ) - видно , как дико резина диформируется во время старта . Но мы , к сожалению , катаем по дорогам общего пользования -ищем разумный компромисс .
andrew kart - с какого - если дует одинаково . Не - если гарет воткнуть ...
орто - 10 тыров за чип = разнице в налоге с 328 за один год
freeware - можем тока с моей 335 предложить заезд . 328 трудно найти.

 

Дует не одинаково, уже было сказано, что ограничение по наддуву +10psi к стоку, соответственно на картах где 21 и 24 psi 320 не додувает, мб это временно

Чип стоит 20к и для него обязон даунпайп - еще двадцатка, так что считай полтос плюс минус

 

Еще тут мысль пришла, передачи довольно короткие у нас, и раз тачка буксует - то можно попробовать стартовать со второй передачи

Сегодня попробовал с двух педалей стартануть на 2ой - обороты до 2.5 поднял - отпустил тормоз - полсекунды букса и медленно разгоняется(напомню что у меня пока сток) В том плане, что не переключается на первую

Только вопрос, если педаль газа нажать почти до упора (т.е. до упора, но не до кикдаунского щелчка - иначе переключит на первую) на 100 ли процентов открывается "дроссельная заслонка" ? т.е. дальнейшее нажатие с щелчком - сугубо переключение на пониженную?

 

Что заказал? Чипуй и пиши отзывы, очень интересно как у других поедут, надо закрепить результат.

 

С чего ты взял что обязателен даунпайп ? Терри ставил stage2 на свою 320 без даунпайпа, результат на 5 карте 260 сил с колес.

http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=19987

 

В ST2 встроенна обманка под даунпайп, т.о. предусмотрен алгоритм работы с данупайпом.

 

Сделаю обязательно, пока жду бабла

 

что такое даунпайп?

 

Приемная труба от выпускного коллектора без катализатора